一觉醒来汽车行业又发生了大变革，雷布斯终于扛不住了，面对大量退定金用户的各种投诉和维权，雷布斯很头疼，最终直接开通了退定金通道。
原本是想通过5000定金锁定那些犹豫不决的用户，没有想到出现了大量用户朋友圈装X之后叫着来退定金。
雷布斯很无语，很无奈，他没有想到小米SU7平均每分钟卖出1851台的预定中竟然藏着这么多想要退定金的用户。
但又能怎么办呢？5000元的定金也不少，而且这些人都是买不起，并非真心想要购买SU7的用户，他们闹腾起来动静可不小。
雷布斯一咬牙，直接宣布：退吧！想退就退，咱们小米也不差这点钱，也不差这些用户。
可是当雷布斯前脚刚刚宣布可退定金，开通了退定金的通道之后，特斯拉就直接宣布全系涨价了。
好似再说：「我特斯拉不差用户，爱买不买，就这个价。」
特斯拉的一番神奇操作，一时之间整个汽车行业又沸腾了起来。
那么问题来了。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，因部分消费者认为5000元定金不可退属于霸王条款，引发了大量退定金的现象。
据小米汽车客服表示，定金在7天内可以无理由退款，超过7天后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。部分消费者表示小米SU7的配置锁定按钮没有设置二次提示页面，且误触后5000元定金将不支持退款。
对于这一现象，建议消费者在支付定金前仔细阅读相关规定，并谨慎做出决定。如遇争议，可与经销商协商解决或向相关部门投诉。
小米SU7开通退定金渠道这一举措，对于消费者而言是一种福利。它为消费者提供了反悔的机会，减少了冲动消费的行为，让消费者更加理性地做出购车决策。同时，这也反映了小米汽车对于用户需求和反馈的重视，展现了其开放和包容的态度。
但需要注意的是，退定金的规定也需要严格执行，以避免出现滥用或恶意退款的情况。同时，小米汽车也需要加强对消费者的宣传和引导，确保他们充分了解相关规定，避免出现不必要的纠纷和争议。
首先，小米SU7的推出，狙杀的目标并不是特斯拉，而是比亚迪和传统汽车。小米SU7的价格和配置具有一定的竞争力，有可能会对同价位的传统汽车和新能源汽车造成一定的冲击。
其次，特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，拥有强大的品牌影响力和技术实力。小米要想在电动汽车市场上与特斯拉竞争，需要在技术、品牌、口碑等方面不断提升，而不是仅仅依靠价格优势。
最后，小米未来的发展趋势可能是推出轿车车型，以进一步瓜分市场蛋糕。如果小米推出SUV车型，定价可能会与特斯拉的Model Y相近。因此，无论是在轿车市场还是SUV市场，小米都需要与特斯拉展开激烈的竞争。
总之，打败小米SU7的未必是特斯拉，这句话可以理解为小米SU7面临的竞争对手很多，特斯拉只是其中之一。小米要想在电动汽车市场上取得成功，需要不断提升自身的综合实力。
之前一直不理解国产手机为什么这么难，国产汽车的发展异常的艰难。
但从这次小米SU7的市场反应来看，我终于理解了。
小米SU7这款电动汽车可能在某些方面不如特斯拉，也根本无法和保时捷相提并论，但是依然有他的优势。
比如百公里提速不到3秒，还有超高的颜值，超高续航等。
虽然网上有人对小米SU7指指点点，但是小米SU7并非部分网友想象的那样不堪入目。
最后我想说国产汽车很难，小米SU7很难，但这个难除了国外品牌的竞争之外，更重要的是我们要对小米汽车有点自信。
不能人云亦云，毕竟雷布斯的作风还是值得钦佩的。
当年要不是他进军手机市场，开创小米，我想国产手机也不可能成长的这么快，大家也不能用上如此性价比的手机。
对于此事你怎么看？
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