近幾年，印度鋼鐵、發電量大增，對於煤炭的需求非常強勁，每年的開采量以10%的振幅增長，已成為全球第二大煤炭開采國。眾所周知，印度石油、天然氣匱乏，好在有著儲量豐富的煤炭資源。煤炭自然就成了其最大的能源消費，是印度的工業基石。
跟印度相似，目前中國的能源消費也是以煤炭為主，占能源消費總量的六成。這些年，國內煤炭開采挖掘處在高位執行，看不到下降的趨勢。中印兩相比較，每年的各自產能情況又是如何呢？
印度：煤炭消費保持高速增長
從儲量看，印度是全球排名前五的煤炭資源大國，硬煤總儲量約4000億噸，探明儲量110億噸，足夠印度開采130年以上。硬煤資源多分布在印度東北部，煤產地70多個，褐煤資源主要分布在喜馬拉雅山南麓及南部馬德拉邦和泰米爾納德邦。
印度的煤炭埋藏淺，其中非煉焦煤基本集中在300米煤層以內，煉焦煤大多埋藏在600米以內，露天礦約占到印度煤礦總數的八成。為加強對煤炭工業的管理，印度設有煤炭部，並在全國推行煤炭企業國有化。
總部位於加爾各答印度國有煤炭公司不但是全印度，也是全球最大的煤炭供應商，負責下達政策指導方針和協調子公司。它掌控著印度八成左右的煤炭開采生產，擁有八個下屬子公司，經營著390座煤礦，在2023年，印度國有煤炭公司年產量達7.56億噸，未來有望成為全球首個煤炭產量超10億噸的企業。排名第二的辛加瑞尼煤礦公司，這幾年產能快速擴充，年產量已接近7000萬噸。
數據顯示，2023年全年，印度煤炭總產量為10.11億噸，首次突破十億噸大關，比上年的產量增長了11%。盡管，印度已經成為全球第二大產煤國，但是依然無法滿足國內的需求。
主要是因為印度的煉焦煤、動力煤產量低，其開采出的大部份煤炭灰分高，對發電工業來說，灰分排放是個大問題，而印度的絕大部份電站沒有安裝煙道氣脫硫裝置。是以，每年還要從海外進口2億多噸煤炭來解決國內產能不足的問題，煤炭進口依賴度高至20%以上。其中，鋼鐵行業進口煉焦煤，電力、水泥行業進口動力煤。
需要關註的是，印度煉焦煤儲量不足，但是這幾年鋼鐵產量大增，對於煉焦煤的需求也是如饑似渴。2020年，印度煉焦煤進口量尚只有1067萬噸,到2023年已經來到了6800萬噸，按照當下的增長速度，超過1億噸的進口量也是一兩年內的事情。
為了應對日益攀升的煤炭需求，這幾年印度政府不斷采取措施，放開煤炭壟斷，允許私有企業透過招標的形式對煤礦進行開采並在市場上自行銷售。一旦有私企中標煤炭區塊，25%的開采產量可以在公開市場上自行銷售，私營企業的投產年限也從之前的4年延長到了5年。
跟印度相比，我們這樣一個龐大的經濟體對於煤炭的需求更是無以復加。煤炭在中國能源保供中發揮著「壓艙石」和「穩定器」作用。早在上世紀80年代末，中國的煤炭產量就已經超過了10億噸，也就是說現在印度煤炭的產量僅僅是中國三十多年前的水平。
過去20多年，中國煤炭工業不斷做大做強，發生了巨大變化。以往中國煤炭生產以中小煤礦為主，現在則透過改革淘汰了一大批落後產能。比如，原本1萬多處煤礦年生產30多億噸煤炭，現在僅4300多個煤礦就能生產了40多億噸煤炭，年產120萬噸及以上的大型煤礦產量占全國的85%以上，建成年產千萬噸級煤礦81處，煤炭產業提質增效明顯。
根據中國煤炭工業協會公布數據，2023年全國原煤產量47.1億噸，創下歷史新高，占全球煤炭總產量的五成以上；全國煤炭進口量4.74億噸，同比增長六成，煤炭產量和進口量兩大數據均創歷史新高。
如今，中國的煤炭工業已形成了山西、蒙西、蒙東、陜北和新疆五大煤炭供應保障基，全國原煤產量過億噸省份達7個，比上年增加1個。其中，原煤產量超10億噸省份仍是山西省和內蒙，占據著中國煤炭生產的半壁江山。
