随着科技以及工业的技术升级，新能源汽车已经开始得到大多数消费者的欢迎。
虽然新能源汽车在整体的机动车保有量的占比不高，但相比早期数据，这一数据已经有了明显的提升，这也说明，国内大力发展新能源汽车，是正确的选择。
新能源汽车的发展成果令人满意，但从市场的角度出发，实际上，在整体的市场中，实际的参与者仅有为数不多的几家公司而已。
除了美国的特斯拉之外，基本上现在在市场中的新能源汽车生产厂家都是国内企业。
不少网友表示，这种情况是因为我国在产业的关键领域上有了较大的发展，欧美或是其它地区的国家「无法赶超」。
但客观的讲，即使欧美方面没有更多的企业参与竞争，也不会出现只有少数企业参加的情况，即便最一开始竞争者数量少，过程中也会不断出现新的参与者。
很显然的是，对于新能源汽车的竞争，欧美国家保持了一种放任态度。也就是随着产业发展，参与者开始选择以合作的形式接纳新能源汽车。
例如美国优步与我国比亚迪的网约车业务合作，即使业务没有现阶段还没有完全展开，但比亚迪为了方便供应，已经选择建立海外工厂。
论调
而在比亚迪不断的新建海外工厂后，对于欧美以及东南亚地区的市场也会有一定的影响。
产品在进入国外之后，本土化的营销以及产品的本土化改进，会成为比亚迪冲击市场的门票。
这对于市场而言是一件好事，但同时也产生了一种新的论调。
那么这种新的论调是什么呢？简单讲则是，欧美国家不大力发展新能源汽车的主要原因，实际上是一种阴谋；
而接纳我国企业的合作形式，只是阴谋表面的一种遮盖面纱。那么为什么又会出现这样的论调呢？
为什么国家会大力发展新能源汽车呢？
从发展的角度以及相关事件出发，新能源汽车的出现，除了意味着是对科技的应用之外，实际上这种汽车本身是为了节能而服务的，服务的核心也是如何减少碳排放。
而这一要求本身是由欧美发达国家提出的，能源会在一个国家的发展中被不断的消耗，且石油等传统能源在使用过程中会造成一定的污染。
如果不对这种情况采取限制，那么到最后，人们将会生活在一个满是污染的世界。
但需要注意的是，这种控制本身是一种限制欠发达国家或是发展中国家的一种手段。
地球变暖或是其它环境问题的根本，是由于早期发达国家在加速发展中带来的不良影响，而不是仅仅因为后发国家的发展才产生的结果。
在后发国家需要发展的时候，发达国家提出这种要求，就无疑是一种发展限制，以及使用权力的侵害。
虽然环保确实至关重要，但排除道德因素之外，由头部国家造成的结果，为什么要让发展中国家买单呢？这很显然没有道理。
我们来看，在新能源汽车的发展周期中，欧美这些发达国家又做了什么。
从苹果造车到现阶段的欧盟取消2035年的燃油车销售禁令，在这一周期中，其实不同的欧美国家对新能源汽车的发展态度除了放任之外，还存在一种发展限制。
错误
也就是，即使新能源汽车在环保话题中很重要，但是欧美并没有给到更多的支持，没有在竞争方面产生更大的投入。
虽然在互联网中，一些博主以及网友普遍表示，这是因为在相关产业的竞争上，他们没有更多的优势，所以他们选择了放弃。
但是，根本上，这属于一种认知错误。
科技固然重要，但是在科技之外，实际上欧美并不需要在新能源汽车领域上发展，也可以在环保上做出贡献。
以美国优步和我国比亚迪的合作为例。在比亚迪的汽车生产能力，满足美国优步的市场需求后，那么美国优步可以用相对低的价格使用比亚迪汽车，而不是特斯拉。
那么比亚迪汽车的供应价格，就会在欧美市场形成一定程度的贬值，即便比亚迪表示后期将推出高端车型。
但是这种高端车型实际上更多的是在国内出现，这种情况就表明了，对于比亚迪而言，重要的市场依旧在国内而非国外。
除此之外，美国等国家，虽然没有大力发展新能源汽车，但是对我国出口的新能源汽车采取了加关税的手段，这虽然是一种限制，但是更多的是为了经济。
并不能完全代表，他们是在变相的帮助国产，这种决策的背后含义极大可能是为了维护特斯拉在市场中的地位。
即使特斯拉的销量数据相比比亚迪而言，处于一种较为落后，且持续下降的状态，但是就像苹果手机一样，虽然变现在变差，但消费者依然选择，利润依旧可观。
那么在新能源汽车的竞争中，仅有我国大力发展后，新能源汽车的市场，将在此后出现，我国一家独大的情况，这确实响应了国际社会对环保的号召、
但是，我们得到的结果是，欧美国家花了相对少的成本，也达到了响应号召的结果，这就很明显，我国也将成为「受损者」。
就意味着，我国走入了一种「圈套」。欧美或是美国的根本目的，是用发展新能源汽车来降低我国的竞争力。
即便，国内的选择可以改变后期发展的主要能源，但是这条路还需要走很长时间，才能走向终点。
我国新能源汽车的发展从0到1，再到产生千万级别市值，足以说明国内的科技以及产业发展结果。
但是如果仅对新能源汽车进行投入，那么这种情况也是一种产业浪费。但将电力能源作为主要的生产能源，还需要我国有更多的投入。
而这除了在能源的适配之外，更重要的是产业如何适配这种新能源，由点到面的进行新能源覆盖产业后，我国才不会完全的陷入欧美的圈套之中。
后期的发展结果可能未必令人满意，因为使用传统能源对于产业才是最好的形式。
电能的稳定性以及时效性现阶段依旧无法完全控制，且大型工厂或是企业使用的电能并不是由几块电池就可以解决的、
既要应用新能源，又要让新能源的满足能力提升，同时还要降低损耗，就变成了主要难题。
而在新能源汽车方面，这也是一个关键的问题。那么下一步我国该怎么办呢？也只剩发展了。
除了让新能源汽车进一步的扩大市场占比以及提高竞争力之外，更重要的是让新能源汽车技术应用在其它产业上，即便这种变化很难达成。
那么在下一阶段中，也需要我国产业的努力尝试以及配合工作。减少环境污染的同时，提升产业的发展结果以及竞争力，才是关键。
而这也是美国以及欧美真正的担忧，当我们不再依靠传统能源，大力推广新能源后，在国际下，我们才有更多的机会出现。
