中新網烏魯木齊6月6日電 (陶拴科)中歐班列作為連線中國與歐洲、亞洲的新型國際運輸組織方式，具有便利快捷、安全穩定、綠色經濟等顯著優勢，已成為廣受歡迎的國際公共產品，開行數量保持強勁增長態勢。
統計數據顯示，自2013年開行以來截至2024年5月25日，中歐班列累計開行突破9萬列。2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的7個月。
一趟中歐班列滿載貨物，從新疆霍爾果斯鐵路口岸啟程。陶拴科 攝
「點對點」向「樞紐對樞紐」轉變
近年來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司依托口岸前沿的區位優勢，科學有序、安全優質推進鐵路建設，持續完善新疆路網結構，不斷提升運輸服務保障能力。同時，充分發揮國際物流大通道作用，加快推進西部鐵路網規劃建設，大力推動中歐班列開行，打造富有韌性的國際物流供應鏈。
新疆發展和改革委員會「一帶一路」國際合作處副處長胡學廉告訴記者，中歐班列的品牌影響力逐年提升，已經初步形成「點對點」向「樞紐對樞紐」方式的轉變。越來越多的貨物搭乘中歐班列，走出去迎進來，促進了新疆與相關國家的貿易合作，已經成為暢通國內國際雙迴圈發展的穩定器和壓艙石。
中國鐵路烏魯木齊局集團結合阿拉山口、霍爾果斯兩個口岸站「以貨為主」的路網特點，透過實施口岸站擴能改造工程，提升貨物接發和換裝能力，加大國際聯運高附加值貨源的深度開發。同時，透過提供靈活多樣的便捷式服務和優質運輸產品，吸引了疆內外多家企業落戶口岸，進一步帶動口岸站物流業發展。
打造內陸開放新高地
作為中歐班列西通道最後一個集結中心，新疆透過加強基礎設施建設、最佳化通關流程、提升服務質素等措施，打造烏魯木齊國際陸港區，使其具備一次完成班列「到達、裝卸、編解、查驗、發運」的功能。除常態化開行中歐班列，該港目前已實作透過多式聯運覆蓋中亞國家。
目前，烏魯木齊國際陸港開行的中歐班列，由最初的一天不到1列發展到現在每日3列穩步開行；路線由4條增加到23條，通達亞歐19個國家的26個城市，承運貨物種類200多種，並已開行「公鐵海」聯運班列。
不僅如此，從新疆始發的中歐班列也為當地企業帶來便利。在中歐班列開行後，位於烏魯木齊甘泉堡工業園的一家化工企業的原材料和成品跨境運輸有了保障。該企業借機順勢而為，大力開拓海外市場，將產品銷往哈薩克、俄羅斯、印度等國，在2023年實作了2700余個貨櫃產品的出口量新突破。
中鐵貨櫃烏魯木齊分公司國際聯運部經理趙麗梅介紹，今年以來，為促進中歐班列高質素開行，中鐵貨櫃公司不斷最佳化運輸方案，進一步加強口岸轉關、邊檢檢查、出境交車等環節的協調組織，大幅壓縮了全部作業時間，有效提升了班列通行效能。
打造現代物流樞紐
中國鐵路烏魯木齊局集團霍爾果斯鐵路口岸站安全生產指揮中心副主任於榮介紹，現在海關、邊檢都積極配合，放關速度縮短半個小時，最大限度壓減班列在站停留時間，變「車等人」為「人等車」，進一步提高了通關效率。
近年來，為提質增效、暢通口岸運輸，新疆鐵路統籌調整阿拉山口和霍爾果斯口岸的車流，擴大綜合保稅區專用線作業，加速寬軌入境車輛周轉，確保口岸運量再創新高。
新疆霍爾果斯鐵路口岸作業現場。陶拴科 攝
為保障中歐班列在口岸高效快速通行，阿拉山口、霍爾果斯口岸站不斷提升國際聯運能力，最佳化口岸接發中歐班列換裝、報關、清關、出境等流程，打造服務優、效率高、成本低的現代物流樞紐。(完)
