江蘇新時代造船有限公司交付7艘船舶，新揚子造船有限公司與全球第六大貨櫃運輸公司Ocean Network Express（ONE）簽訂6艘13000TEU甲醇雙燃料貨櫃船訂單……今年1月份，靖江造船企業持續發力、高歌猛進，鉚足幹勁開新局，奮力爭創「開門紅」。
近年來，新時代造船瞄準低碳減排大趨勢，持續推進自主創新和綠色轉型，研發雙燃料動力船舶，開發儲備綠色船型，推進產品結構向高端攀升，加快資訊化造船、數碼化造船、智能化造船，不斷縮短船舶總體及配套器材的設計和生產周期，提高船舶建造效率。如今，企業的油船、LNG雙燃料動力船、超大型貨櫃船等高端船型備受國際市場青睞，成為招攬國際訂單的「王牌」產品。
據全球著名的造船和海運調研咨詢機構克拉克森的數據統計，2023年，新時代造船的油船訂單量達到59艘計170萬修正總噸（CGT），位居全球船廠第一。企業年度造船完工量、手持訂單、新接訂單等關鍵指標連續多年位居中國造船前五強、全球前十強，LNG雙燃料動力船接單量居中國首位。
江蘇新時代造船有限公司生產管理部部長陳月峰介紹，1月份以來，新時代造船延續了高效、快捷的生產節奏，瞄準重大生產節點，向智能化要效益。1月5日，兩船成功交付，三船順利命名；1月11日，一艘21萬噸雙燃料動力散貨船交船；1月15日，35#5萬噸Ⅱ類化學品船命名交付……2024年，企業計劃交船31艘、約392萬載重噸。
「目前企業在手訂單101艘，計1327.37萬載重噸，創下了公司手持訂單的新高，訂單計劃排至2027年。」陳月峰說，企業將緊緊圍繞「提質增效保交船、轉型升級促發展」的目標，強化精益管理、改進生產工藝、加大工序前移、縮短建造周期，以科技創新為動力，進一步推動企業產品結構向高技術船舶邁進。
另一邊，位於江陰—靖江工業園區的新揚子造船有限公司也以起步即沖刺的奮鬥姿態，跑出生產「加速度」，接獲新年第一單。
據了解，該筆訂單來自全球第六大貨櫃運輸公司Ocean Network Express（ONE），為6艘13000TEU甲醇雙燃料貨櫃船新造船。該船型將采用先進技術和設計，如廢熱回收系統、船艏防風罩等，還將配備空氣潤滑系統和軸帶發電機，以幫助提高燃油效率和減少溫室氣體的排放。
新揚子造船有限公司相關負責人介紹，該筆訂單的達成表明集團在建造綠色清潔能源船領域的資質獲得了船東和市場的認可。2024年，集團將持續加強研發投入，不斷提升自主設計和創新能力，適應市場變化、滿足客戶對綠色船舶的需求，為實作航運脫碳目標貢獻力量。
「近年來，靖江大力引進‘鏈主’企業，緊抓現代產業發展視窗期，形成了以‘車船機電’為龍頭的產業集群新格局。」靖江市工信局副局長王海慶說，2024年該市將瞄準「打造世界一流船舶產業基地」目標，積極搶抓機遇逆勢而上、加速「航行」，推進強鏈補鏈延鏈，鼓勵系泊器材、舾裝件、泵閥等配套企業提高產品檔次，健全本地配套網絡；加強與央企、大型船企合作，建立配套產品全球服務體系，拉長產業鏈條，增強集群綜合競爭力，開辟出一條從修船、造船，再到全鏈條高端化發展的產業升級「航路」，再造高技術船舶產業集群發展新優勢，全力打造具有全球影響力的高技術船舶產業基地。（記者 侯繼軍 通訊員 陳彥夫 唐莉 黃斌 馬蘭）
