如果你要想做一个手机厂商，制作一部智能手机，并没有简单的零部件采购、组装，你还需要看4家公司的「脸色」……
它们是高通、爱立信、诺基亚，还有一家是中国的华为，这些公司就是通信标准必要专利（SEP）专利权人。
SEP既是标准，又是必要专利，它们通过数十年的研发历史，积累了海量的2G到5G专利，智能手机厂商没有一家能够绕开。
日前，高通在印度德里高等法院起诉传音控股，控告后者侵犯其四项非标准必要专利，并发布声明「炮轰」传音。
媒体向传音求证，传音方面表示，「已与高通签署了5G标准专利许可协议并正在履行该协议。 部分专利权人并未拥有或只拥有少量的专利，但要求按照全球统一的费率，诉求过高的许可费， 并未考虑不同区域的经济发展水平差异、其在特定区域或市场无专利或只有少量专利、以及既有判例存在不同区域提供不同费率等因素，我们认为部分专利权人的做法并未完全遵循公平、合理和非歧视原则。」
除此之外，媒体还报道称，飞利浦、诺基亚同样要向传音收取 专利技术费。
没有企业能逃过高通的「怒火」
高通在声明中表示，「传音公司与全球其他顶级手机厂商的普遍做法背道而驰」，换句话说，其他手机厂商基本都交钱了。
而事实上不仅中国手机厂商如此，就连美国本土企业苹果公司，在面对它时也要低下头。
2019年4月16日，高通和苹果宣布一项协议，取消两家公司在全球范围内的所有诉讼，和解内容包括 苹果向高通支付款项 。
支付的什么款项？
就是专利费。
双方达成了为期六年的许可协议，该协议自2019年4月1日起生效，其中包括两年的延期选择和多年芯片组供应协议。
这预示着接下来的很长一段时间，苹果会再次向高通支付高昂的专利使用费。当时不仅苹果向高通发起了对抗，就连苹果的四大「小弟」也纷纷上阵。
富士康、纬创、和硕、仁宝它们紧随苹果的步伐，要求高通退还其从2013年开始过度支付的专利费，总计金额约90亿美元。
但……
如今的苹果依然没有自己的基带芯片，与此同时它依然需要向高通支付高昂的专利费。
不是不交钱，而是「太贵」
通过传音的回应来看，它不是不交钱，而是有两点它不能接受。
一、收费标准「不标准」。
事实上，这一点苹果也早就提出了。
当时苹果首席运营官（COO）杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）在出庭时，曾谴责高通按照整机收取专利费的方式非常不合理。
「虽然众多部件的专利与高通无关，但高通一样按照5%收取费用。举例来说，如果按照高通公司的协议，我们在NAND内存上投入100美元，他们将得到5美元，即使他们与此无关；如果我们在不锈钢和铝外壳等方面多花60美元提升外观，高通也会相应收取3美元。」
但是高通也有自己的说辞。
当时高通高级副总裁兼专利顾问马克斯奈德（Mark Snyder）在接受【每日经济新闻】记者采访时曾表示，高通是按照智能手机整机的价格来收取专利费，从上世纪90年代初高通启动技术授权业务以来一直是这样做的。
「在高通的收费模式中，对于计算专利费的整机价格也做了封顶，封顶的手机售价限定在400美元，整机价格超过400美元的部分，是不收取任何专利费的。」
传音作为中端制造商，仅在5G专利上就需要向高通支付大约每台设备售价的2.275%收专利费，而诺基亚每台收3欧元，爱立信收2.5美元（低端）或5美元（高端），华为每台最多收2.5美元。根据智能手机均价3000元来计算，高通的收费标准大约是华为的4倍多。
二、收费标准过于「标准」。
传音在回应中还有这么一段话，「并未考虑不同区域的经济发展水平差异、其在特定区域或市场无专利或只有少量专利、以及既有判例存在不同区域提供不同费率等因素」。
传音被大众称为「非洲之王」，它的主要市场在非洲，除此之外还有南亚、东南亚、中东和拉美等70多个新兴市场的国家。
传音认为这些区域经济发展水平与其他市场存在差异，同时在一些市场并没专利认可。所以它认为，高通在收取专利费用时不能「一刀切」。
「高通税」不仅只在智能手机市场
高通的专利费，被业界称为「高通税」。
前段时间有小伙伴就曾咨询过类似的问题，为什么有的手机厂商需要支付高昂的高通专利费，有的企业则不需要。
这里有一个很重要的点，就是在于合作企业用不用它的芯片。
使用高通芯片的企业可支付 较少的专利费 ，使用其他芯片的企业则需支付更高的专利费。而传音 目前主要使用联发科的芯片，还有一部分是紫光展锐的芯片。
2017年11月，高通公司披露其未来3GPP 5G NR标准中使用专利发明的框架。高通对每部单模5G手机按照批发价的2.275%收取许可费，对多模5G手机按照批发价的3.25%收取许可费，如果需要同时使用标准专利，那这个比例就会提高到4%和5%。
简单计算一下，一部售价3000元的5G智能手机，需要向高通支付的费用可以达到150元。
厂商不想支付这150元，就需要通过其它商业交易捆绑知识产权许可，也就是买它的芯片就能打折扣甚至免费得到专利许可。
