【科創板日報】5月28日訊（記者 余佳欣） 深圳佑駕創新科技股份有限公司（佑駕創新MINIEYE 下稱：佑駕創新）於5月27日正式向港交所遞交招股說明書，中信證券和中金公司擔任聯席保薦人。
招股書顯示，佑駕創新成立於2014年，是一家智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，漸進式實作L0-L4級別自動駕駛技術量產，並提供領航、泊車和艙內功能的解決方案。
▍智駕方案為營收主力
根據招股書顯示，2021年至2023年，佑駕創新的收入分別為1.75億元、2.79億元和4.76億元，三年年復合增長率為64.9%。凈虧損分別為1.39億元、2.21億元和2.07億元，剔除以股份為基礎的付款影響後（主要是發給核心員工的股權激勵），調整後的凈虧損分別為1.31億元、2.05億元和1.85億元。
目前，佑駕創新的解決方案可分為智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案和車路協同三大業務模組。收入構成方面，2021年至2023年，該公司智能駕駛解決方案的營收分別為1.73億元、2.67億元及3.86億元，占比分別為98.8%、95.7%和81.1%，為營收主力。
毛利率方面，2021年至2023年，該公司利率分別為9.7%、12.0%和14.3%。
產能方面，該公司於2022年7月開始在寶安生產基地進行生產，設計年產能約為37.74萬件，2023年寶安生產基地的產量為21.22萬件，產能利用率為56.2%。其表示，目前該公司已經設立廣州生產基地，計劃在今年第三季度將廣州生產基地投入生產。 銷量來看，在2023年，佑駕創新智能駕駛解決方案銷量超過78萬套。
客戶方面，佑駕創新的主要客戶是位於中國的車企和一級供應商，其中2021年至2023年前五大客戶的收入分別占總收入的78.0%、42.7%和37.0%，其中第一大客戶在2021年至2023年貢獻總收入占比分別為31.7%、16.6%、11.4%。
今年4月29日， 佑駕創新官方宣布，該公司為近期新車哪咤L提供了智能駕駛和智能座艙解決方案。同時，佑駕創新透露近期獲得兩家主機廠的定點通知書， 將為兩家頭部自主品牌分別提供L2++級行泊一體高階智能駕駛及智能座艙解決方案。
研發方面，2021年至2023年，該公司研發支出分別為0.82億元、1.39億元和1.5億元，分別占總收入的46.9%、49.9%和31.5%。截止至2023年12月31日，佑駕創新共有519名全職員工，其中331名研發人員，占員工總數的63.8%。
佑駕創新表示，目前該公司智能駕駛解決方案包括：已經量產的iSafety和iPiliot量產系列，以及正在研發的iRobo。該公司稱，預計於2024年交付iRobo解決方案。據了解，該方案可在特定區域及操作場景下支持全自動駕駛。
▍9年12輪融資 阿裏巴巴吳泳銘持股
佑駕創新成立於2014年， 目前累計已獲得12輪融資， 值得一提的是，成立初期佑駕創新曾獲阿裏巴巴現任CEO吳泳銘的天使輪投資，目前吳泳銘仍持有佑駕創新約2.31%的股份。
總體來看，該公司投資方不乏普華資本、合創資本、四維圖新、凱輝基金、中金甲子、蔚來資本等知名機構。
其中，最近的一筆融資發生於2023年11月，投資方為穗開投資、廣州產投集團、大灣區科創基金、博原資本、華穗創投、上海城濮投資、珂璽資本，老股東普華資本增持。據招股書顯示，佑駕創新投後估值為53.48億元。
據招股書披露，佑駕創新多位高管均為85後，其中，該公司聯合創始人、董事長、執行董事及總經理劉國清直接持有公司10.19%股份，合計控制公司32.32%的股權，為該公司控股股東。
劉國清，1987年生，華中科技大學數學學士學位，新加坡南洋理工大學電腦科學博士學位，曾擔任新加坡南洋理工大學電腦工程學院專案主任，和南京車銳資訊科技有限公司總經理兼首席工程師。
值得一提的是，該公司其他三位聯合創始人楊廣、周翔、王啟程均曾擔任南京車銳資訊科技有限公司副總經理兼工程師職位。學歷背景分別為華中科技大學電氣工程及其自動化專業學士學位、東南大學電腦軟件及理論碩士學位、和清華大學電子工程學士學位。
對於該公司遞表上市，有業內人士向【科創板日報】記者表示， 當前港股上市公司在紮堆上市中，推進速度估計相對緩慢。同時Robotaxi仍處於早期階段，預計量產仍需要一定時間。
據了解，2023年12月20日，知行汽車科技在港交所正式掛牌，成為港股「自動駕駛第一股」。此後，包括地平線、縱目科技、黑芝麻智能、如祺出行等產業鏈公司也都紛紛加入到港股IPO的隊伍中來。
對於自動駕駛企業IPO相關事宜，【科創板日報】將持續保持關註。
