朋友们，大家在这个周末肯定关注了许多关于资本市场的动态，包括5月的社会融资规模数据，央行推出的5000亿科技创新再贷款基金，以及国资委宣布的第三批中央企业建设等。这些都是重要消息，但还有两个更受瞩目的新闻：
首先，国家级大飞机基金的设立对市场的影响；
其次，证监会就融资融券和证券转融通市场操作进行了说明，解答了市场的一些疑问。
这两条新闻与市场的关联非常直接。如果我们参考国家大基金第三期对科技板块的推动，可以预见国家级大飞机基金在产业链中的影响是巨大的。此外，证监会的表态对资本市场至关重要，接下来让我们详细分析：
1、国家级大飞机基金引起广泛关注，其对A股市场的潜在影响是什么？
任何一个行业若得到国家级资金支持，其发展速度必将加快。因为国家级资金的介入，意味着行业会经历一个质的飞跃。
就像过去几年国家大基金对科技行业的投资一样，虽然高科技领域仍面临技术瓶颈，但股市每年都会掀起一轮科技股热潮，至少科技板块的市场情绪是持续的。
大飞机行业虽然不是一个新兴的热门板块，但随着国产大飞机C919的亮相，市场曾经热炒大飞机概念股。
然而，从行业发展角度看，大飞机产业链涉及机体制造、动力系统、机载系统、零部件和原材料等多个环节，其中动力系统几乎被国外企业垄断。至于零部件和其他原材料领域，主要由国企掌控，民企的发展空间较小。
当大部分公司由外资和国企垄断时，整个行业的发展空间受限，因为民企难以突破增长瓶颈。随着民用航空的快速发展，这为大飞机行业提供了新的机遇，国资与民企的合作有望打破外资的垄断，推动大飞机产业链的国产化。
大飞机基金可能会主要影响低空经济和航天军工等领域。尽管业内人士认为，大基金可能主要投向科研项目，但预计对A股市场相关板块的带动效应将非常明显。
2、最近，证监会就融资融券和证券转融通市场操作发表了声明，市场反响强烈。
证监会周末晚间的声明非常不寻常，尤其是考虑到这是针对6月12日前后融资融券和转融通操作的变化。那么为什么会在周末紧急回应呢？
一方面，近期有关取消或暂停融资融券和转融通操作的呼声高涨，有些自媒体也在利用这一话题煽动情绪，因此有必要进行回应；
另一方面，最近市场确实经历了调整，A股再次考验3000点支撑。市场观察到6月12日有大量融资融券和转融通的新增，自然认为二者有一定联系。
证监会的声明主要包括三个部分：
首先，市场上传言的融资融券和转融通大量新增是不准确的。因为指数成分股的调整，新股虽然被借出不少，但也有很多被回收，很多人忽视了存量回收的情况，实际余额目前已大幅减少。
其次，去年以来对融资融券和转融通的限制持续有效，包括2月6日的新规。目前全市场融资融券余额为340亿元，为今年以来的最低水平，约占A股流通市值的0.05%。
最后，证监会将对融资融券和转融通进行逆周期调节，意味着在数量增多时会限制规模，数量减少时则适当放宽，进行灵活调节。
大家对这些回应有何看法？我个人认为：
首先，大家关心的核心问题尚未解决，市场普遍认为下跌是由于融资融券和转融通造成，但官方没有提供具体证据来驳斥这一观点；
其次，关于融资融券和转融通的逆周期调节，并不意味着将停止或取消这些操作，因此广大散户的期望还未实现。这些看似不公平的做空机制是否应该存在，仍是一个疑问。
最后，虽然当前转融通余额有所减少，但每天仍有成交发生，这些做空力量对市场产生的影响仍然不容小觑，如何平衡市场压力非常关键。
3、最后，谈谈对当前A股市场的看法：
大盘指数勉强守住3000点，周末的融资融券和转融通回应表明官方对市场担忧有所了解，这实际上是一种暗示信号，说明官方一直在关注并调节这些市场操作，这对市场是一个利好消息。
此外，根据市场消息，预计6月17日，即周一，中央银行可能会调降MLF利率，这是央行政策工具的调整，预计将有助于缓解市场流动性问题；
最后从市场走势来看，上周五市场在接受不利数据的影响下探底回升，交易量略有回暖，显示出大部分资金已经认可了「利空出尽即利好」的观点。
