位于中国西部的塔克拉玛干沙漠一直以来都是丝绸之路上的关键区域和石油资源的重要勘测地，引起广泛关注。目前，仅在2022年6月份，已有4条新的公路在塔克拉玛干沙漠中落成。然而，这个沙漠的环境复杂，不仅常年乏雨，土地沙化严重，而且还有着超过30厘米的低地。面对这样的困难，中国并未退缩，反而积极采取措施，克服各种困难。
为了防止新建公路因沙尘影响而无法正常运行，必须种植适应沙漠环境的植被以保持生态平衡。而首要工作就是解决农业用水问题。由于该沙漠处于全国最大的塔里木盆地且位居中国最大沙漠，年均降水量极少仅有数十毫米，而干燥程度则高达3,000毫米以上。为此，我们基于实际情况，决定采用「强基薄面」施工技术和推进防沙工程。
针对沙漠土地结构松散易陷落的问题，我们采用专业设备进行处理，将沙土中的空气含量降低，进而改善路基稳定性。防沙工程方面，我们自2003年起就制定了详细计划，主要做法是，在公路两侧种植宽约80米的防护植被，它们包括抗逆性强的沙拐枣、柽柳及梭梭树等；同时，我们还创立了「草方格」植被安放法，即用芦苇等编织成网格状用以辅助抗沙植被发挥更好效果，该方法能进一步加强公路的防沙固沙功能。
然而，无论怎么植树种草，都离不开充足的水资源。因此，在每隔四公里的距离，我们都会设立一座水井。截至2023年，我们在此段公路周围共修建了109口井。初期，由于需要保证水源稳定，我们使用柴油发电技术，尽管效率很高，但成本较高。为了节省成本，我们积极探索和发展太阳能技术，通过太阳能造水为供水提供了稳定保障。有了人工灌溉，防护林每间隔十个小时就能得到充分滋润。
现如今，这条全长1.1万余公里的「沙漠巨龙」不仅保持了其固沙防线，还成功实现了天然植物对公路的生态维护。虽然这里的交通需求并不高，但这条沙漠公路却在其漫长的日子里，以其独特的方式，为人类展示了对生命的尊重和对环境保护的执着追求。
