新華社太原3月26日電 題：從「油改電」看新能源市場「新藍海」
新華社記者趙東輝、馬曉媛
記者近日在山西臨汾采訪時，一項名為「油改電」的新興業務給人留下深刻印象。這家名為堯興新能源的公司原本從事通訊領域電源生產，在新能源「東風」之下，不斷擴充套件業務版圖，找到了一個又一個「贏利點」。
在環保壓力較大的臨汾，柴油工程車是「汙染大戶」，當地對工程車「油改電」需求強烈。堯興瞅準這一市場，利用自身在電源電控領域積累的技術優勢，探索開展工程車「油改電」業務，即把工程車燃油系統換裝為鋰電池系統。
堯興新能源公司副總經理周良波給記者算了一筆賬：一台柴油裝載機每小時耗油18升，一天工作10小時，要花費1440元左右；改電後，每小時耗電40度，一天花費僅320元，這樣一天就能省下1000多元。
不僅環保，還能降成本，堯興的「油改電」業務受到企業歡迎。臨汾環源建材公司去年5月投入40萬元改裝了一台裝載機，不到一年時間就省出了近30萬元油錢，預計今年就能把改裝投入收回。
「比起新買電動車，‘油改電’更便宜，還能延長裝載機壽命、減少浪費，改裝後還可以享受5年的保修期。」企業負責人張文進說，改電後充電1小時，可工作4小時，到午飯時再充上，不耽誤事兒，效能也穩定。
首批企業換裝改造的訊息傳開，越來越多的個體戶、民營企業、國有企業找上門。堯興新能源公司董事長王玉萍說，隨著環保政策倒逼，工程車「油改電」需求大增，預計今年堯興的「油改電」業務量將達到1000輛，可創造產值近3億元。
除了工程車「油改電」，堯興還在積極拓展動力電池回收梯次利用、新能源汽車充電樁、光儲充檢智慧充電站等業務。「中國的新能源市場提供了廣闊的舞台，讓我們這樣的小企業也能盡情施展。」王玉萍說。
一家小小的企業，讓我們看到了中國新能源市場的廣闊天地。在新能源這片新興「藍海」之中，既有像寧德時代、比亞迪、中國電建這樣的「巨輪」，也有無數中小企業千帆競發、追風逐浪，在不斷增長的市場中嗅得商機，分得一杯羹，在創造價值的同時也實作自我成長。
這種「煙火氣」首先來自中國推動綠色低碳發展的決心。2024年政府工作報告明確提出，要加強生態文明建設，推進綠色低碳發展。在「雙碳」目標引領下，傳統行業改造升級，節能環保、清潔能源等綠色產業加速發展，綠色消費不斷增長……從生產到生活，都在向「綠」而行，由此帶來巨量的新能源市場需求，為中小企業向「新」發展打下堅實基礎。
「煙火氣」也來自日趨成熟的新能源產業鏈。王玉萍告訴記者，「油改電」所需鋰電池、電機、電控等元件的零部件都能在國內配備完成，這得益於中國完備的新能源產業鏈條。就像在肥沃的土壤上一顆種子能夠順暢發芽，新能源產業聚鏈成群、集群成勢，為中小企業營造適宜成長的便利條件。
「煙火氣」還來自與時俱進的企業家精神。市場活力來自人，特別是來自企業家，來自企業家精神。在追「風」逐「日」、上天入海的新能源戰場，處處是民營企業家的身影。采訪中，一位企業家用樸素的語言表達自己走上新能源賽道的初衷：「做企業不能躺在原地，要跟著大勢走，才能掙到錢。」
