深中通道开通半个多月，对于粤港澳大湾区物流降本增效效应已经开始显现，深中两地货运成本降低约20%。依托深中通道优势，目前，在深圳市宝安区福永街道福围社区「国际物流村」，加快布局珠江口西岸已经成为物流企业之间的热点话题。
地处深中通道珠江口东岸，福永街道福围社区拥有超过650家物流企业。从福围出发，仅有几公里车程即可抵达深圳宝安国际机场。深中通道的开通，一方面显著提升了深圳宝安国际机场对于珠江口西岸国际物流量的吸引力，另一方面也进一步释放福围作为「国际物流村」的集聚效应，吸引更多企业落户福永。
位于福永街道的联合运通公司相关负责人表示，该公司在华强北电子产品集散地起家，为了更好地融入国际物流网络，将总部迁到了福永。他说：「福永有柏威、递四方、涵文国际等行业头部企业，不仅影响着整个行业的走向和发展趋势，对整个行业也有明显的集聚效应。」
黎勇富是深圳市宝安区福永街道派格物流公司的驾驶员，每天负责将中山的货物运到深圳仓库，再转运出口到海外。他说：「走深中通道高速费更少，时间也大约缩短了三分之一。」不仅时间缩短了，每趟总体费用也减少了大约200元。
另一家位于福永街道、在中山开展货运代理服务的柏威国际科技物流有限公司，其数字化营销部主管唐林旺表示，以前考虑到企业运输成本，不少从珠江口西岸码头上岸的货物会就近选择附近机场路线，深中通道开通后，企业就中山到深圳宝安国际机场的路线进行了规划和布局，货运时长单程仅需30-40分钟。他说：「深圳和中山之间的商流、人流、信息流联系会越来越频繁，对于物流企业来说，我们可能会在中山那边作更多布局，比如说修建一些仓库，来提升我们整个物流的综合服务能力。」他还表示，深中通道的开通，在吸引珠江口西岸物流量的同时，也将推动航空公司进一步丰富和优化航线产品。
据深圳宝安国际机场中山前置仓数据显示，物流量短期内呈现出较高的增长率，7月1日至10日，货量8.5吨，环比前10日增长77%。货拉拉数据显示，深中通道开通半个月以来，两地订单在效率和成本上都有较大变化。该平台市场负责人王宫在接受采访时表示，深中两地货物运输时长减少约1个小时，每单的运输成本降低20%。平台数据显示，整个粤港澳大湾区9座内地城市每天的运输单量达30万单以上。
对此，有专家表示，深中通道大大压缩了运输时间，节省了大量运输成本耗费，将推动粤港澳大湾区物流布局优化调整，从而改变珠江口东西两岸的格局，加快同城「一体化」的效应，而物流的「一体化」效果更明显。得益于深中通道开通前后非常明显的比较优势，同城「一体化」吸引的将不仅仅是中山范围的——还有广州南沙、江门等整个珠江口西岸范围的物流量。
文、图｜朱文庆 黄海贵
