近期，科技界巨头埃隆·马斯克在X网站上发布了一条引起轰动的消息。
马斯克直截了当地说：「工业产能近似于发电量，中国的工业产能已远领先美国」。
显而易见，这不仅仅是一个简单的评价，它反映了中国在科技领域巨大的潜力，以及对未来的科技趋势的领导地位。
让我们以一个最为明显的例子来说明。
一提到马斯克，我们便会不自觉地联想到新能源汽车。
想必大家都听说过，西方最初推行这些所谓的「绿色」和「无污染」产业，其实是用来遏制新兴经济体崛起的一个阴谋。
至于详细情况，之前几期的节目里我已经介绍过，今天就不再赘述了。
颇具讽刺意味的是，事物发展的过程常常出人意料。
西方国家大概没有预料到，他们苦心经营的局面，许多年后，却意外地展现了一场堪称「搬起石头砸自己的脚」的表演。
如今，中国的新能源汽车不仅在世界市场位居前列，更呈现出一种压制性的力量。
西方汽车行业的一些巨头们，已经宣布退出。
这些公司或是减缓发展新能源汽车，转而重新关注燃油汽车或混合动力汽车，亦或是完全放弃这一领域。
如果你认为，这是因为西方企业的相关技术不足，那么我的回答是，这仅仅是其中一个很小的原因。
依我看，这些行业巨头之所以落后，根本原因在于他们被西方国家老旧的基础设施严重拖累了后腿。
举个例子，落后的交通网络、高昂的电价、稀少的充电桩等等，这些问题像大山一样，阻挡了西方新能源汽车的发展道路。
特别是，正如马斯克在开头提到的发电量问题。
由于西方社会对「环保」进行了过度解读，导致西方传统发电能力受限，电力供应紧张，电价高企。
相较之下，中国强大的发电能力不仅使得电价更具吸引力，而且为新能源产业提供了广阔的舞台。
此外，中国为新能源汽车提供的环境优越性，也并非仅受限于电力供应。
这也是西方企业接连败退的最重要原因之一。
以充电桩的建设密度为例。
西方汽车巨头也许能够硬着头皮拿出与我们「同样先进」的新能源汽车，但它们却无力帮助本国完善电网，大规模铺设充电桩。
设想一下，谁愿意自己花费大量资金购买的汽车，因找不到充电的地方而被迫停在宽阔的马路上呢？
因此，作为全球科技发展的领导者，马斯克毫不掩饰地表示：「中国的工业产能已远超美国」。
他早已洞察了一个关键问题，即在未来能够引领全球科技的国家在东方，而非西方，这一问题是他在电力问题和新能源汽车领域所观察到的。
对此，大家有什么独到的见解，欢迎在评论区下方留言！
