今天，整个车圈最热爆的话题应该是小米SU7的发布，这款产品预热已经近一个月，热度之高已经非传统车企所能匹敌，甚至周围很多不怎么了解车的人都开始关注这段产品。
而在今天发布会开启的首批大定，官方宣布在27分钟大定超过了5万台，这个速度基本上刷新了汽车行业的记录，小米第一次造车，为何能达到如此高度，笔者全程看了发布会，这可能就是我们传统意义上所说的天时地利人和吧。
首先，小米SU7的成功，与雷军全身心、全资源的投入有很大关系，从过去很长一段时间来看，雷军是投入了极大的精力放在造车上，从造车资质到研发、产、销等各个环节，都是投入了巨大精力，再加上雷军超强的战略洞察力以及市场敏感性，小米SU7能达到目前如此高的完成度，与雷军有很大的关系。
另外，就是足够的聚焦，在车企干过的人知道，一个全新的车型，正向研发的周期都是以年为单位，小米第一次造车，没有借用其他半成品方案，而是从底层架构进行了正向研发，再加上大规模多轮测试，整整三年才交出完成度如此之高的产品。
单单就产品力来说，小米SU7比特斯拉同价位产品竞争力要高很多，而小米的人车家全生态则是巨大独有的优势，估计购买小米SU7的用户，除了被这款产品颜值和性能吸引外，人车家的生态互联是另外一个重大原因。
雷军在多个场合都表示，小米SU7倾注了小米大量的心血，这个从产品的细节就能看出，比如为了万无一失，官方投入了超过500台的路试车，这种大手笔的投入，没有魄力，一般企业是不敢这么玩的。
再比如一些细节，通过车机语音可以控制手机打开支付码，当听到这个功能的时候，笔者就感觉，小米对客户需求的洞察力，真的是牛。
从目前小米SU7的首销情况来看，这注定是中国汽车史上一个的里程碑，未来的中国汽车，会和智能手机一样，成为一个新的优势。