在2019年时，高通与华为签署了一项短期授权协议。当时高通首席财务官乔治·戴维斯（George Davis）在与分析师就公司财务业绩举行的电话会议上表示， 华为每个季度将向高通支付1.5亿美元。
这笔钱，就是专利费。
为什么同样是通信巨头，华为还要向高通支付专利费呢？
华为为什么收取的专利费用少？
在华为官网上，有这么一段话：「截至2023年12月31日，华为全球共持有有效授权专利超14万件。90%以上为发明专利。截至目前，华为是累计获得中国授权专利最多的企业，当前有效中国专利逾5万件，在美国累计共获得2.2万余件授权专利，在欧洲累计获得约1.5万件授权专利。华为连续七年专利合作条约（PCT）申请量全球第一。」
这么多的专利，为什么还要向高通支付数额不菲的专利费呢？
2019年之前并没有传出华为需要向高通支付多少专利费，大抵就是咱们上面分析的原因，就是之前华为大量采购高通的芯片，双方可能在这一基础上达成了某种协议。
2019年后，华为向高通交付专利费，主要原因有两点。
1、高通依然是通信先行者，在专利数量上双方可能存在五五开的局面，但在技术原创性上是优于华为的。尤其是在 涉及2/3/4G时代，华为劣势有点大。
2、华为拥有双重身份，它是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施供应商，同时也在卖终端设备。
如果不卖智能手机，那么华为向高通支付的专利费几乎可以忽略不计，双方大抵会采用交叉专利许可的方式解决问题。
此外，很多人认为华为一年也收取不了多少专利费，这一观点其实也不正确。
在2023创新和知识产权论坛，华为公布了收费标准。
华为对4G和5G手机设置的许可费率上限分别为每台1.5美元和2.5美元；对Wi-Fi 6消费类设备设置的许可费率为每台0.5美元；对以物联网技术为核心的设备，华为设置的许可费率是净售价的1%，每台费率最高不超过0.75美元，而对于通过物联网增强联接的设备，许可费率则为每台0.3–1美元。
去年，日本媒体【日本经济新闻】报道，中国华为公司正在向大约30家中小型日本公司收取使用专利技术的许可费。
除了日本，华为还在向包括东南亚在内的地区加强收取专利许可费。
相较于其他专利巨头的收费标准，华为的收费可谓相当合理，日媒报道称，从只有几名员工的企业到拥有100多名员工的初创公司都收到了华为的要求，有的费用是每个组件50日元（约合2.52元人民币）或更少，也有的是整个系统价格的0.1%或更少。
2019年前，外界对于华为收取专利费的消息知之甚少，主要原因就是在这之前，华为并没有将其视为一项盈利的业务，包括现在亦如此。
华为是以产品营收为主的公司，在知识产权策略上与业界很多产品公司有共同点，有相互专利交叉许可的基础，使用彼此的专利技术，能为市场提供更好的产品，最终受益的是消费者和客户，从而繁荣了整个产业链。
在2019年6月，任正非曾开玩笑的表示， 「我们太忙了，发展太快了，没时间收取专利费，当我们不忙的时候，闲下来的时候，即使要专利费，也不会像高通一样要那么多。」
他认为，「专利收费不能为了收费而收费；也不能要得太低，要得低了，就遏制了整个社会的创新，没人愿意再投入研发了，会形成我们的事实垄断，也不符合法律要求的公平合理无歧视原则。」
华为目前在包括专利上的战略依然非常清晰，依然是做好了「持久战」的准备。「当有一天我们走到世界领先的位置时，就可以来合理分配价值链了。」
难以逃脱的「高通税」
很多人一提起高通，就联想到了智能手机，其实高通在各行各业的影响都很大。
7月15日，知名数据分析机构Counterpoint发布最新研报——【全球汽车NAD模组和芯片预测】，它预测 5G与5G RedCap将在2030年成车联网主流，芯片和模组迎巨大产业机遇。
在通信技术方面， 5G RedCap将快速取代4G Cat 4，用于L2 ADAS及以下的联网车辆；在L3及更高级别的自动驾驶领域，5G将成为主导技术。
而从产业上来讲， 5G在车联网市场爆发后，5G车载T-Box（Telematics Box，即车联网通信盒）作为关键的零部件，也将率先迎来需求爆发。
Counterpoint在研报中同时指出， 高通和联发科将会在全球5G车联网发展中广泛受益，其中高通更是会持续引领全球5G车联网的发展。
结合到目前中国新能源汽车行业就是，你想发展或者想要在辅助驾驶，以及后续的自动驾驶上有所作为，那么就离不开高通。
事实是这样吗？
咱们看一张图，请从第一名认真到最后。
没错……
即便是国产自主品牌的汽车车型，上面也是布满了高通的骁龙平台，这还只是冰山一角。在电动汽车以及后续的拥有自动驾驶的车辆上面会布满芯片，自动驾驶车型的芯片会大到3000-4000个芯片，而中国本土能提供的比例不足10%，也就是90%以上的芯片需要进口。
这就是现状。
传音与高通最后会不会「和解」？又以何种形式「和解」？
其实不难推测。
在华为等企业没有完全走在世界前列，拥有分配价值链绝对话语权之前，中国企业依然会在各行各业遇到无法逃脱的「高通税」。
