小米造车为何让其它车企瑟瑟发抖？
小米自从3年前宣布造车之后，就在前两天小米正式官宣了其第一款准备下线的车型su7，小米对这款车型的定义就是参照对标特斯拉的model3车型定位，要做在20万元到50万元最具性价比的车。仅仅一天的功夫，小米就收获了9万台su7车的订单。按照su7的3款车型配置定价21.59万到29.99万元区间，按照均价25万元来看的话，那么此次小米的订单高达225亿。由此可见小米新能源车的火爆程度！小米起步于手机，在手机领域已经将小米手机的性价比做到极致；如今花3年时间，细致砖研新能源车，然后如今一石头激起千层浪，估计连新能源车的带头大哥比亚迪和特斯拉都有些瑟瑟发抖了！为何这么说呢？我们接着往下看！
目前整个世界上新能源车的领头羊首推比亚迪，其次就是特斯拉！比亚迪在2023年的销量达到了302万辆，对应的营收为6023亿，比亚迪差不多一台车均价为20万元；特斯拉的销量为180万辆，营收为7000亿左右，一台特斯拉车的均价差不多为40万辆。而小米此次的su7均价为25万元！由此可见小米的定位就是在特斯拉和比亚迪之间，小米玩的就是高端车型配置的中端车！
然后再看看国内其它新能源车新势力，排在第二的广汽埃安2023年销量为48万辆，理想为37.6万辆，蔚来为、零跑、小鹏、哪吒、极氪都在11万辆到15万辆区间！由此可见在国内新能源车第二梯队这一块勉强能打的就是广汽埃安和理想了。但是此次小米一次性接单就是9万辆。这说明什么？说明小米新能源车此次横空出世，不是与这些埃安、理想以下车企为伍的！是直接奔着新能源车赛道前两名的比亚迪和特斯拉去的！
小米老板雷军自己也说了，此次为小米新能源车准备了1275亿的现金，雷军还说了目前这个价格是赔钱的。就算是平均一辆车赔5万，那么小米算到极限也能赔得起225万辆车的销量。由此可见小米壮志雄心背后的资金支持！
目前2023年国内的新能源车的销量960万辆左右，占比这个国内销量的汽车总销量的将近1/3的比例。比亚迪又占国内新能源车的比将近1/3的比例；根据小米的势头，第一年的产销量极有可能达到百万量级！小米有着极具性价比的产品，再加上千亿现金的加持！未来一定能够和比亚迪、特斯拉成为世界新能源赛道的前三企业！总之曾经苹果也想造车，但是后来放弃了；但是同样的跨赛道，小米却做成了！那么接下来具备更强现金实力和科技实力的华为呢？看到小米一天的销量抵得上问界1年销量之后，华为问界准备大步向前吗？
