編輯| 啾啾鹿鳴
商務部發言人
前言
歐盟繞開中方談判代表，暗中接觸國內車企，背後圖謀值得深思。面對這一出「離間計」，中國拿出了快準狠的反制措施，甚至開始研究提高大排量燃油車關稅等相關舉措。
這一訊息無疑在中歐電動車談判的背後，掀起了新的波瀾。當分歧不斷蔓延，利益糾葛不斷加劇，這場博弈究竟會如何收場？加征關稅和吸引投資不可兼得，歐盟會做出怎樣的選擇呢？
海口汽車行業
歐盟的「分化」策略
中歐在電動車談判上看似平靜，但實際上背後有很多博弈。
歐盟委員會暗度陳倉，試圖繞開中國機電產品進出口商會這個正牌談判代表，私下接觸部份中國車企，意欲何為？答案不言自明。
歐盟
這一招可謂「老瓶裝新酒」。想當年，為了在高鐵技術上分一杯羹，歐洲國家也沒少玩弄類似的「離間計」。而這次，他們的目標直指中國電動汽車產業的核心——技術。
中國機電商會自然不會坐視不管。10月17日，歐盟委員會的一份聲明突如其來，揭露了他們的一些舉動，引發了廣泛關註和討論。
歐盟會議
大家都看得出來，歐盟委員會這回的舉動，其實另有目的。那點關稅收入，對財大氣粗的歐盟來說，不過是九牛一毛。
他們真正的目標，是借機打壓中國電動汽車產業，逼迫中國企業「交出」技術，以維護歐洲在全球汽車市場的地位。
圖片來源於網絡
中國當然不會輕易就範。商務部很快回應，表示將考慮提高大排量燃油車的進口關稅等措施。
這一招「殺雞儆猴」，可謂打蛇打七寸，直擊歐盟汽車產業的軟肋。
面對中國的強硬立場，歐盟內部的意見也開始不統一了。
德國和匈牙利等國家表示，反對對從中國進口的電動汽車加征關稅，認為這會損害歐盟自身的利益。
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這場博弈，遠未到結束的時候。中國怎麽應對歐盟的分化策略，保護自己的產業利益呢？答案可能就在接下來的談判中。
歐盟委員會，這個表面上代表歐盟整體利益的機構，這次卻玩起了「小動作」，試圖繞開中方談判代表，與部份中國車企進行私下接觸，背後的動機值得深思。
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歐盟繞開中方代表，葫蘆裏賣的什麽藥？
相關媒體的披露，如同撕開了歐盟委員會虛偽面紗的一道口子，將這場關稅談判背後的暗流暴露在陽光之下。
而中國機電商會隨後釋出的聲明，更是坐實了歐盟委員會「私下接觸」中國車企的事實，引發輿論一片嘩然。
歐盟發言人
「私下接觸」，意味著什麽？
意味著不按規矩出牌，意味著試圖在談判之外另辟蹊徑，更意味著對中國談判代表的不尊重。
歐盟委員會這樣做，明顯是在碰中國的紅線。
他們為什麽要這樣做？難道僅僅是為了那點關稅收入嗎？
環球網於2024年10月14日——「單獨談判」幹擾中歐電動汽車磋商，專家：部份企業與歐盟應克制單獨接觸沖動
歐盟的真正目的
答案當然是否定的。
歐盟委員會的「小算盤」其實並不難猜。
他們真正瞄準的是中國電動汽車產業背後的核心技術。
歐洲一直以來都是全球汽車行業的領頭羊。
一些汽車品牌
然而，隨著電動化浪潮的到來，歐洲汽車產業卻顯得有些「力不從心」。
中國的電動汽車產業發展得特別快，技術越來越先進，市場也越來越大，這讓歐洲感到壓力山大。
為了維護自身在全球汽車市場的地位，歐盟委員會打起了「市場換技術」的算盤。
歐盟
他們希望透過關稅壁壘等手段，逼迫中國車企將技術和產能轉移到歐洲，從而實作「彎道超車」。
歐盟委員會的如意算盤能否實作？
中國又會如何應對？
歐盟委員會的這些小動作並沒有得到所有成員國的贊同。
圖片來源於網絡
德國和匈牙利公開表示反對對中國的電動汽車加征關稅，認為這樣做會損害歐盟自身的利益。
德國在歐洲汽車行業中處於領先地位，和中國車企合作得很緊密。
對中國的電動汽車加征關稅，肯定會影響德國汽車企業的利益。
匈牙利等國家擔心，和中國打貿易戰可能會損害歐盟的整體利益，不利於歐盟經濟的復蘇。
匈牙利反對
歐盟內部的分歧，為中國應對歐盟的「分化」策略提供了一個有利的外部環境。
中國可以巧妙利用這些分歧，逐一突破，最終達到自身利益的最大化。
面對歐盟委員會的「分化」策略，中國政府、中國機電商會和中國車企迅速行動，展開了一場有理、有利、有節的鬥爭。
中國機電
歐盟委員會的這些舉動，顯然是在試探中國的底線。
中國政府自然不會坐視不管。
商務部的回應，可謂「快準狠」。一方面，公開揭露歐盟委員會的不正當行為，將其置於國際輿論的聚光燈下，使其「偷雞不成蝕把米」。
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另外，可以快速研究應對措施，比如提高進口大排量燃油車的關稅，直接針對歐盟汽車產業的弱點。
這一系列動作，充分展現了中國政府維護國家利益的決心和能力，也向世界傳遞了一個明確的訊號：中國不怕事，但也不惹事，任何試圖損害中國利益的行為，都將付出應有的代價。
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面對歐盟委員會投擲的「橄欖枝」，部份中國車企選擇了「私下接觸」，試圖在談判之外另辟蹊徑，為自己爭取更優惠的條件。
