相信看过雷军的小米SU7发布会，对雷总的定价发言「但是我定24.59万也是亏钱的，21.59万也亏钱，那就多亏点，这个成本真多挺高的。」特别是小米粉啊，当时看到这定价真的激动不已，如此高的配置还亏着卖，心想，雷总可真的把我们当自己人啊。紧接着小米集团发布了第二季度财报看完后，估计大家都沉默了，心想那句「亏着卖呢」。
截至到6月30日，小米第二季度财报显示：营收入为889亿,增长32%,调整后净收入利润高达62亿,增长20.1%,研发投入55亿,增长率20.7%。这些数据表明小米无论是汽车还是手机等业务在市场上的影响力是如此之大，大家也给小米贴上「高性价比」的标签。接下来让我们着重看小米汽车。
单季交付超两万台 预提前完成十万台目标
看到小米SU7的交付量如此迅速，不得让人想起京东CEO刘强东说「雷军在营销这方面，没人比得过他」，这话真的说得一点都没错。小米单是一台车的营收入就64亿元了，单季交付超两万台，从数据不难看出，要是每月都按这交付量的话，提前完成全年十万交付还真不是吹的。军儿啊，这真是妥妥的爽文男主爽到「车」了。
现金是「越花越多」
还记得当初雷总说过，「愿意押上人生当中所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。」当时大家有没有被这句话感染到了，因为都清楚造车行业没有不亏钱的，就比如说蔚来在过去八年多累积亏损为781.76亿，特斯拉从2008年到2019年总亏掉500多亿，还有理想在2018年到2022年就亏掉64.5亿。雷军当初说准备1000亿现金来造车，现在你怎么「越花越多」啊，这样看的话小编都觉得你是赚钱的了。
但其实你细心去看，你会发现其实小米汽车从交付的第一个完整季度才亏了18亿，这一对比其他还算是「毛毛细雨」，毕竟你前期还投入研发啊,工厂的建设啊，品牌的宣传都是要花钱的。有没有一种错觉会觉得小米汽车这亏着亏着是赚了？因为一对比其他车企亏得少呀。
毛利率15.4%超越大多数同行
小米这惊人的毛利率，直接超了其对标车型特斯拉升到前三，特斯拉心想，你配置比我好那么多，怎么毛利率还能多出我快1%呢。因为你从配置对比，小米SU7的成本是很高的，超级电机,英伟达芯片,米其林轮胎，这都是「名牌」来的，你要想想，这才是小米第一款车就爆卖了，给未来的车型打下多么牢固的「地基」，不仅如此，这小米汽车不止是汽车，其他业务也是被全面开花啊，真的是手中的子弹越大越多。
股价
这就是为什么说小米的子弹会越打越多的原因。光从汽车看的话，确实是亏了18亿，但在资本市场上看，小米汽车无疑是很成功的产品，因为它带动不仅是三大业务，而它的股票却放量涨超9%，市值增了快400亿了。那综合来看的话，会不会觉得其实小米是赚了？
汽车网评：
在小编看来，按照上面的说法，其实小米是赚钱的，但尽管是这样，按照长远的来看，其实小米汽车现在处于高投入的阶段，该业务调整净亏18亿元，热搜也报道出小米SU7平均每卖出一台亏损6万元，这其实也说明小米汽车在控制成本和市场盈利方面还是面临巨大的挑战，再加上现在新能源市场的快速发展，竞争对手日益增多，小米汽车还是需要在这激烈的市场上保持差异化的优势。
