近些年来，无人工厂、无人零售店纷纷出现。
就连开个出租车都能碰上这种事儿 。
种种变化让人忍不住瞎琢磨，在人口众多的国家弄这些名堂，难道不是舍本逐末吗？
毕竟咱们这儿可不缺人手啊。
你这无人化发展得这么迅速，难道就不操心工作岗位被夺走的事儿吗？
或者说，这后头是不是还藏着啥小秘密呢？
要是你也有这些困惑，那就跟我一起去瞅瞅，把无人技术的真面目弄个清楚。
【无人技术不等于裁员，新技术带来更多就业机会】
说起无人技术，好多人的第一想法就是「」、「」。
然而，无人技术难道真就成了就业的终结因素吗？
实际上，情况根本不是这样。
要明白，在历史当中，每一回科技革命，都会造就众多新兴的产业和工作岗位。
蒸汽机的发明促使了铁路运输业的出现。
电力的广泛应用让制造业变得强大，而互联网的诞生则给信息产业敞开了大门。
这意味着，无人技术同样如此。
2019 年，据国际机器人联合会的报告表明。
在过去的六年中，全球机器人产业平均每年的增长率达到了 13%，比其他行业高得多。
单是工业机器人这一项，就带来了差不多 50 万个工作岗位。
再由于无人零售行业发展得很红火，给无人货架补货员、系统运维工程师之类的岗位创造了好多就业机会。
据中国连锁经营协会做出的预测。
等到 2024 年，无人零售终端的保有量会超过 30 万台，能带动的就业人数会多于 50 万。
另外，无人驾驶技术也是让人担心的。
听说在 2021 年年初的时候，百度就和河北廊坊签了合作协议。
打算在三年内让 200 辆自动驾驶出租车和 1000 辆自动驾驶城市客车实现规模化运营。
这意味着，要是无人驾驶变成平常事儿，像交通管理员、车辆监控员、远程调度员这类新岗位就会出现。
当然，无人技术在就业方面产生的影响可远不止这些。
物流存储、医疗保健、教育训练。
每个行当都在找寻自动化跟智能化的解决办法。
然而，传统岗位的转型升级里边藏着很大的机遇。
咱们拿物流来说，京东的亚洲一号智能物流中心，员工还不到 200 人，可每天能处理 60 万单。
这背后可不单单有自动分拣机器人，还有像算法工程师、供应链管理专家之类的一批高技能人才在悄悄支持着呢。
显然，无人技术造成的并非「失业潮」，而是对就业结构的优化与重组。
它促使中低端那种重复性的劳动朝着高端技术性工作转变，给劳动者带来了更多高质量的就业机会。
就像美国未来学家阿尔文?托夫勒说的那样：
这让咱们明白，别去害怕智能设备的
不如主动去学些新技能，迎接变革的大潮。
毫无疑问，任何新出现的东西在刚开始发展的时候都会让人产生一些担心和疑惑。
不过长远来讲，技术进步一直都没停下创造就业机会的步伐。
无人出租车、无人工厂，在这些无人的表象之下，实际上蕴含着更多的就业机会。
只不过在咱们平常的视角之外，它们统统都还是一块没被发现的新大陆。
【无人化是大势所趋，企业转型升级的必由之路】
在经济全球化这股浪潮里头，企业要怎么做才能不会失败呢？
成本、效率和品质，这仨是取胜的关键所在。
然而，无人技术的进步，恰恰给企业的转型升级带来了新的想法与力量。
曾经，中国制造业靠着人口红利以及便宜的劳动力。
在世界的大舞台上混得相当不错。
但由于人口老龄化越发严重，劳动力成本持续上涨，这种「 」式的粗放型发展模式没办法再继续下去了。
实际上，在珠三角那一片儿，好多企业家都灵敏地发现了这个趋势。
他们都陆续引入自动化的设备，促进生产线往智能化的方向改造。
富士康在深圳的龙华工厂就是个很典型的例子。
他们借助安排工业机器人以及自动化生产线。
让工厂的生产效率提升了 30%，产品的不良率下降了 20%。
而这些改造，只用了还不到两年的时间。
能想到啊，如果机器人变成了 。
制造业的效率能达到一个全新的更高水平。
而且，无人技术的运用，使得企业的成本结构有了很大改变。
要明白，传统制造业的利润，有很大一部分都被人工成本给消耗掉了。
在无人工厂当中，机器设备的折旧成本会被分摊到更多的产量里。
单位产品的成本大幅降低了。
另外，自动化生产线有着很高的精度和稳定性。
也大幅减少了因产品质量问题造成的返工和报废的成本。
这肯定能让企业在市场竞争里抢先一步。
当然，企业在数字化、网络化、智能化方面的转型，可不是一下子就能成功的。
它得有具有前瞻性的战略规划才行。
更得有持续不停的资金投入，还有从业人员知识结构的调整与重新塑造。
不过能想到的是
一旦无人化的趋势形成，那就没法阻挡它对商业模式和产业生态的重塑。
【政府大力支持，完善再就业培训和社会保障】
无人化的风潮在各个行业里刮起来了。
在这场变革里，政府到底是个啥角色呢？
是在一旁看着，啥也不管，任由发展，还是主动引导，做点实事？
事实表明，政府给予的支持和保障，乃是促使无人技术良好发展的关键所在。
无人驾驶、无人机送货，这些以前的
正在慢慢地融入人们的生活，不过在技术实际运用的时候，安全和伦理方面的问题可不能被忽略。
比如说，无人驾驶的汽车或许会碰上复杂的交通状况，那机器得怎么选择呢？
那无人机飞行或许会扰乱航空秩序，这又得咋避免呢？
在这方面，政府带头做出榜样，用开放的想法接纳创新，以谨慎的态度去预防风险。
交通运输部颁发的【智能网联汽车道路测试管理规范】
把无人驾驶汽车的测试条件以及安全要求都规定得十分详尽。
民航局还出台了【民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定】，全方位监管无人机的生产、销售和使用。
在鼓励创新之时，政府通过制度来进行约束与引导，促使无人技术能在阳光下正常发展。
在美国，无人驾驶的卡车已经在公路上展开测试运营了。
这多亏了美国政府的强力扶持。
早在 2015 年的时候，美国国会就把【自动驾驶汽车披露法案】给通过了。
鼓励汽车制造商去进行无人驾驶技术的研发以及路测。
各州政府都接连推出政策，在无人驾驶商用化这件事上抢先进行尝试。
也就是这样「」的合作模式。
不但加快了创新成果的转变，还促使监管制度在实际操作里持续变好。
当然啦，在无人化这股浪潮里头，少不了有从业者心里头犯愁：
自己的饭碗能保住不？子女就业该往哪儿走？
对此，政府会用更细致周到的服务，撑起一片天。
在广东东莞，政府跟职业院校合作开办了智能制造培训班，好让下岗员工学会数控加工、机器人操作这类新本事。
学员们白天在学校学习，到了晚上就去企业跟岗实践。
好多人成功实现了转型，当上了企业生产线上的一员。
在上海，政府还给失业的人提供创业方面的补贴以及税收方面的优惠，以此来鼓励他们自己创业、灵活地就业。
不过呢，在转型这个难受的阶段，社会保障体系也得持续改进和完善。
尽最大努力兜住民生的最低保障线。
不管是失业保险金，还是最低生活保障金，都能让人没了后顾之忧。
咱们得清楚，对于无人化所带来的机遇与挑战。
政府正采取着开放的态度和完备的办法。
让创新得以快速腾飞，给民生撑起晴朗天空。
