導讀
最近關於「港股通」即將開通的訊息鬧得沸沸揚揚，大家都在猜測這會給A股市場帶來怎樣的變化。隨著資金的流入，連那些平時被稱為「垃圾股」的股票都有可能迎來翻身的機會，這是不是意味著市場的春天真的要來了？想知道具體的市場動態和投資策略？繼續往下看！
市場將有大量資金流入
隨著疫情的控制，市場也開始進入一個復蘇的時期，而經濟的逐漸復蘇也會帶來投資者對於市場的熱情。
而在疫情的影響下，全球的經濟體也是普遍面臨著低迷的狀態，所以也會有全球的資金湧入東方大國的市場中。
尤其是港股方面，最近香港證券和恒生科技等都是大幅反彈，這些資金的流入，也讓國內的市場產生了反應。
其實不僅僅是資金，就連市場中那些被我們稱為"垃圾股"的股票，可能都會在未來出現一波"垃圾股翻身"的行情。
而垃圾股之所以會出現這樣的走勢，也是因為最近一直流傳著"港股通將會在下周開通"的訊息。
這樣的訊息一出來，大家就會開始聯想起之前的深港通和滬港通了，那時候港股進入A股市場，帶來了一波瘋狂的牛市。
而現在有了港股通之後，資金會不會進入A股市場呢？其實這個還真不好說，但是如果真的出現了，那麽市場上的資金還是很充裕的。
不過即使資金充裕了，也不能隨便買個股就想賺錢，畢竟現在A股市場中，也是存在很多垃圾股的。
對垃圾股的博弈
那麽說到底什麽樣的股票才算是垃圾股呢？其實大家對於垃圾股的定義也是不盡相同的。
有人認為只要是市盈率過高的都是垃圾股，有人認為只要是不漲反跌就是垃圾股，但這些其實都不夠全面。
垃圾股其實應該是指那些基本面較差、業績較差、估值較高、流動性較差等等問題較多的股票。
而像最近大熱的區塊鏈概念股、新能源汽車概念股等等，都有著很明顯的特點，就是基本面和估值不匹配。
雖然這些行業未來可能會有很好的發展前景，但是目前來說他們確實還處於一個爆發前夕，並沒有達到這麽高估值的地步。
所以這樣的行業中所誕生出來的一些"黑馬"股票，大家都要謹慎對待，最近新能源汽車概念板塊中，就出現了一波垃圾股的翻身行情。
而這樣的行情，其實也都是因為市場上流傳著"港股通"的訊息，大家都在嘗試搶跑，在投資這些概念板塊上多多少少都有心理作用。
而新能源汽車板塊中那些正宗優質企業，確實也沒有辜負大家的期望，在短短一個月內就帶來了很多很大的漲幅。
比如蔚來、小鵬、理想等等新勢力品牌都紛紛漲停，並且連續創下新高。但是除了這些之外，也確實還存在著一些只有概念沒有實力的公司。
而這些公司，最終只會被淘汰出局，所以在投資上還是要多留個心眼。但是話說回來，在未來A股市場上，可能真的會有一波垃圾股翻身行情。
雖然我之前一直都在提醒大家要謹慎概念板塊中垃圾股帶來的風險，但是垃圾股翻身卻並不意味著他們就有實力賺錢。
因為A股市場中有句話叫做"韭菜沒有虧完"，當投資者們在牛市後期開始瘋狂追漲這些垃圾股時，他們就已經變成了別人口中的韭菜。
所以投資者們還是要理性對待這個問題，並且提醒大家：投資需謹慎，盈虧自負。別輕易相信別人說什麽什麽會飛起來。
中小創指數底部
除了剛才說到的反彈外，在A股市場內部也有著許多不同指數。比如說上證指數、滬深300指數、中小創指數等等。
雖然之前我一直說到大盤重心下移後，中小盤將迎來上漲行情，並且近期中小創指數確實也表現不錯。
雖然也沒有創下什麽驚人數據，但起碼也沒有像之前那樣頻頻創新低。並且目前看來中小創指數確實是有望迎來反彈行情的，並且具備一定安全邊際。
因為目前來說中小創指數已經基本處於歷史底部了，並且其中很多個股也是被錯殺下去。但它們基本面依舊相對優秀，並且有著很好的發展潛力。
而受到目前市場狀況影響比較大的就屬滬深300指數了。滬深300指數主要由權重股組成，並且最近券商、地產、保險等板塊都表現不錯。
今日滬深300指數也是反彈了2.5%，而雙創板指反彈則更加明顯，漲幅達到了近3%。而之前跌得最慘的創業板指數，則是直接上漲了15%。
並且目前行業指數方面上漲得也很厲害，甚至有些行業指數上漲了20%以上。整體來看目前A股市場內部確實還是很有活力的，並且資金面貌似也是有所改觀。
雖然上證指數目前已經重回到了3000點附近，並且反彈振幅已經達到了10%。但目前來看A股市場內部還是很活躍，並且後續還會有哪些行業板塊帶動反彈，還需要我們繼續觀察。
港股大幅反彈
其實最近A股市場能有如此活躍表現，並不僅僅只是因為資金充裕這麽簡單。其背後還隱藏著更加復雜和深層次的原因。
