在今年的廣東省兩會上，省政協委員車燕華、王福亮分別提出【關於解決新能源汽車充電難題的提案】【關於一體化完善縣鎮充換電基礎設施的提案】。近日，廣東省發展和改革委員會與省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、省消防救援總隊、省自然資源廳、廣東電網有限責任公司等單位，對提案進行答復。答復函提到，廣東將全力構建高質素充電基礎設施體系。
現狀
充電樁「安裝難」成普遍問題
車燕華在提案中指出，近年來，購買新能源汽車的人越來越多。不少車主遭遇充電樁「安裝難」問題，無法快捷便利為新能源汽車充電。
車燕華分析了其中的原因。首先，以前小區規劃建設標準中沒有汽車充電樁的要求，大部份建成小區無配套汽車充電樁，且部份小區容積率較高，小區內無合適位置設立公共充電樁；再者，新建居住區地下車庫主要以停車為主，在地下車庫配套建設汽車充電樁的難點集中在消防和供電負荷原因。
王福亮提到，當下充電設施布局不夠合理。由於前期盲目追求「電動化」，新能源汽車和充電樁基礎設施建設不夠合理，導致縣域充電樁數量、密度及分布均較少。同時，受城市路網、電力、用地等因素影響，在農村地區也存在小區「充電難」等問題。再者是公共充電基礎設施不足，與公共建築物配建停車場、社會公共停車場等建設標準要求相比，電動汽車專用車位不達標、不規範、不成網等問題較為突出。
答復
2025年底前打造綜合性平台
答復函指出，廣東補齊農村地區充電基礎設施短板。省能源局正在起草推進鄉村充電基礎設施建設、助力「百千萬工程」相關政策，到2025年實作1062個「百千萬工程」第一批典型村（社區）公共充電基礎設施全覆蓋，為新能源汽車下鄉創造良好充電環境。
同時，廣東加大資金支持力度和統籌資源要素保障。2013—2022年度，省能源局、省財政廳共安排獎勵資金13.83億元，激發各主體投資建設充換電設施建設熱情，對於建成投運、驗收合格並於2023年度接入「粵易充」平台的公共充換電基礎設施，將繼續安排中央和省財政資金2.78億元予以支持。
在用地支持保障方面，省自然資源廳指導各地自然資源部門結合國土空間總體規劃編制工作，會同有關部門做好充換電設施在內的新型基礎設施統籌布局，並督促指導各地級以上市自然資源部門落實粵發改能源函要求，按照加油、加氣站用地供應模式，根據可供應國有建設用地情況和充電基礎設施及配套電網發展需要，優先安排土地供應。
電網公司則將做好配套電網建設與改造，接網工程投資延伸至充電基礎設施產權分界點，不收取任何費用；最佳化用電報裝環節，推動用電報裝業務線上辦理，提升辦電便利性。同時，確保電動汽車充電基礎設施免收基本電費政策落實到位，提高社會各界投資建設充電基礎設施的積極性。
答復函提到，廣東推動完善充電基礎設施接入資訊平台服務。省能源局委托廣東電網公司建成全省統一的電動汽車智能充電服務平台——「粵易充」平台。力爭2024年底前完成平台技術架構、部署架構、數據架構升級，2025年底前完成互聯互通、查樁找樁、電池檢測、費用結算、政策推播等多項增值服務全面上線，打造一個包括查樁找樁、預約充電、費用結算、檢測監督、資訊推播等在內的綜合性平台。
同時，修訂相關管理辦法。省能源局正在組織修訂【廣東省電動汽車充電基礎設施建設營運管理辦法】，在電動汽車高速發展期間，能夠更好指導全省充電基礎設施建設。
據透露，截至目前，全省已累計建成公共充電樁約42萬個，較好滿足了全省電動汽車充電補能的需求。下一步，廣東將全力構建高質素充電基礎設施體系，助力電動汽車產業發展再上新台階。
采寫：新快報記者 陳慕媛 通訊員 邵啟文
