7月17日下午，伴隨著汽笛聲響起，滿載來自俄羅斯的1000余噸冷鮮肉類的中歐班列緩緩駛入成都國際鐵路港。
今年以來，不斷有滿載進口貨物的成都國際班列運抵成都國際鐵路港，這一國際通道正在從單純的通道服務向著具有更高附加值的產業鏈方向發展，特別是冷鏈服務方面，正迎來轉型升級的大好機遇。
來自國外的生鮮產品運達成都國際鐵路港後，將被轉運至成都市及周邊地區的冷鏈物流中心，進一步分發到各大市場、超市和餐飲企業，豐富了消費者的餐桌選擇。
鳳爪的跨國旅程
歷時12天從俄羅斯抵達成都
7月5日，這批冷鮮肉類開啟「跨國旅程」，一路享受著「空調房」的待遇，歷時12天抵達成都。
17日下午，在成都國際鐵路港冷鏈查驗和儲存一體化設施中，一隊身著制服的海關工作人員正圍繞著巨大的貨櫃，準備查驗剛剛抵達的貨物。
貨櫃門緩緩開啟，一組工作人員上前，佩戴著手套和口罩，從冒著冷氣的貨櫃中，取出三箱貨物放置到外觀查驗台上。
這是三箱來自俄羅斯的雞爪，工作人員挨個對照貨箱上的物流清單，檢查標簽資訊是否齊全準確，隨後開箱對貨物進行進一步仔細查驗。
清關完成後，這些貨物就將分發到西南地區各大市場、超市和餐飲企業。
為了便捷冷鏈產品的快速通關，青白江海關開辟了進口農食產品綠色通道。「我們對冷鏈專列采用‘提前申報+鐵路快通’通關模式，提供7x24小時預約通關服務，隨時響應企業的通關需求，有效降低了企業倉儲和物流成本。」青白江海關工作人員說。
記者了解到，今年上半年，成都國際鐵路港實作進出口整車3萬輛，同比增長66.5%。其中，進口整車3059輛，同比增長2.7倍；出口整車2.7萬輛，同比增長56.7%。
發展冷鏈物流，便捷高效的交通運輸是首要條件。借助國際大通道的發展，中歐班列先後開發了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品。伴隨著呼嘯的汽笛聲，冷鏈班列滿載來自五湖四海的進口生鮮，源源不斷地駛向成都，抵達市民的餐桌。
發展冷鏈物流產業
成都正積極建設國家骨幹冷鏈物流基地
成都國際鐵路港正積極建設國家骨幹冷鏈物流基地，目前，青白江冷鏈物流的產業集聚已初具規模。玉湖冷鏈、盒馬鮮生、銀犁、吉選柴門、中外運普菲斯、寶匯、深國際等一批知名冷鏈企業都選擇在這裏建設西部重要基地。
今年6月，玉湖冷鏈（成都）交易中心迎來冷庫首倉開倉。來自巴西、紐西蘭、烏拉圭、阿根廷的牛肉，紐西蘭、澳洲的羊肉，西班牙、丹麥、俄羅斯的豬肉等新鮮食材，不僅能端上四川人的餐桌，更能送往西南其他城市的消費者手中。原生的優質食材也可以透過交易中心運往海外市場，有效助力本地進出口貿易。
「中歐班列的便利，是我們選址青白江的重要原因，這對我們進口貿易的支持量非常大。」玉湖冷鏈成都公司副總經理鐘錚介紹，「我們將利用中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品，助力打通進口肉類直達成都的物流和商流通道。」
成都國際鐵路港 資料圖
鐘錚告訴記者，玉湖冷鏈（成都）交易中心正在建立一套涵蓋進出口冷鏈食材物流、交易、儲存、報關服務等各環節的數據系統，實作數據的動態共享。「我們希望發揮鏈主企業在冷鏈物流技術和服務方面的創新優勢，打通上下遊鏈條，將冷鏈物流產業打造成成都向西開放門戶樞紐建設的重要產業支點之一。」
從傳統的倉儲物流向綜合物流轉變，借助國際通道的發展，成都國際鐵路港已經與境外100多個城市進行聯結，為冷鏈進出口提供了更加便利的條件。目前，成都國際班列實作常態化進出口冷鏈產品，市場覆蓋了俄羅斯、老撾、泰國、越南等國家，為成都打造國家骨幹冷鏈物流基地做好了充分的通道保障。
紅星新聞記者 彭驚 實習生 楊玙睿 攝影記者 呂國應
編輯 李鈺儀
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