早在2024年1月8日和9日 的时候， 嫦娥六号及其探测器 就 已经分别搭乘 安124和运20运输机抵达海南机场，随后被送往 中国文昌航天发射中心。
【嫦娥六号组成部分】
按照原本的计划，嫦娥六号将在2024年上半年发射，其目标位于月球背面的 南极-艾特肯盆地。
一旦完成此项壮举，将是 人类首次从月球最远端采集样本！ 高难度，高收益！中国或许正在创造人类历史上的奇迹！
月球背面有什么
很多朋友可能会好奇， 为什么我们对月球背面如此执着呢？ 探索月球的正面不是更加简单、安全吗？
其主要原因在于，月球背面有着更加古老的土壤样本，它对于人类研究月球的形成和历史发展有着至关重要的意义。
从历史来看，人类对于月球的探索长期停留在正面，直到现在我们都缺乏对月球背面的认知。
科学认知的缺乏 导致了很多谣言的诞生 ，比如说有人传言月球背面是外星人的基地、月球背面有可怕的生物等等。
从这一点来看，对于月球背面的探索，也有利于我们更加理性和深刻地认识月球，是人类走向外太空的重要一步。
另外，月球和地球有很大的不同，它属于一颗 被地球潮汐锁定的卫星， 简单来说就是它总是以相同的一面正对着地球。
这也使得月球的 正面和背面呈现出非常大的差异性 ，根据人类现有的资料数据显示，月球背面地形更加复杂。
其中最为显著的就是，在表面有密集的陨石坑，而我们今天说到的嫦娥六号探索的南极-艾特肯盆地就是 人类已知的最大撞击坑之一。
【南极-艾特肯盆地】
其实，早在2019年的时候，我国就对月球背面的撞击坑进行了探索，嫦娥四号平稳的落在南极-艾特肯盆地的冯卡门撞击坑。
冯卡门撞击坑是整个太阳系当中，迄今为止人类发现的撞击坑中 最古老的一个 。
根据相关研究显示，冯卡门撞击坑已经存在 大约36亿年的历史， 其中 保存了最为原始的月壳岩石， 科学家猜测， 在几十亿年之前，月球上可能存在水源。
各种因素催促着人类尽快抵达这片区域，真正去揭晓月球的谜团！
难度在哪里
但是，人类总是缺乏对于月球背面的探索和认知，1959年苏联的月球3号首次拍摄传回了月球背面的照片，这是 人类首次直观看到月球的背面 。
此后，人类对于月球背面几乎长久停留在认识层面，很少有国家愿意揭开它的神秘面纱。
直到后来，中国开启探月工程之后，人类对于月球背面又有了更多新的认知。
之所以在历史上，很少有国家愿意去探索月球背面，其主要原因在于， 探索难度大往往伴随很高的风险。
这种难度主要表现在多个方面， 其一月球背面的地形尤其复杂， 它不像正面一样有很多平原地形。
在其背面，更多的是凹凸不平的山地和峡谷，这需要地面指挥中心对于飞行探测器的精准把控能力。
当初嫦娥四号在实现月球背面软着陆的时候， 既定降落区域十分狭窄 ，仅有嫦娥三号降落区域的八分之一，并且在降落区域当中，有一处9000米高的山峰，该地地形起伏高达6000米。
一旦降落误差太大，嫦娥四号就会跌落悬崖，粉身碎骨，此次软着陆着实是惊险万分，好在我国最终顺利完成了此项任务。
如今，中国的嫦娥六号又将再一次降临南极-艾特肯盆地，有了前边的探测器经验，这一次相对来说应该会顺利很多。
其二， 月球背面阻断了人类和探测器的实时通讯 ， 在再加上它永远背对着我们，自然也无法通过观察设备看到实时情况。
这不仅给探测器在背面的软着陆增添了很大的难度，而且也不利于后续的样本采集工作，总的来说非常麻烦。
收益和难度成正比
但是，这些难题并不能成为阻碍我们向前的理由，在人类发展的道路上，总会存在这样那样的困难，将它们克服之后，我们获益匪浅。
除了之前我们说到的科研价值之外，月球背面还存在迥乎不同的 宇宙辐射、太阳风和月面物质 。
通过探索月球上的这些特殊情况，可以为人类未来移民月球，提供更好的理论支撑。
在我们的规划当中，未来人类八九不离十要在月球建立类似空间站一样的考察站，可以供给人类短时间的科学考察工作。
再者，月球的背面可以将人类日常生活中产生的各种电磁波屏蔽， 是真正的「世外桃源」。
如果说未来人类能够在其中建立一个天文学观测站，它甚至能够监听到宇宙深处传来的微弱电磁信号。
如此一来，人类对于月球的探索就不再局限于本身，而是以此为基点，将目光投向更加深邃的太空。
从人类本身的角度来说，率先在月球取得成果的国家 ，国际地位和话语权都将大幅提升。
现如今，月球正面基本上被世界各国探索殆尽，而月球背面却有很大的挖掘空间，对此我们怎能不全力以赴呢？
当然，探索月球仅仅是人类走出地球的一小步，未来跨越到星空彼岸，才是真正宏伟的目标。
参考资料：
【1】吉尼斯世界纪录有限公司．吉尼斯世界纪录大全2023．辽宁少年儿童出版社．2023年1月第1版．第25页
【2】中国探月与深空探测网【中国「奔月」开启法式浪漫之旅】
【3】中国探月与深空探测网【嫦娥六/七/八号、月球科研站「安排上了」｜解码「十四五」】
【4】环球时报【嫦娥六号月球探测器抵达文昌】
