臨近春節，位於中越邊境的廣西憑祥友誼關口岸車水馬龍，來自中越兩國的一輛輛重型卡車有序通關；在當地各大貨場，來自東盟的水果即將發往全國各地，助力「吃貨」實作「水果自由」；在邊境產業園區，一批落地加工企業如火如荼忙生產……這是廣西與越南經貿合作「雙向奔赴」的生動縮影。從昔日的邊陲「末梢」到如今的發展熱土，中越邊境地區正呈現出勃勃生機。
在廣西憑祥綜合保稅區，一輛輛滿載貨物的大卡車出入園區，來自東南亞的榴槤、火龍果等進口水果在這裏經過海關查驗，進入中國市場。透過保稅區申報中心的智慧指揮排程平台大螢幕，工作人員可即時監測通關數據和車輛出入境情況。
2023年9月12日，在廣西憑祥友誼關口岸，海關工作人員對進口的榴槤進行查驗。（曹祎銘 攝）
「原來一輛貨車通關，在保稅區內可能需要停留2至3小時。口岸經過資訊化、智慧化提升改造後，在不觸發海關查驗的情況下，一輛貨車只需十幾分鐘就可以順利通關。」廣西憑祥綜合保稅區開發投資有限公司保稅區營運部副部長李思東說，水果對物流運輸、倉儲和通關時效要求較高，口岸通關流程不斷最佳化，保障了進口旺季水果快速通關。
為進一步擴大友誼關口岸通關能力，去年9月中越跨境智慧口岸(友誼關—友誼、浦寨—新清)專案開工建設，為農產品、電子產品等貨物的高效通關提供穩定預期。同時，也將推動這個邊境口岸實作24小時全天候智能通關，保障廣西—越南河內及越南北部經濟區進出境貨物24小時運抵。
憑祥市外事和商務口岸局副局長黃光靖說，2023年，友誼關口岸進出口貨物和進出境車輛保持高速增長，出入境車輛總數達42.33萬輛次，同比增長112.35%；進出口貨運量達426.7萬噸，同比增長56.2%。
峒中口岸對外開放、友誼關和龍邦口岸擴大開放專案高標準透過國家驗收、中越龍邦—茶嶺國際性口岸開通執行……廣西各個口岸整體通關能力不斷提升，有力推動了外貿提質增效，為深化與東盟經貿合作提供了有力支撐。
作為中國最大陸路水果進出口口岸之一，友誼關口岸一年四季「瓜果飄香」。立足獨特的沿邊口岸優勢，憑祥也成為中國—東盟水果主要集散地，吸引了眾多客商前來從事跨境水果貿易。
浙江客商婁嬌月從事跨境水果貿易30多年，主要進口榴槤、芒果、菠蘿蜜等東南亞水果，同時也將中國百貨商品出口到泰國等地。「我們每年進口這三種水果數百條貨櫃，在高峰期一天就有十幾條貨櫃。榴槤來自泰國、越南兩個國家，進口的芒果還遠銷至俄羅斯。」婁嬌月說。
在中國—東盟(崇左)水果交易中心，經口岸入境的一車車越南火龍果在這裏接駁卸貨。「臨近春節，國內水果需求量大，近期每天有約100櫃水果出入貨場。」憑祥市國際貿易開發集團有限公司市場經營部經理譚偉平說，自去年1月投入使用至今年1月22日，中國—東盟(崇左)水果交易中心已累計完成1.7萬車次交易量，交易額達23億元。
跨境貿易的興旺也孕育催生出跨境物流、跨境電商等一系列新業態。在運多多跨境物流基地大廳，大螢幕上顯示著運多多跨境供應鏈綜合服務平台每一票進出口業務的執行狀況。
「我們為企業提供物流、關務、貿易、金融、科技等方面的一站式進出口服務，現已搭建起覆蓋國內主要城市和越南、泰國、馬來西亞等多個東盟及RCEP成員國的采銷和物流服務網絡。」廣西運多多科技有限公司總裁王正波說。
「跨境電商+直播」在中越邊境興起，則為企業提供了一條國貨「出海」的新路徑。在憑祥跨境電商直播基地裏，一排排選品架上擺放著來自全國各地的商品，20多名以越南語為主的小語種主播在這裏將國貨推向東南亞市場。
「中國的服裝、彩妝、小家電等備受越南市場歡迎。自去年3月開播以來，公司線上日均訂單量破千，在促銷日僅一個品牌就能銷售上萬單。」廣西利亞電子商務有限公司總經理閉春遠說，越南網友下單後，最快1天就能送達越南北部海外倉。
不斷豐富的沿邊產業形態，推動著中越邊境地區加速從「通道經濟」向「口岸經濟」轉型升級。與此同時，隨著一系列重點開放平台加快建設，也推動著中國與越南及其他東盟國家經貿合作不斷「開花結果」。
坐落於憑祥產業園的廣西中果實業有限公司利用東南亞的原料優勢，從事速凍果漿、果蔬凍幹加工等業務，去年11月投產至今，產值已達1000萬元。本報記者近日在公司生產車間看到，公司建有5條生產線，水果經過全自動化的清洗、消毒、取漿等工序後，一瓶瓶新鮮的果汁被迅速裝瓶、貼標、冷凍保存，即將發往長三角等地區。
公司董事長王淑娟說，水果從口岸入境後能迅速在這裏進行深加工，保證產品口感的同時，也能節省不少生產成本。公司目前接到的訂單貨值已達到1.5億元，也與一批知名食品飲料企業和茶飲品牌達成了合作意向。
自治區商務廳數據顯示，2023年，廣西持續實施「百企入邊」行動，積極打造互市落地加工高質素發展引領區，落地加工規模和發展質素不斷提升，全年邊境貿易進出口額1247.4億元，同比增長27.6%。
【參考訊息】2月8日第9版。
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來源丨參考訊息
編輯丨黃發發
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