他們的想法或許很簡單：與其與其他中國車企一起「硬扛」，不如「識時務者為俊傑」，早點「投降」換取利益。
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不過，他們可能沒想到，這種「精致的自私」行為，最終傷害的會是中國整個電動汽車行業。
還好，大多數中國車企都能分清對錯，堅持國家利益，沒有跟歐盟委員會進行單獨談判。
他們深知，只有團結一致，才能在與歐盟的博弈中占據主動，最終贏得勝利。
團結，在一起才是中國汽車
歐盟內部對於對華電動汽車加征關稅的分歧，為中國應對歐盟的「分化」策略提供了一個有利的外部環境。
中國可以采取「分而治之」的策略，對那些反對征稅的國家提供更多優惠政策和合作機會，拉攏一切可以拉攏的力量，孤立那些「頑固分子」，最終瓦解歐盟委員會的「陰謀」。
圖片來源於網絡
例如，中國可以與德國、匈牙利等國加強在電動汽車領域的合作，共同推動電動汽車產業的發展。
同時，中國也可以透過外交渠道，向那些支持征稅的國家施加壓力，讓他們認識到加征關稅的危害性，促使其改變立場。
不過，現在中國和歐盟的談判陷入僵局，應該如何破局呢？
以上資訊來源：上觀新聞2024-10-26——媒體聚焦 | 車企與歐盟「單獨談判」引發爭議
中歐電動車談判的挑戰
中歐之間的電動車談判，肯定不會輕松，得打持久戰。
中國需要認清形勢，做好充分準備，才能在與歐盟的博弈中立於不敗之地。
面對歐盟委員會的「分化」策略，中國需要「內外兼修」，既要團結一致，對外形成合力，又要加強內部協調，防止「內訌」損害國家利益。
玉洲譚天報道
而在外面要堅守自己的原則，立場要堅定，不能因為壓力就改變。保持靈活性，積極尋求與歐盟的共識，爭取透過談判解決問題。
對內，中國需要加強對企業的引導和監管，防止個別企業為了自身利益，損害國家利益。要加大對電動汽車產業的政策扶持力度，幫助企業提升競爭力，應對來自外部的挑戰。
加強監管
「兄弟鬩於墻，外禦其侮」。面對外部壓力，中國企業要團結起來，不要因為內部矛盾損害國家利益。
中國機電商會作為中國電動汽車產業的代表，需要發揮更積極的作用，加強行業自律，引導企業理性談判，維護行業整體利益。
中國汽車論壇
中國政府也需要建立健全相關法律法規，規範企業在國際貿易談判中的行為，對那些損害國家利益的企業進行嚴厲處罰。
中歐關於電動車的談判，最終還是要坐下來好好談才能解決問題。
中國和歐盟應該冷靜溝通，找到雙方都能接受的辦法。
中國歐盟
中國需要向歐盟說明自己的立場，展示出保護自己利益的堅定態度。
同時，中國也要表現出誠意，願意在平等互惠的基礎上，與歐盟展開合作。
中歐之間，合作大於競爭。
雙方應該以互惠互利為基礎，妥善處理貿易問題，共同努力推動中歐關系健康發展。展望未來，中國電動車的發展方向在哪裏呢？
以上資訊來源：上觀新聞2024-10-5——加征關稅和吸引投資不可兼得，歐盟應該做出理智選擇
展望未來
中國電動車行業已經取得了顯著進展，但前方的路還很長。接下來，不僅要提升技術實力，還要解決充電設施不足、續航裏程短等問題。
政府的支持和政策引導將繼續發揮關鍵作用，但企業也需要不斷創新，提高產品的競爭力。
消費者對電動車的接受度也在逐漸提高，但在價格、效能和安全方面還有很高的期望。
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因此，未來的重點將放在技術研發上，比如電池技術的突破、智能化水平的提升，以及更加高效節能的驅動系統。
此外，充電基礎設施的普及也是關鍵。不僅僅是數量上的增加，還要最佳化充電網絡的布局，讓更多人方便快捷地使用充電樁。
同時，推動電動車與智能電網的融合，實作能源的高效利用也是非常重要的。
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國際市場也是一個不可忽視的領域。隨著全球環保意識的增強，海外市場對中國電動車的需求也在增長。
中國電動車企業需要更積極地參與國際競爭，拓展海外市場，提升品牌的國際影響力。
總之，中國電動車的未來發展，既充滿機遇，也面臨挑戰。只有不斷創新、改進，才能在這條路上走得更遠。
新能源汽車產量增加
中歐電動車談判，只是中國電動汽車產業發展道路上的一個小插曲。
展望將來，中國電動汽車行業前景看好，但同時也要應對不少挑戰。
中歐電動車談判，無論結果如何，都是中國電動汽車產業發展歷程中的一個重要節點。
中國歐盟磋商
如果談判能夠取得成功，將為中國電動汽車出口歐洲掃清障礙，推動中國電動汽車產業進一步發展壯大。
即使談判破裂，中國電動汽車產業也不會因此停滯不前。
中國會繼續走自主創新的路，不斷提高產品的競爭力，開拓更廣闊的國際市場。
商務部:就歐盟對華電動汽車反補貼案 中方同意立即啟動下一階段磋商 並歡迎歐方團隊盡快來華
結語
中國的電動車行業，現在步入了一個全新的階段。面對未來，中國電動汽車產業需要繼續堅持創新驅動，加快技術突破，提升產品質素，打造世界一流的電動汽車品牌。
同時，中國也需要積極參與國際競爭與合作，推動電動汽車產業的全球化發展，為構建人類命運共同體貢獻力量。
中國電動汽車，未來可期！
商務部發言
