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兩輪電動車上最常見的是鉛酸電池，而後衍生出一系列電池品類，比如大家常說的石墨烯電池，就成為了雅迪、台鈴這些大牌的主推車型標配。而眾所周知，鋰電池的效能是比較優越的，為什麽這些大牌寧願用石墨烯電池而不用鋰電？下面小甄來告訴你具體原因。
72V石墨烯電池成高端標配
現在的電動車種類有很多，比較常見的是帶腳蹬子的電動單車，九號、小牛這些新生代品牌最愛選配鋰電池。而作為行業的傳統品牌，雅迪和台鈴主打的都是電摩，並且大都搭載72V石墨烯電池。
比如雅迪冠能6代T60，搭載的就是72V38AH石墨烯電池，宣傳支持快充，續航超200公裏。而台鈴超能蒼穹也是搭載72V38AH石墨烯電池，同樣宣傳續航大於200公裏。這些車型都算是各家的主推旗艦產品，售價不低，並且無一例外都是72V的石墨烯電池。
有些人就疑惑，這個石墨烯電池為啥這麽受歡迎？難道真是有石墨烯這種材料，還是真能提高續航？不會是用來提升價格的噱頭吧？
石墨烯電池比鋰電池好在哪
石墨烯電池聽上去確實像「騙子」，相比之下鋰電池就顯得更高端，那為啥這些大品牌不把鋰電池作為主推產品的標配呢？主要有以下3個原因。
第一、鋰電價格太高： 電動車也是產品，造價肯定是需要考慮的。鋰電池的價格是遠高於石墨烯電池的，就算這些電摩用上鋰電池，那也沒有多少人會買單，還是石墨烯電池性價比更高。
第二、石墨烯更安全： 眾所周知，鋰電池是存在起火風險的，鉛酸電池不會，而石墨烯電池的本質上就是鉛酸電池，簡單地說就是升級款。所以，這種四五千的電動車選鉛酸更合適，能減少事故發生，廠家承擔的風險也小。
第三、鋰電池沒必要： 電動單車限重55kg，所以會采用鋰電池，而電摩沒有重量限制，所以就沒必要硬上鋰電了。相同容量的石墨烯電池雖重，但比鋰電池便宜，這個選擇題誰都會做。
鈉電池能代替石墨烯電池嗎
最近兩輪電動車行業的鈉電池很火，大有超越石墨烯電池的勢頭，以至於有些人直言，鈉電池將取代鉛酸和鋰電池。那面對性價比之王石墨烯電池，鈉電的表現如何？
如果從理想化數據來看，鈉電池完全吊打石墨烯電池的，像愛瑪、新日搭載的聚鈉1號，10分鐘充80%，高溫低溫超高容量保持率，並且理論價格是介於普通鉛酸電池和鋰電池之間。而石墨烯電池價格也是如此，但說到底還是鉛酸電池，和鈉電沒法比的。
不過，鈉電池剛剛起步，雖然理論價格低，但現階段價格肯定不低於石墨烯電池，再加上鈉電池也有起火的風險，所以大品牌也只是用部份車型改鈉電車，短時間肯定還是小眾產品。
小甄總結
有車主說，現在的電池越來越不耐用，這是因為電池廠商玩起套路，把鉛酸電池分為多類，其中石墨烯電池就相對良好，是大牌電摩的標配。而鋰電池限制較多，只能在電動單車上套用，並且現在自燃事故多，很多人又換回了鉛酸電池。
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