而在之前我提到過港股通相關內容時，很多使用者可能並沒有關註到。但其實港股通對於當前A股市場上漲影響非常之大。
香港證券和恒生科技作為港股中兩個最具代表性和影響力最大的指數，在港股通開通後可能會迎來更多內地資金。
而昨日和今日A股市場內部表現良好，並不僅僅只有滬深300和中小創指數兩個主線帶動。其背後還隱藏著更多小線軍團在支撐整體行情。
比如昨日兩市就有17個行業板塊同時上漲，並且今日兩市主機板和創業板兩個主線齊頭並進，並沒有出現昨日午後集體回呼的情況。
甚至連之前連續兩天跌停並且被連續砸盤的區塊鏈概念板塊內部，今日也是出現了明顯止跌企穩跡象。並且連帶其他板塊一起上漲，也為市場帶來了正能量。
所以可以看出其實A股市場內部整體環境還是不錯的，並沒有大家想象得那麽糟糕。那麽港股內部情況又如何呢？
可以說受到港股通訊息影響下，在昨日和今日兩日香港證券和恒生科技等港股板塊確實都帶來了不俗表現，並且大幅反彈。
而除此之外，在今日A股表現不俗情況下，港股方面卻還是受到了一定程度打壓。除了昨日漲幅較大、賺錢效應顯著、護盤情緒濃厚等原因外，可能也有資金流向A股造成港股資金斷流等原因存在吧。
最近A股市場上漲較為明顯,香港證券和恒生科技等港股板塊反彈明顯,是否意味著港股即將掀起新一波牛市呢?
其實要想對接下來港股市場有個準確預測,那麽我們得先分析一下當前港股市場內部到底怎麽樣.
要說到香港證券,香港證券作為港交所內規模最大,影響力最大,代表性最強,包含成分企業最優秀,覆蓋範圍最廣泛,代表性最強的綜合性指數.
從香港證券目前周線圖走勢來看,自2020年初開始,香港證券整體走勢基本都處於一個向上突破,震蕩回呼,向上突破,震蕩回呼,向上突破.
並且從2020年初開始積累至今,香港證券周線圖K線圖型已經形成一個比較完整底部區域.並且從技術面看,香港證券自2020年初至今共形成了3次明顯底部區域.
每次底部震蕩回呼都比上一次底部區域縮量,表明拋壓越來越小,而每次向上突破時量能都在明顯放大,說明逐步有資金加入.
再結合當前宏觀經濟環境,美聯儲貨幣超發持續推動全球範圍內各國資本市場整體向上,全球性通脹預期增強,黃金價格大幅上漲,更加助推各國權益市場.
結合美國三大指數已經站上歷史新高,美元匯率整體走勢趨於弱勢,這些因素都支撐著香港證券在未來時間內可能繼續保持向上執行.
那麽回到我們最關心關註點,未來A,HK滬深通開通後,HK是否會掀起新一輪牛市?
我們可以參考滬深通開通時A,HK兩地資本流動方向.2014年11月17日滬深通開通當天,HK各類基金當天共計買入A股116.4億元.
隨後1年時間,HK基金合計累計凈買入A股1466.25億元;2016年12月5日滬深通擴容開通當天,HK基金當天合計買入A股270.45億元.
隨後1年時間,HK基金合計累計凈買入A股2099.18億元.可見,HK基金在滬深通開通當天及擴容開通當天均保持了持續買入態勢.
結合此次滬深通開通後,HK基金凈買入規模同樣處於相對較低水平.從基本面看,香港作為全球重要金融中心,HK本地資金龐大.
隨著滬深通開通後,A,HK兩地資本市場互聯互通程度進一步加深,HK本地資金對A股形成較為重要支撐.可以預期,HK本地資金對A股形成的支撐將會進一步增強.
結合滬深通開通和擴容歷史數據及HK本地資金特點看,未來HK資金或將形成較為重要支撐,A,HK兩地資本市場互聯互通將會形成利好A股長期穩定執行.
但需要註意,在未來一段時間內,A,HK兩地資本市場互聯互通效應或將逐步顯現,可能不會帶來劇烈市場波動,但對於支撐A股長期穩定執行具有積極作用.
結合以上分析看,未來滬深通開通後,A,HK兩地資本市場互聯互通效應將逐步顯現,或將為A,HK兩地資本市場註入新活力,推動A,HK兩地資本市場持續健康發展.
那麽具體從技術面分析下,A,HK兩地互聯互通開通後,HK是否會掀起新一輪牛市呢?
先從A50和恒生指數對比下.恒生指數從2020年初至今周線圖已經形成3次明顯底部區域.每次向上突破時量能都在明顯放大.
可以看出恒生指數整體向上執行態勢良好.相比之下,A50則相對較弱.雖然從2020年初至今,A50周線圖整體走勢也處於一個向上突破,震蕩回呼,向上突破態勢.
結語
這篇從多角度分析了當前市場的動向，尤其是港股通開通對A股的潛在影響。雖然垃圾股翻身的可能性讓人期待，但理性投資始終是王道。大家在投資時一定要擦亮眼睛，別輕易跟風。你們怎麽看待這個現象？歡迎在評論區分享你的看法，別忘了點贊支持哦！
