近日，一则关于中国国际航空一架客机因起落架安全销未取下而被迫返航的新闻引起了广泛关注。1月22日，某航空博主爆料称，国航CA1825航班在从首都机场飞往常州机场的过程中，起飞后发现前起落架无法正常收回，最终决定返航北京。经核查， 原因在于工作人员疏忽，未将前起落架的安全销取出 。
专业人士指出，起落架安全销有红色长飘带，非常显眼，通常由机务人员在起飞前取下，机长在绕机检查时也应确认其已取出。
川航3U8633
回溯川航3U8633那惊心动魄的备降事件，一块破裂的风挡玻璃背后，同样是对维护细节和全面检查的深度拷问。 航空安全之网，不允许有任何一处破绽。
2020年6月2日，中国民航发布川航3U8633风挡玻璃空中爆裂脱落事件的调查报告。报告显示：由于封严失效，导致湿气或雨水积聚，电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，其电弧产出的局部高温导致玻璃破裂后脱落。
迫降成功后维修中的3U8633
如果在日常维护保养中，加强对风挡及其密封件（如封严、封严硅胶）的细致检查和更换。严格按照制造商推荐的维修周期进行预防性维护，确保电源导线等电气设备的安全状况。或许3U8633风挡玻璃空中爆裂脱落的事件就不会上演。
川航3U8633事件调查报告
虽然上述航司的飞机最终都安全返航了，但是飞机在空中每一圈无目的的回旋，都是对机舱内每一位旅客心理上的碾压。尤其2024年1月21日，川航一架长春飞成都的3U8424 航班爬升过程中，乘客看着发动机起火后喷射的火焰，想必内心瞬间被恐惧填满，在未知与绝望中长达两小时的煎熬。其痛苦，无法用言语描述。
频繁发生的类似事件，不禁要问： 我们的安全检查何以流于形式？对生命安全的守护怎能只是纸面上的规定？如何才能让那些专业的日常维护不再沦为走过场？如何将「安全第一」的理念深深烙印在每一名工作人员心中？
航空公司应当从制度到执行、从硬件到软件，全面升级安全管理体系，让每一颗螺丝钉、每一道工序都成为航行安全的坚实堡垒。使得旅客们能安心翱翔在蓝天白云之间，而不是沉浸在恐惧不安当中。
我们理解航司在市场战略上追求利润最大化的行为，但绝不能以牺牲安全为代价。 航空安全，远比飞行成本更重要。
