「年轻人第一台轿跑」满满保时情怀！这一次小米SU7真的把「胃口」拿捏得十足，难怪网友评论区里非常不淡定。
「在最无力的年纪，遇到最惊艳的车」不能说百分百，但是基本复刻了，而且还是纯电的，同时还有智驾技术加持，这波街头撞脸，小米这次选择面向年轻人市场的定位真的是精准投放。
为了造好车，雷布斯这次化身雷斯克，细节拉满，可见用心良苦，也正是因为总能做到别人忽略的细节所以SU7能这么受欢迎。
不过造型虽然是保时捷风格，但是内在这一块还是不可否认的，这个底盘的用料和设计都很扎实，高度集成设计比很多大厂都做得好，另外就是非常敢下血本，都用上一体压铸了，模块化零件不仅坚固还能提升投产速度，所以这一次小米选择自建工厂还是有道理的，这是脱离了传统造车模式了。
国产造车现在真的进入极具白热化阶段，前有比亚迪把电动车造进10万价位里，现在小米又把智驾进一步干到21万的价位，现在普通的厂家基本已经很难撑住了，想造低价车又被大厂给拦截了，想再高价车又被高端技术给拦截下来，而且即便造出来缺少品牌影响力也很难竞争，高合就是一个例子。
或者是采用华为技术供应，可是高端价位里有智选模式的竞争，而合作Hi模式的大厂也不是那么容易能撼动的，另外就是小米的入局把性价比给摆在那了，想超越你得有工厂做靠背，想竞争你得有智驾。
所以说进入电动车时代的第三阶段了，就是智驾和全新的造车模式，现在不是新势力压力大，就是老牌厂家都很难，要么升级工厂，要么只能等着慢慢被市场淘汰。
