賽力斯跌停了！
6月25日，賽力斯股價閃崩跌停，報收85.71元/股，成交95.10億元，打臉了一眾「短線高手」。
此次跌停也讓賽力斯丟掉了剛剛摘下的汽車新勢力市值第一名的桂冠。
截至6月26日收盤，賽力斯報價86.09元/股，漲幅0.44%。
「出賣靈魂」，一路封神
賽力斯集團前身為重慶小康工業集團股份有限公司，成立於1986年9月，而賽力斯汽車是該集團旗下的新能源汽車品牌。
截至今年一季度，重慶小康控股占據26.53%股份，位列第一大股東；東風汽車集團占據21.68%股份，位列第二大股東。
2016年至今，賽力斯在新能源汽車業務持續投入已超8年，最初以生產麪包車為主。2021年，賽力斯與華為跨界合作，聚焦打造高端智能電動汽車，實作華麗轉身。
眾所周知，華為與車企合作方面主要采用三種模式，其分別依次為零部件供應商模式、HI模式、華為鴻蒙智行模式。華為與賽力斯則采用繫結最深的鴻蒙智行模式。
在該模式下，華為深度賦能並參與產品的定義、內外飾設計及品牌行銷。這也被不少人詬病，賽力斯將自身的「肉體和靈魂」全盤交給了華為。
代價雖大，但效果很好。透過與華為的長期合作，賽力斯不僅在產品技術方面取得了顯著成就，並且從一個鮮為人知的品牌一躍成為新能源汽車領域的領軍者。
截至目前，華為和賽力斯已經陸續推出問界M5、M7、M9三款SUV車型，早期銷量有過波折，但從2023年第四季度起，問界銷量開始迅速增加。
從最新的產銷快報來看，賽力斯新能源汽車5月銷量達34,130輛，同比增長298.62%；今年1-5月，賽力斯新能源汽車累計銷量156,823輛，同比增長342.35%。問界AITO車型居功至偉，5月單月交付超過32,000輛。
6月26日，AITO汽車官宣：問界M9上市6個月，累計大定突破10萬輛！穩居50萬以上豪華車銷量冠軍，創造了中國市場豪華品牌車型銷量新紀錄。
銷量的提升也直接反饋至業績財報上。2024年一季度，賽力斯實作營收265.61億元，同比增長421.76%；歸屬於上市公司股東的凈利潤2.2億元，首次實作凈利潤扭虧；毛利率提升至21.5%。
財報顯示，2020—2023年，賽力斯歸母凈利潤分別為-17.29億元、-18.24億元、-38.32億元和-24.50億元。
有觀點認為，隨著M5、M7新款上市訂單快速積累，以及高售價、高毛利車型M9交付進一步放量，賽力斯盈利能力有望隨規模效應提升而提升。結合銷量和單車均價數據，
目前，問界M9的單車售價約為55萬元/輛，問界M7的單車售價約為29萬元/輛，問界M5的單車售價約為26.5萬元/輛。藍電的單車平均售價約為10.6萬元/輛，風行的單車平均售價約為7.6萬元/輛。
相關機構預測，結合銷量和單車均價數據，以及工廠排產情況，2024年第二季度，賽力斯營業收入將在400億元至440億元之間，環比增長近60%。
另據同花順數據顯示，截至6月26日，共有12家機構對賽力斯2024年度業績作出預測，平均預測凈利潤為34.8427億元，平均預測每股收益為2.2625元（最高4.4300元，最低-0.6000元）。照此預測：2024年度凈利潤相比前一年增長，增幅為242.23%。
物極必反，高處不勝寒
從與華為開始合作後，賽力斯累計漲幅已經超過10倍，體現出市場對問界系列車型銷量的預期。
然而，高處不勝寒。
「即使基本面再好，大熊市之中，逆勢的票最終一定會補跌。」在一位資深股民看來，當整個大勢不好的時候，某些股票卻還異常頑強，未必是好事，往往意味著最後死犟資金最終會挺不住而崩潰，一旦那時，也就意味著這種股票補跌開啟。
「賽力斯就是這樣，一只神奇的票，在整個A股極度虛弱之際，它卻一直顯得十分陽剛，到底是因為吃了‘偉哥’，還是因為裏面的資金未能出逃所以負隅頑抗？」
在沒有基本面利空的情況下，大批次賣單湧出、成交額近百億，賽力斯的閃崩跌停引發市場諸多猜測。此前，就有傳聞稱，是廣發系基金經理劉格崧砍倉賽力斯引發跌停。
這並非電洞來風。
截至今年一季度，共39家主力機構（一般法人4家，基金34家，券商集合理財1家）持有賽力斯，持倉量總計8.80億股，占流通A股58.31%。
其中，基金持倉與2023年末相比：增倉7家，增持156.47萬股；減倉21家，減持772.70萬股。新出現在主力名單中5家，持有81.07萬股；從主力名單中消失125家，原持有682.03萬股。
公開資料顯示，自2021年三季度以來，劉格菘旗下多只基金產品一直位列賽力斯的前十大流通股股東。
截至今年一季度末，廣發科技先鋒、廣發行業嚴選三年持有期、廣發小盤成長持股數量分別為870.93萬股、844.9萬股、670.43萬股，位列賽力斯的第八、第九、第十大流通股股東。
此外，劉格菘管理的廣發雙擎升級混合A、廣發創新升級、廣發多元新興分別持有賽力斯650.59萬股、347.98萬股、212.91萬股。
令人好奇的是，目前，鴻蒙智行合作夥伴除了賽力斯，還有奇瑞、北汽、江淮等，越來越多的智選車產品即將問世。賽力斯還能在神壇上待多久？
