又是一年畢業季，回首往事，不禁感慨萬千！人們常說男怕入錯行，女怕嫁錯郎，而應屆畢業生的首次就業選擇，往往已經決定了你未來一生所從事的行業，因此嚴格來說首次就業選擇的重要性，完全不亞於當年的高考！
那麽處於2024年畢業季的應屆生們，又該如何抉擇自己未來的人生呢？其實如果要說未來必定不會缺席的一個行業，在我看來-----新能源汽車當之不讓。傳統燃油車已走過超150年的歷史，在新能源汽車的逐步滲透之下，潰敗已成大勢，汽車行業的歷史變革已到了關鍵點，可以肯定的說，未來百年之內新能源汽車都將是整個汽車行業的統治者，直至下一個變革時代的到來，因此此時進入新能源汽車行業，與十余年前進入智能電話行業一樣，只要你有能力，必將少不了一個欣欣向榮的未來！
當然並非說這個行業前景朝氣，你隨便進入就能享受到行業帶來的紅利，這就像智能電話混戰年代，最終能存留下來的品牌只是少數。而當前階段的新能源汽車恰如10余年前智能電話混戰的時代，一些銷量不佳的小眾品牌，已經逐漸被淘汰出局；未來能留存下來的新能源汽車品牌亦將是少數，而其中必不可少的一個就是行業龍頭比亞迪！
作為新能源汽車的引領者與拓荒者，比亞迪已經無數次展現出它無與倫比的技術優勢。如最近很火的第五代DMI技術，再次創造出了三個歷史之最！所以如果2024年的應屆畢業生要想在未來享受新能源汽車行業的紅利，我覺得比亞迪是一個最優的選擇。
這個從最近逛的論壇中看到的比亞迪薪資水平亦可得到驗證。根據比亞迪內部員工的爆料，比亞迪按照應屆畢業生的不同學歷給予不同的首年入職薪酬水平，如雙非類高校（一般指非985、211高校）最低的畢業首年也有9萬元收入，如果是211類高校最低則有11萬左右，如果是電腦、機械工程等F類的專業畢業的985高校碩士，首年收入甚至可以超過20萬元，而這還不算比亞迪給予內部員工的一系列的福利補貼，應該說，這個薪酬水平在當下的就業市場已經是相當具有競爭力了！
就業首年的薪酬固然重要，不過對於很多畢業生而言，更看重的則是企業在升職加薪方面的政策制度。從比亞迪員工爆料的數據來看，比亞迪目前一年有2次調薪機會，這個在我看來才是最硬氣的，畢竟對於擁有70萬員工的大企業而來，每一次調薪，增加的可都是真金白銀付出，這也從側面說明了行業第一的比亞迪資金實力有多麽的雄厚；要知道現在很多企業，比如我們銀行，別說一年2次調薪了，就是2年都不一定有一次。這在我看來也與#比亞迪堅信員工是企業未來#的理念相符！畢竟其創始人王傳福曾說過：「企業好，員工好；員工好，企業更好」。
而且比亞迪的調薪不像我們銀行，大鍋飯調整，基本同一個崗位都是統一標準，比亞迪的調薪更主要的是依據員工的工作業績和工作表現，按照不同的評級給予不同的標準調薪，正如其品牌與公關總經理說的「如果吃大鍋飯的話，對於一些優秀的人、辛苦工作的員工其實是不公平的」！可以說比亞迪真正的做到了積極為員工提供公平合理的工作環境和回報機制。
疫情以來，經濟持續下行，社會面就業壓力不斷加大，各行各業都在裁員，但比亞迪卻逆勢而上，一直在擴招並不斷給予員工升職加薪，透過網上數據可查，比亞迪2023年校招總人數達到3.18萬人（這個人數已經超過很多企業總員工數了），其中碩士和博士的整體占比達61.3%，這麽多碩士和博士選擇比亞迪，也進一步說明比亞迪的吸重力！#比亞迪校招#所以應屆畢業生就業首選比亞迪，肯定沒錯！
