作者 | 李砚 来源 | 品牌头版
这两天，苹果公司CEO蒂姆·库克出现在上海的消息刷屏网络。
▲ 图源：库克微博
毕竟，这是苹果宣布放弃造车计划后，库克首次造访中国。据说，在新开业的苹果上海静安店，甚至有网友提前24小时排队等候，场面相当热闹。
然而，相较于这热闹的场面，库克与新晋「车王」比亚迪董事长王传福的见面，似乎更有想象空间。
造车梦还没完？
一位，是科技圈大佬，另一位，是车企大佬。两位大佬的会面，顿时引发了市场关于背后动作的猜测：
苹果不是刚说放弃造车，怎么转身又开始与车企互动对话了呢？
2023年卖出300多万辆、击败特斯拉登顶新能源「销冠」的比亚迪，想要联合苹果一起搞事情吗？
种种猜测之下，无论是苹果，还是比亚迪，又双叒冲上社媒头条。
在媒体的报道中，王传福先是到了苹果中国上海总部与库克见面。紧接着，二位大佬又一起参观了比亚迪展台。
▲ 图源：科技疯汇微博
各位网友应该知道，比亚迪早在2008年就已经成为苹果的供应商。
起初，比亚迪只是为苹果提供金属外壳加工。现在，苹果的多条产品线，比如iPhone、iPad等多个结构件和组装业务，均由比亚迪完成。
可以说，
如今的比亚迪，已是苹果供应链中不可或缺的一部分。
此外，库克团队还参观了其他几个供应商合作伙伴，诸如蓝思科技、长盈精密等。
看起来，品牌方走访供应商，是再正常不过的常规操作。
但是，眼下的时间点有些意味深长。
众所周知，苹果启动造车计划已有十年。
无论是果粉还是新能源赛道，都对苹果在自动驾驶领域的智造突破充满期待。
一边，是众多高科技企业接连入场新能源。另一边，苹果却突然宣布不造车。令人很是意外。
这种意外，随着这次王传福和库克的见面，又会不会发生改变呢？
对比亚迪来说，有了苹果的助力加持，没准将加速拓展海市场。
▲ 图源：比亚迪微博
在国内众多新能源中较早出海的比亚迪，海外市场的表现可谓强劲。
今年2月，比亚迪在海外卖出2.33万辆，同比增长高达55.3%。
而对苹果来说，虽然刚刚放弃造车计划转战AI。但是，新能源这个热门赛道的增长潜力不容小觑。
如果苹果能与「车王」比亚迪携手，再把前十年在造车方面的投入发扬光大，没准真能掀起一场车圈地震。
有近忧，也有远虑
关于苹果和比亚迪能否携手，目前尚未可知。
在两大巨头高层会见的消息刷屏后，两个品牌的股票分别上涨。看来，到访中国对苹果来说，确实具有积极意义。
一直以来，库克都十分重视中国市场。
大家应该还记得，2012年库克上任苹果CEO后，到访的第一个国家就是中国。
在库克看来，
「苹果公司依赖中国，对于苹果公司而言，中国既是一个制造中心，也是快速增长的消费市场。」
因此，从去年3月以来，库克到访中国的频率明显增多。其中原因，是中国市场对苹果财报的影响巨大。
▲ 图源：微博网友
过去的一年中，苹果的销量表现是差强人意的。
