最近一段時間, 新能源汽車圈真是熱鬧非凡。
其中一個引人矚目的現象就是, 華為賦能的問界智能汽車銷量節節攀升, 儼然已經成為造車新勢力的領頭羊。
但同樣與華為深度合作的阿維塔, 銷量卻始終上不去, 難道真的只有華為是決定性因素? 作為一個關註汽車行業的老網友, 我仔細研究了阿維塔和問界這兩個品牌的發展歷程。
阿維塔可以說是含著金鑰匙出生, 背靠長安汽車和華為、寧德時代兩大巨頭。
從品牌定位到產品實力, 阿維塔似乎占盡先機。
但為什麽到頭來, 它的銷量還不及深藍這個兄弟品牌的三分之一呢? 我覺得這其中有幾個原因。
首先, 阿維塔的價格定位比較尷尬, 十幾萬到三十多萬不等, 既不像特斯拉那麽高端, 又沒法像五菱宏光MINI那樣走親民路線。
而且它的車型數量太少了, 目前上市的也就3款車型。
相比之下, 問界光是今年就推出了4款新車, 覆蓋更廣泛的消費人群。
其次, 在宣傳和行銷方面, 阿維塔明顯不如問界激進。
去年問界請周杰倫代言, 今年又找了林峯、虞書欣等流量明星, 線上線下全方位發力。
阿維塔雖然請了吳亦凡代言, 但在行銷推廣上卻相形見絀, 給人一種」養在深閨人未識」的感覺。
再有就是, 阿維塔在智能座艙等方面雖然有華為加持, 但整體的智能體驗和服務生態還是比不上問界。
問界不僅全系標配鴻蒙座艙系統, 還與華為手機、智慧屏等打通, 形成了一個智能互聯的大生態。
這對年輕消費者的吸重力不言而喻。
綜合來看, 雖然阿維塔和問界都有華為賦能, 但在品牌調性、產品力、行銷力等方面還是有很大差距的。
我覺得阿維塔如果想彎道超車, 除了要加快產品叠代, 拓寬價格帶覆蓋之外, 更要在品牌年輕化、智能化、生態化等方面多下功夫, 給消費者更極致的體驗。
當然了, 造車新勢力的競爭才剛剛開始, 誰也說不準未來的格局會如何變化。
作為吃瓜群眾, 我們還是拭目以待, 靜觀其變吧。
大家覺得阿維塔未來有機會追上問界嗎? 歡迎在評論區留言交流心得~