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金融大佬的新能源夢破碎 昶洧汽車上市即巔峰
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一個自稱要打造"超級新能源車帝國"的台灣金融大佬,憑借"空手套白狼"的手法,在中國內地和美國資本市場瘋狂融資,但最終在一車未造的情況下,以借殼上市的方式登陸納斯達克。可惜這場精心策劃的資本遊戲,還是以股價暴跌、陷入債務糾紛的下場而告終。這場新能源造車夢的破碎,揭示了造車造夢背後的資本遊戲本質。
【正文】
2024年6月,一家名為"昶洧汽車"的公司在納斯達克上市,這家公司此前從未生產出一輛車,卻憑借"空手套白狼"的方式,在中國內地和美國市場瘋狂融資,最終以借殼上市的方式實作了登陸納斯達克。這背後的推手,正是一位來自中國台灣的神秘金融大佬——沈瑋。
沈瑋曾經豪言"要打造一個超級新能源車帝國,目標瞄準特斯拉",並帶著昶洧概念車亮相法蘭克福車展。但從沈瑋收購台灣力武電機公司並將其轉型為"昶洧汽車",到上市融資獲得60億元投資,整個過程都充滿了資本遊戲的痕跡。
在中國內地,沈瑋先後盯上了浙江濱海新城和江西贛州,透過高價專利換股權的方式,成功拿到了約10億元的融資。但實際上,連車都沒造出來的昶洧,最終只留下了一堆債務和追債的人。
為了掩蓋虧損,沈瑋甚至在台灣開了一家面館,試圖制造公司有營收的假象。此外,他還偽造服務和產品,簽訂虛假的大型采購合約,還在公司年報上動手腳,虛報董事薪酬等,讓投資者根本不知道他到底拿了多少錢。
直到2021年3月,沈瑋的種種"小動作"才被台灣當局查處,他被指控涉嫌掏空公司資產4.8億新台幣。而在中國大陸,沈瑋也因涉嫌各種違法違規行為,面臨嚴重指控。
這場被稱為"韭局"的新能源造車夢,最終還是在2024年6月的借殼上市中破碎了。
招股書顯示,昶洧汽車2023年收入為0,將近99.97%的支出都是人員薪酬福利和專家咨詢費等管理費用,自成立以來一直在虧損,累計虧損金額高達3442.99萬美元。
即便如此,該公司還是借助SPAC這種"捷徑"成功登陸納斯達克。這一上市的背後,或許正是資本市場對未來新能源賽道的預期和認可。
上市首日,昶洧汽車的股價一度收報2.05美元/股。但令人驚訝的是,到了2024年9月25日,股價已跌至0.52美元/股,總市值僅3698萬美元。這無疑暴露了這家公司的弊病——一輛車都沒造出來,卻靠"空手套白狼"的方式騙取了市場的青睞。
【結論】
如今,沈瑋的"造車"之路已經畫上句號,這場精心策劃的資本遊戲以泡沫破碎的結局而告終。這不僅粉碎了他的"超級新能源車帝國"夢想,也再一次暴露了在新能源賽道上,部份企業利用資本市場炒作概念,瘋狂融資,卻無法實作實際生產的亂象。
面對這個"韭局",監管部門和投資者都應深入反思。一方面,要進一步完善相關法規和制度,加強對資本運作的監管,遏制"造車造夢"背後的資本炒作;另一方面,投資者也需要保持理性和警惕,不輕易被華麗的概念和宣傳術所迷惑,對企業的實際實力和產品動態保持謹慎和清醒的認知。只有這樣,才能真正促進新能源汽車產業的健康發展。
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