最近，5G-A成了「圈内顶流」，5G-A是5G向6G演进的过渡阶段，也被称为5.5G，就像之前的 2.5G、3.75G和4.5G 这样的中间阶段。
相比5G，5.5G的网络能力提升了10倍，5G-A的理论峰值速率能达到10Gbps，拥有「 下行万兆、上行千兆、千亿连接、内生智能 」的本领，裸眼3D、VR/XR等应用都能安排上了！
既然5G-A如此优秀，你是不是也迫不及待想要率先尝试万兆速率的5.5G了？
不同于此前的说法，由于5.5G具备了新的通信特性和能力， 手机需要更新芯片 ，才能体验「快人一步」的5.5G。
软件升级支持5.5G？
最近，有消息称，OPPO Find X7全系首发支持5.5G之后，从4月中旬开始，几乎所有的厂商都会用上5.5G技术。
也就是说部分机型可以 通过扩展信号频段，软件升级完成 。目前，大部分搭载 第三代骁龙8移动平台和天玑9300 芯片的新机，原则上都将支持5.5G。
但手机是否能通过系统软件升级支持5.5G，该说法暂未得到官方证实。再说第三代骁龙8和天玑9300都是去年底刚发布的旗舰级芯片，目前市面上只有 最新款 的手机用上了这两款芯片，想用上5.5G，大概率还是得换新机。
但在5G使用感知并不强的当下，有多少用户会自愿升级手机等终端，去做第一批「吃螃蟹」的用户呢？
5.5G商用重心仍在政企市场
因此，现阶段 5.5G的商用重心仍放在工业制造、自动驾驶等政企市场 。
比如自动驾驶车辆需要 更快的网速 传输数据，需要 更低的时延 做出反应，需要 更广的连接 来捕捉周围的路况信息，5.5G在速度、时延和连接规模等方面都要比5G强上10倍。
同时，5.5G在通信的基础上，拥有了 通感一体 能力，能进行摄像头、雷达等道路感知技术的创新融合计算，将为道路提供更高等级的无死角感知能力，辅助车辆智能驾驶。
在大雾暴雨等恶劣天气下，摄像头也会「失灵」，无法精准掌握路况，这时，拥有雷达感知技能的5G-A基站派上用场，能识别车辆周围的物体，并计算出车辆的移动速度，相当于 为自动驾驶车辆开启了「上帝视角」 。
而面向个人消费级市场，5G「现象级」应用迟迟未登场，作为被寄予厚望的VR/XR等智能设备，对网络的带宽、时延提出了更高的要求，5.5G也将为裸眼3D、VR等应用提供更快更强的网络支撑。
今年也是5.5G的商用元年，在北京、浙 江杭州、湖北武汉等地5.5G网络已正式上线，在杭州的观澜路，路上5.5G无线网络的峰值速率超过10Gbps，移动状态下速率超过5Gbps。
除了更快的速率，5.5G支持毫秒级时延和厘米级的定位精度，将为智慧工厂、自动驾驶等行业级应用带来更多可能。
至于要不要升级5.5G率先「尝鲜」，最近有换机需求且预算充足的小伙伴可以考虑考虑。
5.5G将数据上传的最高速率从百兆提升到了千兆，下载速率从千兆提升到了万兆，对海量数据全面上云端、超高清直播和全息交互的对称体验来说意义重大。
对我们来说，似乎5.5G只是更快了，但对整个通信技术产业来说，却是技术的又一次迭代升级。未来6G将成为连接物理世界和数字世界的桥梁，5.5G也是在为六年后登场的6G提前探路。
