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最近「冻雨」这个词,总是频繁的出现在天气预报和新闻电视。
现在湖北地区正带领环卫工人积极铲雪,但是依然有很多人抱怨,部分高速路段仍处于封禁状态。
实际上,湖北这两天不光是下雪,而且还下了冻雨,大部分地区都有路面结冰的现象。
由于冰层实在太厚,铲雪车也无能为力,只能采取人工的方式,一点点把冰面凿开。
那么,比暴雪更可怕?被称为冬季「猛虎」的冻雨,到底是怎么形成的?
本文所有内容皆有官方可靠信息来源,具体资料赘述在文章结尾
不怕暴雪,就怕冻雨
根据中央气象台2月5日发布的数据显示,2月6日到7日,全国多个省份将会有大到暴雪。
部分地区受寒流影响,会出现大暴雪和强风天气,湖北可以说是这场降雪的中心点。
其实从前天晚上开始,已经有地区出现小雪,只是下了薄薄的一层,很快就会化掉。
所以大多数人不怎么重视这次暴雪,觉得下不了多长时间就会转晴。
对此,北京交通大学教授蔡国强分析道,今年的大学非同寻常,有可能带来灾难。
我们都知道,湖北地区算不上是中国最冷的城市,过去那么多年,冬季一直都是低温和大风。
就算出现大范围的降雪,通常不会影响人们的生活,现在的融雪技术非常先进,再加上铲雪车待命,基本可以说是万无一失。
但是今年的天气有点反常,冷空气持续光临湖北、安徽等地,加上湿冷的环境很容易形成冻雨。
一般来说,冻雨是人们最不愿看到的天气,它的危害要比暴雪大得多,就连高铁都害怕冻雨来临。
2月5日晚,有记者采访了正在检修高铁动车的工作人员,为什么大家那么害怕冻雨。
工作人员回答道,冻雨会导致接触网结冰,受电弓无法正常引导电流,动车很可能瘫痪。
相比之下,暴雪显得「温和」多了,即便积雪把铁路轨道掩埋,也不会影响列车正常通行。
其实,冻雨只是一种降水形式,在滴到地地面上之前,它呈现出的只是液体状态。
冻雨的形成条件非常复杂,往往是云层中的冷空气和暖湿空气相遇液化形成。
气象学家认为,冻雨只会在大气层偏高的位置形成,因为那里的空气温度和很低。
除了高空的云团以外,冷空气也可能是被大风带过来,或者是其他天气互相影响造成的叠加效果。
冻雨形成的初期阶段,下方的低层云团可能存在温湿的空气,这种湿空气往往包含大量水汽。
在地球引力的作用下,这些凝结起来的小水珠开始下落,此时还不会形成真正的冻雨,它们只是正常的小水珠而已。
这时候只需一股上升气流,就能让低层的湿冷空气和高层的端是空气交汇混合。
几乎是在同一时间,这些空气的温度开始互相传递,最终随着风力上升。
由于气压梯度的影响,空气再次开始冷却,直到与水滴相遇,气团液化成更大的水珠。
在高层气团水滴是在冰点以下的温度,奇妙的是,低气压不会使雨水结冰。
尽管它们的温度很低,但依旧保持液态,科学家将其命名为「超冷」水。
随着雨滴持续下落,液体里会出现冰晶,但是没有凝结核,水滴处在固液并存的状态。
一旦它们滴落在地面,而地面的温度又恰好低于冰点的时候,雨滴会在极短的时间内冻成冰坨。
在湖北寒冷的冬天里,几乎室外的所有物体都处在冰点以下,像是树木、电线、汽车等,都为超冷水提供了理想的凝结核,促使雨滴迅速结成冰。
很多人把冻雨和冰雨搞混淆,其实两者的区别很简单,冻雨是落地成冰,而冰雨是在云层中就形成了冰晶。
之所以说冻雨危害大,其实也是因为他本身的物理特性,他能让路面在极短的时间内覆盖一层薄冰。
而且这些冰是透明均匀的,如果不仔细观察,突然行驶到薄冰马路面上,很容易使车辆打滑,引发一系列交通事故。
