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我讨厌内燃机车,但这次大雪高铁趴窝,发现它才是铁路的定海神针

2024-02-08科学

这两天频繁刷到内燃机车重出江湖急救趴窝高铁的报道,十分令人感动,有一种爸爸出手带子孙回家的感觉。

我没有坐内燃机车出过远门,最远只到过南昌,但我却十分讨厌内燃机车,主要是它们不仅速度慢、经常晚点,而且经常没有座位。

我老家在襄阳,2009年开始坐火车去南昌上大学,当时没有高铁,动车都很少,我去南昌上学的主要交通工具就是内燃机车,这也是我第一次坐火车出门。

我记得当时从襄阳到南昌没有始发的火车,都是过路车,我经常坐的是从成都到深圳、成都到上海、太原到厦门这几趟车。

当年坐过火车的都知道,过路车的车票一般都是站票,再加上我们是学生,放暑假的时候大家一起放,上学大家也集中在那几天一说上,放寒假还要赶上春运,所以我在南昌上学的那几年,从来没有买到过坐票,全是站票。

我记得我第一次坐火车去南昌的时候,买的是晚上十点多去南昌的火车,这趟车是第二天凌晨七点多到南昌。

说实话第一次坐火车我还是比较激动的,出门前我爸跟我说,让我买点零食泡面什么的带上,路上饿了吃。

我说,才9个小时就到了,不吃东西了。

结果我买了瓶矿泉水就出发了。

由于没有座位,我只能站着,我从襄阳上车的时候觉得还行,上车以后车厢里面已经站的有人了,不过人还不多,我走进车厢以后,在过道上找了一个靠近别人座位的空地把行李箱贴在我腿边放着,然后我就靠着这个座位站着了。

当时我还在想,这不是跟坐公交车一样吗?

可是当火车继续往前走,我才发现,原来我把坐火车这件事想的太简单了,它不会因为过道站满了人就停止上人。

我上了火车,站好以后,随着火车慢慢向前走,经过的车站越来越多,而且这种火车逢站必停,在经过枣阳、随州、安陆等几个车站以后,车厢里边的人已经站满了,挤得我连下脚的地方都没有了。

不过这也阻挡不了到站继续上人,当火车经过武昌站的时候,我已经快被挤的悬空了,我当时在想,这都没有下脚的地方了,怎么还在上人?

不过这还不是最痛苦的,最痛苦的是,我坐的这一趟火车是早上7点多才到南昌,所以它要经过一整夜的奔波。

当时上大学第一年我才19岁,我自认为身体素质还是很出色的,平常在家里跟朋友玩个通宵什么的都是家常便饭,所以我上火车之前心里就在想,大不了我就一晚上不睡觉,到学校了再睡吧,又不是什么大问题。

但是后来我才发现,我这个想法真的太天真了。

由于火车车厢里边塞满了人,所以整个车厢里边空气特别难闻,尤其到了后半夜,有脱了鞋子睡觉的,有饿了吃泡面、吃零食的,还有喝酒、嗑瓜子的,好像他们做这些事情都不在乎其他人的想法一想。

你可以想象在这种泡面味儿中夹杂着脚臭味儿还有各种零食味道的空气中,是什么感觉,而且车厢里还是封闭空间。

但是即便空气质量这么差,我也得忍着,因为我已经被挤的快喘不过来气儿了。

不过这都不重要,重要的是,到了后半夜我越来越瞌睡了,一会儿都熬不下去了,这跟我平常在家里熬夜真是一点可比性都没有。

因为在家里跟朋友们熬夜,大多是一起打游戏,几个人有说有笑的,不知不觉时间就过去了,但是在火车上就不一样了,不仅人多、空气浑浊,那个年代也没有智能手机,所以一到后半夜人就开始打瞌睡了。

