10 月 4 日当地时间，欧盟成员国历经多轮投票后，确定给中国制造的能源电车加征关税，此决策虽通过，却引发多种声音，部分车企强烈反对，有的国家弃权。
欧盟不顾内部诸多反对，乃至有与中国开启贸易战之风险，执意对中国加征电车关税，这会给中欧关系带来何种影响，中国又该如何应对此挑战？
欧盟竟然妄图鱼与熊掌兼得，想既获得好处又不想付出，这种不切实际的幻想实在是可笑至极。
欧盟于同中国贸易时，向来一方面不愿舍弃与华合作契机，另一方面又妄图凭借其傲慢之态，在贸易里获取更多利益。
比亚迪、蔚来、理想等中国新能源车企发挥引领作用，使中国新能源电车处在世界前沿，高性价比的它们正被越来越多国家青睐。
然而，中国汽车的进口会致使其本国车企销量降低，所以出于对本国车企的保护，贸易保护主义促使欧盟加征关税。
常言道，唯有美美与共，方可实现天下大同，而合作里的竞争恰能给各方带来良好效应。
欧洲诸多老牌车企虽已和中国新能源车企深度合作，但此次「反补贴调查」中欧盟让中国车企提供资料，这表明仅在欧建厂等远远不够，其目的明显是要中国电车核心技术。
或许欧盟加征关税的核心原因在于，其想通过掌控中国能源电车的核心技术来实现对中国电车的反制。
中国必定会采取精准有力的行动予以反击，这是毋庸置疑的必然之举。
即便针对中国加征关税的政策得以通过，然而此过程中出现的不同声音表明，欧盟内部并非完全一致，更多的是政治上的站队与角力。
法国白兰地产业、欧洲旅游业都极为依赖中国市场，在经济一体化加剧的当下，身为世界第二大经济体的中国，重要性自是无需赘言。
故而，欧盟这一行为会使双方合作于各方面趋紧趋复杂，尤其不久前德国军舰穿行台湾海峡，这分明是对中国主权的冒犯，未来双方摩擦势必更严重。
无疑，加征关税定会让中国企业于欧洲的投资与合作减少，这对欧洲必是有害无益，针对欧盟无礼制裁，中国定会强力回击。
对于欧盟出口至中国的诸如红酒、农产品等产品，我国完全能够通过同样加征关税的办法来实施有力的反击。
中国能源电车发展态势良好，比如小米刚涉足电车研发，其首款产品一上市便备受青睐，取得了不错的销量。
显然，我国电车已具备很强的整体竞争优势，即便欧盟阻挡，可我国有遇挫更强的特质，定能推动我国能源电车产业在世界上更进一步。
【欧盟针对中国电动汽车征收极高关税，这究竟意味着怎样的情况呢？】——新华日报
【欧盟做出决议，欲对中国电动车征收反补贴关税，而中欧双方后续还会就此事展开继续谈判】——财经杂志。