今年2月初,湖北再一次出现冰冻雨雪天气,武汉地区的网友表示,在当地读书工作8年之久,从没见过这么大规模的冻雨。
而这场冻雨,正好赶上过年放假,也给今年的春运带来不少压力。
今年2月初,湖北再一次出现冰冻雨雪天气,很多武汉地区的网友表示,在当地读书工作,8年之久从没见过这么大规模的冻雨。
而这场冻雨,正好赶上过年放假,也给今年的春运带来不少压力,有人分享了自己的买票经历。
从上个月初开始,春运购票已经十分火热,在外辛辛苦苦一整年,迫不及待的想要回家和亲人团聚。
为了提高抢票成功的概率,张女士提前做好了4条回家线路,通过不同的平台同时抢票。
这样一来,只要有一条线路抢票成功,他就能回家。
然而今年的火车票并没有那么好抢,一连好几天过去,他前面排队的人数还有120万,抢到票的概率特别低。
张女士比较悲观,他开始思考抢不到票的后果,最坏也就是自己开着车回广西。
幸运的是,她在上个月底终于抢购到回家的车票,心里的一块石头落地了。
正当张女士高兴的时候,一个消息让他更加焦虑,气象局发布了暴雪的预警通知。
他心里明白,武汉的暴雪对交通有多大影响,不仅会影响列车的通行,还会使道路结冰,到那时想开车回家都不行。
到了2月3号,湖北地区真的开始下雪,但是雪很小,都是小颗粒的冰块,落地瞬间就融化了。
这时候道路交通基本正常,路上的车明显少了许多,但是路面没有出现结冰或是积雪的情况。
这天原本是张女士返乡的日子,但是由于交通受阻,他错过了回家的列车,眼下只能从武汉自驾回家。
时间比较紧,张女士担心未来雪越下越大,所以决定提前出发,在2月4号收拾好行李,中午离开武汉。
一路上,她见到路边的积雪越来越厚,部分地区的道路甚至有结冰的情况,很多电动车都滑倒了。
2月5号,张女士在服务站休息了一晚,可当他第2天开车的时候,却怎么也拉不开车门。
和大多数人一样,他的车门被死死冻住,她灵机一动,买了一杯热咖啡,紧紧贴在门把手上,这才把冰坨化开。
然而坏消息接踵而至,高速公路部分路段被封锁,也是因为受到暴雪和冻雨突袭的影响,高速公路结冰。
那段时间。她经常在新闻上看到高速公路上的车祸事故,动不动就是十几辆车追尾。
湖北省政府反应很快,在雪灾爆发前一天就做好了应急预防工作,高速路段封禁之后便开始组织铲雪工作。
遇到大暴雪天气,只要撒上融雪剂很快就能把积雪处理掉,再加上铲车的配合,通常用不了一天的时间就能清出一段路。
但这次的情况不太一样,湖北地区下的冻雨,导致路面被一层厚厚的冰覆盖,冰面又滑又坚固,必须用风镐进行破碎,然后一点点铲除。
这无疑是一项大工程,而且不是一天两天就能完成的,这次湖北下的冻雨实在太突然,道路两旁的树木都被冻雨压断,城市电网也出现各种各样的问题。
其实早在2008年,中国就出现过一次大规模的冻雨,当时还伴随着大暴雪,席卷了全国22个省份。
在长沙某电力输送公司,电网铁塔被冻雨压垮,导致长沙大面积停电。
那一年也是春运最惨的一年,许多农民工等着回家,却被困在火车站十几天,非常狼狈。
也正是从2008年春运开始,中国走上了建设高铁的快车道,这是一次惨痛的教训,绝对不能让它再发生。
相信这次武汉冻雨也是一样,可以促使公共交通的改进,未来我们可以更加从容的应对极端天气。
现在国际上把冻雨归于自然灾害的一种,对于极端天气,我们绝对不能掉以轻心。
文| 渣叔罗影
编辑| 渣叔罗影
参考资料:
新浪新闻——【2024·春运的变与不变丨记者亲历湖北冻雨:下不完的雨雪和不确定的归途】2024.2.06
凤凰网资讯——【湖北冻雨+暴雪,哪里最惨?】2024.2.7