5月7日，賈躍亭釋出影片稱：「為救FF，我做了幾個決定」。
影片截圖
對於FF退市傳聞，賈躍亭表示： 「上周FF收到了納斯達克的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風險，但也並非如某些媒體誤讀的已經退市。作為公司創始人，我和管理層團隊會竭盡所能，力爭恢復合規，努力保持上市資格。公司已於5月1日向納斯達克送出了透過整改合規維持上市資格的申訴。」
同時他也表示，做出了一個「和個人追求不太一致的糾結決定」： 將會透過個人IP商業化，盡量盡快賺些錢，一部份還債，一部份救公司用來補貼造車。
據FF此前釋出的公告，該公司於2024年4月24日收到納斯達克的信函，因連續十個交易日FF股票收盤價低於0.1美元，不符合納斯達克上市規定，因此，納斯達克交易所給出了FF股票結束納斯達克資本市場的意見。
截至美東時間5月6日收盤，FF報價0.04美元，總市值171萬美元，與2021年7月22日上市的市值45.11億美元相比，FF的市值縮水了99.96%。
圖源：Wind
根據FF披露的2023年三季度財報，FF賬面可支配現金僅為671.4萬美元，而當季度FF的經營性虧損就高達6640萬美元。
聽網友勸，賈躍亭要當網紅？
最新影片釋出後，有網友猜測賈躍亭或即將開啟「直播帶貨」。目前，賈躍亭微博粉絲量超1500萬，抖音粉絲量也接近142萬。
4月25日下午，賈躍亭曾在其個人社交賬號釋出影片表示，任何能夠讓他掙錢還債、早日回國的事，他都願意努力去做。於是便有網友在評論區建議他去帶貨，並稱一年就能還清債務。如今看來，賈躍亭似乎聽勸了？
個人IP商業化變現途徑千千萬，包括但不限於付費內容、廣告合作、線下活動、社群營運、直播帶貨等。盡管目前尚不清楚賈躍亭將采用何種方式變現，但憑借其廣泛的爭議性和話題度，直播帶貨被普遍認為是最快捷、最賺錢的方式之一。
值得一提的是，若賈躍亭真的涉足直播帶貨領域，他將與被自己稱為「行業恥辱」的高合汽車同台競技。
據悉，為維持公司營運，高合汽車已采取直播帶貨的方式進行自救，並將所得收入全部用於一線售後服務，以保障車主權益。據公開數據，此前一場直播中，高合汽車收獲146.7萬人觀看，開播一小時賣出700單商品，銷售額約10萬元。
此前稱「已還超百億美金」
在4月25日釋出的影片中，賈躍亭詳細介紹了自己的債務問題。他表示，這些年替樂視已經累計償還了100多億美元。
「美國法律體系下我已不存在債務」
賈躍亭介紹道，2017年樂視爆發債務危機時，他累計為樂視體系擔保了120億美元左右的債務，他表示這些不是他個人的直接債務，基本是為樂視體系和公司擔保的。
據賈躍亭表示，這些年，他已累計償還了100多億美金，在美國法律體系下已經不存在任何債務。「雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完成在中國法律體系下的債務。」賈躍亭說。
賈躍亭還表示，「有人造謠，我和公司累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上，這100來億美金幾乎全部都是透過現金償還的，而且在償還過程當中，為了迅速籌集資金，很多資產都是被賤賣和強制拍賣的，拍賣價格只有實際價值的一半都不到。」
圖源：賈躍亭社交賬號
天眼查顯示，賈躍亭作為被執行人，被執行總金額為10.94億元。
辟謠為女兒設定五億信托
賈躍亭還稱：「不僅沒有為孩子設立這五億的家庭信托，也沒有任何其他的家庭信托。甚至沒有給家人任何除薪金外的經濟資助。」
此外，在賈躍亭看來，自己可能是被造謠最多的中國企業家。現在已經不是清者自清的時代了，除了拿起法律的武器，創業者要勇敢站出來講出真相。
FF91共交付11輛
召回11輛
據法拉第未來官方數據，法拉第未來在2023年僅交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。據官方披露，10位車主當中有美國知名地產商和娛樂圈明星等。2024年2月7日，法拉第未來與賈躍亭同步宣布對外交付1輛FF91 2.0 Futurist Alliance給好萊塢影星摩根·弗裏曼的公司。
而就在3月中旬，法拉第未來向美國公路交通安全海事局備案召回計劃，將召回2023年生產的11台FF91 2.0，召回原因是當安全氣囊控制單元 (ACU) 檢測到系統故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起，駕駛員將不會被警告ACU失去通訊故障，如果安全氣囊在碰撞過程中正確彈出，將可能增加乘員受傷的風險。針對上述缺陷，法拉第未來將透過OTA升級iHUB模組軟件更新。
來源： 紅網
