之前看过一个网络桥段，讲的是市场中有相当一部分人调侃巴菲特，直言他来到我们这个市场也得被扒几层皮，某种情绪中也映射了我们这个市场的凶残。
对此观点我们不给予反驳，但我们要学会取长补短，多去发现别人的长处而不是恶意嘲讽，因为这些人根本没有打开认知的格局。
巴菲特成功的秘诀可以用四个逻辑概况，商业模式，护城河，管理层，价格，虽然只是简单的四个逻辑，如果搞错了顺序同样是一事无成，试问低估值是否代表了低价格？好公司是否应该对应好价格？
另一方面来看，巴菲特并不会因为公司短期的经营波动而进行调整，而是进一步跟踪公司经营状况寻找机会，他坚信只要公司未来发展的路线是正确的方向，未来有望成长为行业内伟大的公司，就应该得到对应的好价格， 但在我们这个市场中，却被很多人称之为「无知」，殊不知这个「无知」究竟是谁？
「产业新变化驱动的市场新机遇」是我们在今年首次提出的一个市场逻辑，自2023年以来快速发展的人工智能迎来的产业新变化，驱动了智能算力的需求大幅增长，就是市场中的新机遇。
根据媒体新闻报道显示， 微软与OpenAI 正在探讨构建一个拥有数百万个专用服务器芯片的人工智能超级计算机，投资规模高达1000亿美元，高大上的名字就是「星际之门」。
从底层逻辑来看，人工智能的尽头是应用，AI的核心价值就是未来能否让这项技术无论是对人类还是企业产生超预期的价值体现，算力作为AI的核心底座未来需求空间巨大。
从端侧来看，截止目前市场中聚集情绪催化的核心仍是围绕着大模型展开，在这种情绪氛围之下，市场中绝大部分人都忽略了一个巨大的全新市场机遇。
3月28日，小米SU7正式上市，凭借雷老板的精湛营销手段SU7火爆出圈，24小时大定接近9万台可以说创下了行业神话般的记录，又有谁去更深入的想过，SU7的成功难道真的是靠外观，靠性能，靠续航，靠9100T大压铸，还是靠营销手段？
其实真正的核心并不是这些，而是智能驾驶，根据小米汽车的信息披露显示，当前小米汽车在智能驾驶领域的投入非常巨大，筹备了超过千人规模的研发团队，通过全栈技术自研成为了业内进步最快、进展最猛的，致力于今年成为迈入智能驾驶行业第一阵营。
或许真的有人认为智能驾驶靠的是汽车上搭载的智能驾驶算力芯片？
其实并非如此，高阶智能驾驶的每一步发展都离不开巨量的智能算力作为支撑，以智能驾驶行业标杆特斯拉为例，特斯拉就曾披露要在今年10月之前达到100EFLops的超级算力作为自己快速发展高阶智能驾驶的底座支撑。
笔者观点认为：
现阶段想要发展高阶智能驾驶，绕不开的则是英伟达，谁能深度绑定英伟达就有望纵享高景气周期下的市场红利。
相关产业链
从产业链来看，国产算力设备与英伟达算力设备之间的博弈一直都是市场讨论的焦点话题，还是老规矩，我们对此观点不予反驳，只做客观的观点评论，近期通过与国内算力设备销售商的深入交流，该算力设备销售商向国内算力企业出售了超过千台的算力服务器，但从实际应用的结果则是放在机房里静静的吃灰，差距不仅仅是性能还有生态，买它不是因为好用，而是某种特殊需求。
今天我们就聊一聊，国内唯一深度绑定英伟达智能算力的企业，未来到底能不能成长为伟大的企业？
公司以高性能AI服务器，IB网络交换机，存储系统为核心架构建设了200PFLops的算力中心 ，推进智能算力枢纽，以强大的算力驱动AI大模型对数据进行深度加工，使算力，数据，算法三个基本要素形成融合平台，未来将打造成为全国规模领先的智能汽车算力底座。
根据公司信息披露显示，自去年开始英伟达技术团队多次到访公司展开合作洽谈，并于今年1月向公司提供了CVX服务器与OVX软件，这套系统搭载了英伟达数字孪生平台专用的图形级GPU算力芯片，是国内目前首个唯一采购全套OVX英伟达系统的厂商。
在智能驾驶领域，公司目前与英伟达正在合作智驾软件，公司董秘披露现阶段由于与英伟达签订了保密协议，具体合作内容不能公开，给予了市场未来充分的预期与想象空间！
想知道这家公司的朋友，关 注我，点头 像，然后进入主 頁，发 送数字‘’9‘’，即可知道答 案。