当时我还一直在心里告诫自己,不要睡,不要睡,但是我的眼皮却一点都不听使唤,一直往下垂,我想睁开都非常费力气。

不知道什么时候,我靠在旁边的座位上就睡着了。

也不知道什么时候我突然被吵醒了,我睁开眼睛一看,我的天啊,让我心里发毛的名场面出现了。

原来是火车上卖东西的收货员推着小车过来了,而且他一边往前走一边嘴里还喊着那句经典的台词:啤酒饮料矿泉水、瓜子花生八宝粥,来让一让、让一让。

我当时一看心里就在想,我的天,这车厢里到处都站满了人,而且后半夜大家都睡着了,这个时候收货员还出来卖什么东西?况且,车厢现在哪里还能容得下一个售货小车通过?这不是难为人吗?

不过,我看售货员推着小车并没有退回去的意思,而是挨着把睡着的乘客们叫醒,让他们腾个位置,好让他把售货小车从人缝中推过去。

整个晚上,我就是在这种半睡半醒的状态之下度过的,而且由于睡眠不足,我整个人都是懵的,特别难受。

好不容易等到早上七点多,眼看火车已经进了南昌市内,马上都要到站了,我心里想着,总算要到南昌了,我把行李都收拾好了,在车门口等待下车。

但是问题又来了,火车在距离南昌站几百米的地方突然停了,说是要让车,所以要临时停车等待,具体等到什么时候没有人知道。

由于一晚上没有吃东西,再加上没有睡好,火车停在路边等待的时候,我是又饿又渴还冷,主要是当时的火车,空调温度开的都比较低。

结果这一等就是3个小时,我们在距离火车站几百米的地方,从凌晨7点多一直等到上午10点多,火车才终于重新启动进站了。

当我下了火车以后,我整个人感觉就跟重生了一样,十分轻松。

这是我第一次坐火车,它给我留下了巨大的阴影,也就是从这一次开始,我非常讨厌坐火车,不过这还不是让我最讨厌的一次,因为还有让我更加讨厌的一次,也是这一次,让我从此没有了出远门跟坐内燃机车的欲望。

当时我上大三,由于学校放寒假比较早,所以我选择在南昌做了十几天寒假工,等到寒假工做完,准备回家过年的时候,已经腊月二十九了,正在春运期间。

我还跟往常一样,买了一张从南昌到襄阳的站票,准备回家。

以前我经常听到新闻里说春运人多,春运很拥挤等等,但我却没有真正领教过春运的不同之处,不过这一次,我要真正体会一下了。

我买的这趟车是从福州始发,到成都去的。

当时我从南昌上车的时候就感觉到了一点不对劲,因为当时的人比平常不知道多了多少倍,从进站开始一直到上车,我都是被人群挤着走的。

上车前我就从外边看到我坐的这一节车厢里,挤满了人,但是没有办法,人再多我也要挤上去,因为我要回家过年。

在我跟着人群,提着行李箱左挤一下右挤一下,好不容易上了车,发现车门口、过道里边挤满了人,他们有站着过道口的,也有坐在行李箱上的,我一看这门口已经这么挤了,就想着往车厢里边挤一挤,看看车厢里边人是不是少一些,能不能松一点。

