自新冠疫情爆发以来，行程码和健康码已成为我们生活中不可或缺的重要工具。它们能够精准记录每个人的行动轨迹，是防疫抗疫的有力武器。
真的有人说，行程码能跟踪你的行踪，即使你把 SIM 卡拔掉或关机也不行！行程码真有那么神？为啥很多人又说它不准？
【行程码是如何定位的？】
行程码是由工信部指导，中国信通院联合移动、电信、联通推出的，面向全国手机用户，免费提供的公益性行程查询服务。它可以证明用户本人过去 14 天到过的国内城市，且停留时间超过 4 小时。
行程码是国家工信部联合三大通信运营商推出的，只要你的手机卡是移动、电信或联通的，你的手机信号就会被通信公司检测到。
那么，通信公司是如何定位我们的手机位置的呢？这就不得不提到基站信号塔了。每一个基站信号塔的位置都是固定的，它们都属于某个城市，比如「杭州的基站」「上海的基站」。当我们的手机连接到某个基站时，我们的位置信息就会被定位到该基站所在的城市，行程码就是根据这个记录我们的行踪的。这个很好理解，我们平时坐高铁或者自驾长途旅行时，每经过一个省，就会收到手机运营商发来的短信提醒，而行程码的原理与之类似。
【取出手机卡或关机还能找到我吗？】
那么，我们把 SIM 卡拔掉或者直接关机，然后去其他城市，行程卡还能查到我们的位置吗？当然查不到啦！因为在这种情况下，手机没办法跟基站连接，所以相当于失联了。那有人就会问了，我们手机虽然关机了，但是别人不是还能给我们发短信吗？那是不是说明我们的手机在关机的时候也有信号啊？
这个问题很好解释。当你关机时，信号塔无法确定你的手机位置，所以会将短信暂时存储在「中转站」。等你开机后，这些短信才会被发送出去。因此，我们看到的短信发送时间可能会显示为「两分钟前」。只有在这个时候，信号塔和行程卡才能继续记录你的位置信息。
这算是行程卡的一个漏洞，可如果有人耍小聪明，去高风险地区就关机，后果可能更严重。之前也说过，手机在关机和拔掉手机卡期间，虽然行程卡上显示的是失联状态，但通信商后台是能看到定位的。所以大家千万别试，万一因此加重了疫情，后果很严重。
【行程码记录错误】
除了上述问题外，还有网友反馈行程码有时不准，比如明明自己没在那个城市待够 4 小时，却被记录上了；或者自己到过某地，可行程码却没记录。这是咋回事呢？下面为你解答。
好的，以下是根据你的要求为你改写的内容：有时候，你明明已经去了某个地方，可行程卡上却没有记录。这是为什么呢？有可能是因为你虽然到了那个城市，却只是在周边晃悠，并没有进入市区。因为你一开始就连接着原来城市的基站，没有更换过，所以行程卡以为你一直待在原地，没有离开过。
这主要跟城市基站信号的强弱有关。我们发现，这种情况多发生在大城市附近。例如，惠州惠阳离深圳很近，我们在惠阳待了一天以上，也不会被定位到惠州，因为我们所处的位置虽然属于惠阳，但仍能接收到深圳基站的信号。
因为大城市基站多、范围广，信号就容易覆盖到别的城市。
现在，运营商为了提升信号，会在相邻城市间交叉覆盖信号。所以，我们的手机可能连接本地信号塔，也可能连接邻城信号塔。
行程码异常情况二：没去某地，行程卡却被记录。比如，绍兴人在两市交界的郊区游玩，行程卡却可能被标上星号。因为在多个基站覆盖下，行程码会判定你待在高风险地区。所以不要在交界处停留，否则信号会把你转移到高危城市，解释不清，只能做核酸检测！
此外，还有人乘坐高铁从河南前往成都，即便列车在西安站停留时间不到 4 小时，也被标记了星号。这是因为西安站有市民乘车，考虑到车上人员可能存在感染风险，所以即便停留时间不足 4 小时，也被标记为星号了。因此，疫情期间，我们应尽量减少外出。
【行程码为何总「出错」？】
实际上，行程码的这些异常情况都与它的最初设计有关。由于疫情突然爆发，健康码和行程码在最初设计阶段面临着时间紧、任务重的问题。
健康码在 40 天内，经过 29 次技术调整，14 次规则完善，63 项功能迭代。最开始只是在杭州使用，后来被全国「复制」。
大家都知道，行程码刚开始是没有的，我们只能通过给运营商发短信，来查询自己 14 天内的行程轨迹。但因为那时候用的人少，所以运营商的任务量也不大。后来行程码推出后，系统要记录所有人的行程信息，而且要实时更新，大家想想，中国有 14 亿人口，光是记录这些信息，工作量就已经很大了。如果还要把每个人的行程精确到县级、乡镇，那信息量就太大了，系统很容易崩溃。而且，这些服务都是免费向大家开放的，没有收入，只能尽量把程序做得简单实用，降低成本。
行程码为了简化，首先在定位技术上做了处理，不用 GPS 定位了，改用基站定位，这两者定位准确性可不一样。
GPS 是通过卫星信号来定位的，这种定位方式也叫三角定位法，就是三颗卫星同时向用户发射信号，然后通过信号的传输时间和速度来计算出用户的位置。因此，GPS 的定位精度非常高，可以精确到某个街道甚至某一栋楼。
然而，行程码的定位仅依靠一个基站，基站的覆盖范围呈圆形，这种定位方式只能确定用户处于该范围内，无法具体到某一点，因此行程码通常只能精确到地级市，甚至无法精确到县。
行程码的设计结构虽然比较简单，但是使用起来却很方便，对管理省级、市级疫情起到了很大作用。至于县级和乡镇的疫情防控，地方政府和基层群众也参与了进来，所以新冠病毒在国内的传播才得到了有效控制。总体来说，行程码的设计利大于弊。
