潮新聞客戶端 記者 李艷霄
「這個話題，20歲的我或許有答案，但現在沒有。」談及女性企業家在企業管理中的優勢與挑戰時，騰達建設集團董事長葉麗君如是說。她坦言，刻板印象裏定義女性企業家的標簽或許的確存在，但正所謂「尺有所短，寸有所長」，缺點與優點、短板與長板都是相對的，市場競爭最終還是會回歸到對實力的尊重。
「只能說，20歲的我能夠看到這些不同，卻未必能駕馭，但‘刷題’近20年後，現在的我面對這些有足夠的底氣和安全感。」葉麗君說。
深耕細分賽道「地下非開挖」
葉麗君所執掌的騰達建設是集基礎設施建設和房地產開發於一體的綜合性建設企業，前身是其大伯父葉洋友創立的黃巖市政工程公司，自1996年起，即開始參與上海軌域交通2號線的建設，並於2007年參與杭州地鐵的建設。如今，杭州每一條地下軌域交通，都有騰達建設的身影。
「建築業有很多細分門類，我們早年間所聚焦的道路、高架橋類建設，相對來說門檻比較低，很容易陷入無序的惡性競爭。」因此，葉麗君自2005年從英國攻讀碩士歸來後，便提出要以科技研發為企業的主要競爭力，這與當前大熱的「新質生產力」不謀而合，「我一直覺得，必須向更高處攀登，切入有門檻的細分賽道，透過科技不斷提升企業內核，參與高水平競爭，才能讓企業走得更好、更遠。」
葉麗君為騰達建設選擇的細分賽道是「地下非開挖」。這一技術既可治愈地鐵建設的「陣痛」，也能夠套用於地下管網修復，市場潛力巨大。中國工程院院士徐祖信也曾在2023年底表示，未來10到20年，管網將是水環境治理的主戰場，其中非開挖修復技術將有著巨大的市場。
「我們現在在做的，就是10年之後的事情。」葉麗君說。
「標桿」得跨界尋找
「當前，經濟處於緩慢復蘇期，經濟大環境對企業經營帶來影響在所難免，加之改革開放至今40余年，進入高質素發展時期，各行各業都是優中選優、優優PK。所以我們也必須向‘新質生產力’不斷邁進。」葉麗君說起最近正在探究的產學研深度融合話題，也說起她正在讀浙江大學數智創新與管理工程博士專案，「我們也在試圖尋找企業發展最適合的標桿。」
正如浙江大學管理學院教授魏江在課上所說：「定標桿，不能找同行業、同圈子的。如果將他們作為標桿，任憑再努力，所能達到的頂點不過是與對方同等水平。正如當年，打敗柯達的不是其他菲林。」
「這一點我很認同，因為同行之間的思考其實是同質化的，同質化就會帶來資訊繭房，我們就看不到自己的局限。」葉麗君坦言，她目前思考的產學研深度融合，做得比較好的多為央企，但之於民企而言未必有參考價值，民企與高校在科研領域的合作大多仍在探索階段；而她目前關註的出海尋求新空間，則確有標桿，對方是出海建廠的浙商前輩，已有20多年海外投資的經驗，「他分享的實踐與理念都很務實，讓我收獲頗豐。」
騰達建設如今正在試水承接海外建設專案，葉麗君的很大部份心力也投入其中。她介紹，國內市場配套環境很成熟，但國外未必，且國外工程的「玩法」與國內也不同，「希望透過我們試手積累海外經驗的第一站，能夠將相關制度經驗具象化落地，並形成未來可復制的模式。所以我對它會更關註，管理得也會更細。」
當談及未來是否有更多海外布局時，葉麗君表示：「我目前暫時沒有考慮到其他國家建設工程，還是想把每一步走紮實，當下就先把印尼專案做好。」
浙商「四千精神」歷久彌新
對話葉麗君時，她總是很理性、很有見解，談當下騰達建設的發展與規劃，談當時當地的思考與困惑，卻很少提過往，「不是不願意說，而是每天處理的新資訊太多，大腦自然會把陳舊的忘記，或者儲存在潛意識裏。」而那些曾經越過的山峰，如今回看，亦已成為平原上的小丘。
因此，在談及企業傳承與創新話題時，葉麗君並沒有特別談過去，而是聚焦當下。她表示：「老一輩浙商在艱難險阻中磨礪出‘四千精神’，歷久彌新，這是我們必須傳承的。而關於創新，則是每一代浙商都不得不獨立回答的問題，畢竟，不同的時代有不同的挑戰，沒有經驗可以直接復制。」
「中國人一向是給點陽光就燦爛，企業家也是這麽鍛煉出來的。」葉麗君半開玩笑道，這一特質在她兒子的口中是「盲目樂觀」，「他是對的，但我覺得樂觀本身就是非理性的。企業家本身就是永遠充滿樂觀精神，同時充分考慮風險的。」
聚焦2024年和更遠的未來，葉麗君對記者表示：「主要規劃有二，一是繼續在大盾構領域深挖、鍛強自身競爭力；二是借‘一帶一路’的契機出海，將國內高水平的工程管理經驗和技術對外輸出。」
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