2024年行至半途，當多數廠商仍深陷價格戰與產品同質化的紅海競爭時，捷途汽車卻以獨特的「體驗卷」與「價值卷」，在市場的驚濤駭浪中繪就了一幅高速增長的藍圖。
年初，一場價格戰在車圈打響，並迅速席卷整個汽車行業。然而，直至7月，這場價格戰仍未平息，市場競爭壓力不斷加劇，車企間的「內卷」現象也愈發嚴重。據中國汽車工業協會最新釋出的數據顯示，今年1-6月乘用車市場產銷同比增速已從去年的9.3%和9.8%下降至5.4%和6.3%，增長勢頭明顯放緩。
然而正是在這樣的市場環境下，捷途汽車（以下簡稱「捷途」）卻以98.9%銷量增長率脫穎而出，成功跑贏行業大盤。這引發了我們好奇——在行業內普遍存在的「內卷」和「同質化」的趨勢下，是什麽，讓捷途實作了如此之高的銷量增長？
深耕體驗， 使用者思維亦有「捷」徑
答案是使用者體驗。如今，講使用者體驗的汽車品牌有很多，但如果你讀懂了「體驗經濟」的內涵，自然也就理解了為何捷途能夠脫穎而出。
「體驗經濟」。這一名詞最初由美國未來學家阿爾文·托夫勒（Alvin Toffler）提出，被認為是繼農業經濟、工業經濟、服務經濟後，經濟的又一發展形態。他在【未來的沖擊】一書中這樣描述：「體驗工業可能成為超工業化的支柱之一，甚至成為服務業之後的經濟基礎……而體驗制造商將成為經濟的基本支柱。」
相比服務經濟，體驗經濟不再局限於產品或服務的功能及價格，而是聚焦於消費者在使用產品或享受服務過程中所獲得的獨特體驗與情感價值。而這恰恰與捷途的「使用者至上，長期深耕」價值觀不謀而合。
在捷途的構想中，使用者不僅僅是消費者，更是值得信賴的夥伴。也正是因此，捷途並未選擇與其他友商一樣陷入價格與產品的惡性競爭，而是始終堅持在使用者體驗方面持續投入與深耕。
以捷途為廣大車主構建的「旅行 + 」生態為例：只要你是捷途車主的一員，便可以在東呈、華住、中青旅、錦江等知名酒店集團旗下超2萬家酒店內，享受最低八折的專屬優惠。而聚焦越野場景，捷途更是精心挑選了全國百大星級露營地。在這裏，車主不僅能夠免費使用的露營地，還可以免費借用露營裝備並享受免費的充電及停車服務，確保車主來到就是「賺到」。
在充分考慮使用者實際需求的基礎上，捷途還聯合方特歡樂世界、恩施大峽谷、安徽宏村等熱門景點，以及同程旅行、雲聽、蜻蜓FM等與旅行息息相關的APP，構建起了旅行生態聯盟，在提供愉悅的旅途體驗之後，為使用者提供愉悅且便捷的目的地體驗。
除此之外，為了打消使用者旅行途中的後顧之憂、保障使用者全程的安全，捷途還圍繞捷途體驗中心和捷途驛站配備了服務救援，確保在50km的範圍之內，捷途都能夠快速對遇險使用者施以援手。與此同時，捷途也為車主提供了線上+線下的全鏈路關懷。據介紹，捷途智能雲端空中協助中心7*24小時線上，能夠即刻響應使用者需求，而上述這些正是捷途賦予車主的「獨特體驗」與「情緒價值」。
「你只需勇敢向前，剩下的交給捷途。」這是不久前捷途在北京車展上喊出的口號。截止目前，捷途已擁有145家生態聯盟單位，640家服務驛站，205家生態驛站以及超過1000+的生態周邊產品，覆蓋了住宿、餐飲、景區、出行等多個領域，真正地讓「捷途」從一台車，變成了旅者對心中美好的一份追求與向往。
聚焦旅行 + ， 「捷途速度」肉眼可見
實際上，自品牌成立以來，捷途便處於汽車行業的瘋狂「內卷」時期。但捷途並沒有把生不逢時當成借口。在「旅行 + 」戰略的指引下，捷途用一系列肉眼可見的成績，詮釋了何為「捷途速度」。
2024年1月，捷途品牌成功完成從0到100萬輛的銷量突破，並成為最快達成百萬銷量的中國新銳SUV品牌；今年5月，捷途旅行者成為最快破10萬銷售紀錄的「方盒子」車型；今年上半年，捷途品牌銷量首次突破20萬輛，達到223555輛，同比增長98.9%，再次重新整理了中國新銳SUV品牌最快增長速度。