可是就在我提着行李箱,艰难的往车厢里边挪的时候我来发现,车厢里边的人不仅没有比门口少,甚至比门口挤的更严重。

这个时候我就有点后悔了,我想过往回走,走到门口去找个地方站着算了。

可是现在我已经回不去了,因为在我往前走的时候,后边上来的人也在往里边挤,他们已经把我的后边全部堵上了,我想往回走几乎不可能。

而且随着上车的人越来越多,往车厢走的人也越来越多,我被后边的人顶着只能被迫继续往里边走。

终于在我被顶到车厢三分之一位置的时候停了下来,但是这个时候,我的身边到处都是人。

我的行李箱被挤着靠着我的后腿,我的腿前边又是别人的行李,我的左右两边是另外两个人。

就这样我被「四面夹击」着,只有两只脚在地上站着,我想转个身或者往下蹲找一个舒服一点的姿势都是不可能的。

因为我本来买的就是站票,而且平常上学我也站来站去的习惯了,所以对于我来说,站个三四个小时都是没有问题的,有心里想着,站一会儿也可以,等到其他车站有人下车就好了。

结果我完全想错了,因为这是在春运期间,而且还是腊月二十八,火车每到一站下车的人寥寥无几,上车的人却越来越多。

我这样想着火车就出发了,我买的还是晚上从南昌上车的车票,到襄阳是第二天早上七点多。

这一晚上是真的很痛苦,由于火车每到一站上车的人越来越多,本来就挤的动弹不得的我,被挤的更加严实了,到最后我实在动不了了,后来的人再往前挤,我已经开始有点不耐烦了,心里想着随便你们怎么挤吧,我就是不动,你们爱怎么挤就怎么挤吧。

最痛苦的是后半夜困意上来以后,想睡又不能睡,只能硬撑着站在原地,等到火车出发四五个小时后的时候我能明显感觉到,我的膝盖很疼了,这明显是站时间长了。

不过我还是只能咬牙坚持下去,因为我根本动不了,甚至想缓解一下都没有可能。

不过随着时间慢慢过去,我的膝盖变得不那么疼了,变成了一种酸酸的感觉,我试着移动了一下我的腿,我发现我的膝盖已经有点不停使唤了,我身上都开始流汗了。

就这样我坚持到了第二天早上火车到站,期间我一个厕所都没有上,站在原地动都没有动。

当火车到站以后,我拿起行李箱准备下车的时候,我发现我的两条腿好像已经麻木了,感觉不是自己的了,因为我走路的时候,每一次抬腿感觉膝盖以下都跟不上我的节奏,而且整个以下都没有知觉了。

我每一次抬腿只能感觉到我的大腿在移动,每一次落地都感觉膝盖钻心的疼,那种感觉就像下山的时候小腿往上顶膝盖的那种感觉。

下车以后我的两条腿十分难受,但我还是咬着牙坚持出了站,再经过一个地下通道到了出站口对面的公交车站。

当时我已经顾不得那么多了,随便找了一辆公交车就上去了,看见一个空位我就坐了上去,坐上去的一瞬间我感觉我整个人跟复活了一样。

因为我在火车上不仅站了一个晚上没有动,而且还没有睡觉,出了站以后我感觉整个人都处于神魂颠倒状态只想回家睡觉。

就在我坐了一段公交车,把两条腿缓解了一下以后,我就换乘公交车回家了。

毫不夸张的说,我回家睡了整整两天才缓过神来,当我躺在床上的那一刻,我才彻底放松了下来,不过我可能是站的时间太长了,睡了两天,我大脑的缓过神来了,但是两个膝盖还是很疼。

就是这一次坐火车的经历,给我造成了更大的心里阴影,从此以后我就十分讨厌坐内燃机车,这也是毕业时很多同学让我去北上广我没有去的主要原因。

好在在我大学即将毕业的时候,武汉至南昌、武汉至襄阳的动车开通了,当时的动车从南昌到武汉只需要3个半个小时,从武汉到襄阳是2个半小时。

所以一毕业我毫不犹豫的去了武汉,没有其他的原因,就是因为当时武汉有直达襄阳的动车,而且只需要2个半小时,因为我实在是对内燃机车一点好感都没有。

后来随着我国铁路的不断提速,高铁已经成为我们火车出行的主要选择,而且内燃机车也正在慢慢的退出我们的视线。

不过这两天连续大雪导致很多高铁直接趴窝,接着内燃机车又重新披挂上阵,带领众高铁冲出重围,一下子把我的思想转变了过来,原来内燃机车并没有我想象的那么讨厌,在高铁快速发展的今天,它依旧是铁路运输的定海神针, 关键时刻还得靠它送我们安全回家。