而以上成績的取得，也得益於捷途對於使用者需求的精準把握。根據相關調研結果，預算20萬以內的使用者通常需要兼顧閑時越野與日常城市用車，面向他們的車型不僅要滿足低能耗和舒適性的需求，還要具備一定的越野能力。而主打「旅行+越野」的捷途旅行者，恰好滿足了這一切。
「方盒子」的造型，精致又不失科技感的內飾，優秀的機械素質，外加不錯的性價比，這也使得捷途旅行者在上市第二個月便完成了月銷破萬的好成績，並已連續七個月奪取方盒子車型銷量冠軍。這份亮眼的銷量成績單不僅體現了捷途在市場中的強勁競爭力，也宣告了其在汽車行業的嶄新高度。
捷途的成績，亦是速度與質素的「雙重奏」。針對消費者尤為關心的電池安全問題，捷途將世界級電池安全標準作為衡量自身產品品質的標桿。
以新近上市的山海T2為例，其采用高阻熱的寧德時代電芯，不僅為其配備了先進的電池熱管理系統，更是在裝車前，經歷了嚴苛的測試，確保在各種極端條件下都能保持穩定、安全的效能。此外，為抵禦底部剮蹭，捷途還在該車底盤上加裝了高強度鋼電池底護板，真正做到了對電池的全方位防護。
在渠道建設方面，捷途同樣不遺余力。為盡快服務好每一位使用者，捷途僅用了短短6個月的時間便完成了山海序列0到317家門店的布局，並覆蓋了全國70%以上的城市。速度領先友商品牌4倍以上，創造了中國新能源品牌最快建店速度。這不僅是數量的累積，更是「旅行 + 」戰略觸角的全面延伸，讓車主無論身處何地，都能感受到捷途帶來的溫馨與便捷。
百萬目標， 持續打造爆款基因
截至目前，捷途品牌在全球市場的累計銷量已經突破了118萬輛。而展望未來，捷途的藍圖更加壯闊——2024年沖擊50萬輛，2026年挑戰年銷100萬輛。
具體來看，捷途將繼續瞄準並持續深耕「旅行+越野」細分領域，以全新的品類創新開辟向上空間。在新產品方面，近兩年內，捷途計劃密集推出多款全新車型及叠代車型。
其中，全新一代捷途X70 PLUS將於2024年7月底上市。與此同時，捷途山海L6、山海L7、山海T1三款混動車型也計劃在2024年第三、第四季度相繼推出。三款車型均搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術，並將根據車型定位，配備諸多智能配置，如L2.5級智能駕駛輔助系統、540°全景影像等。
而備受期待的山海T5、T7等車型則計劃在未來兩年內陸續上市。其中山海T5定位全場景智能越野超混SUV，將是捷途首款帶大梁的車型，而山海T7則被譽為「越野新物種」，能夠「逢山開路，遇水成舟」，定位為一台百萬級全領域旅行越野SUV。這些車型的相繼推出一方面將進一步完善捷途的產品陣容，構建起覆蓋家庭旅行至越野旅行的全場景產品矩陣，為消費者帶來更多元化的選擇。
在渠道建設方面，明年捷途山海序列的渠道數量將進一步拓展，覆蓋全國更多的城市和地區。此外，捷途還將繼續發力改裝市場，並打造中國第一改裝品牌——捷途JMK品牌，其代表改裝車型捷途旅行者銀龍之翼版、捷途旅行者和平精英概念版目前也已先後上市、釋出。
值得一提的是，在今年北京車展上，捷途還順利完成了與涼茶品牌王老吉的戰略合作簽約。未來，雙方將共同探索自駕遊相關場景，並結合已有的品類及產品特點，從「美食」「美景」「自駕遊旅行」等角度，打造更多獨具特色的自駕遊系列產品，不斷完善升級「旅行 + 」生態圈，提升消費者體驗感。
正如此前奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠所言，當今汽車行業就像一場漫長的牌局，最大的籌碼是使用者認可——籌碼越多、謀劃越遠、最能堅持的玩家才有最終勝利的可能。
隨著行業變革的深入，特別是體驗經濟的崛起，消費者對汽車的需求如今已不再局限於基本的出行功能，而是更加註重全方位、個人化的體驗。在此影響下，市場格局正在經歷著深刻重塑。而在這場漫長而激烈的競爭中，使用者認可已成為決定勝負的關鍵籌碼。也唯有捷途這樣堅持長期主義和價值主義的牌手，才有可能走向最終的勝利。
