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辽宁省沈阳市开往广东省深圳市的直达特快列车,途经天津、南昌

2024-05-07财经

Z188/185 Z186/187次列车 是运行于 辽宁省会沈阳市至 广东省深圳市之间的一对 直达特快列车,自2004年12月18日起开行,现由 沈阳铁路局沈阳客运段客运二队负责客运任务,是 中国东北首班直达深圳的旅客列车。列车使用4组 25T型客车,经由 沈大铁路、 沟海铁路、 秦沈客运专线、 津山铁路、 津霸铁路和 京九铁路运行,途经辽宁、 河北、 天津、 山东、 河南、 安徽、 湖北、 江西及广东八省一市,全程3128公里。

沈阳北站至 深圳东站 Z188/185次 运行35小时27分, 沈阳北、辽阳、鞍山、海城、盘锦、锦州南、葫芦岛北站、绥中北站、山海关、秦皇岛、唐山、天津、衡水、聊城、菏泽、曹县、商丘南、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、惠州、东莞东、深圳东。

深圳东站至沈阳北站 Z186/187次 运行33小时18分, 深圳东站、东莞东站、惠州、河源、赣州、吉安、南昌、九江、麻城、阜阳、商丘南站、菏泽、聊城、衡水、霸州、天津、唐山、秦皇岛、山海关、盘锦、海城、鞍山、辽阳、沈阳北。

21世纪后,中国东北地区与珠江三角洲地区的经贸往来和人员沟通日益频繁。沈阳铁路局仅在2004年开行深圳方向的旅游专列就达17列之多,加上原有的沈阳北至广州的T92/93、T94/91次列车客流压力不断增加,开行沈阳北至深圳的特快列车已经势在必行。经中国铁道部批准,沈阳铁路局于同年12月18日新增开行沈阳北至深圳的T186/187 T188/185次特快列车,列车使用25K型车体,沿沈大、沟海、沈山、津山、津霸和京九线运行,沿途在26个车站办理客运业务,使东北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途转车的麻烦。

2007年10月25日起,T186/187 T188/185次列车双向增加河源站停车,同时调整了部分车站的到开时刻;2011年7月1日起,深圳至沈阳北方向的T186/187次列车取消沈阳站停车、沈阳北至深圳方向的T188/185次列车取消龙家营站停车。

2012年7月1日起,T186/187 T188/185次列车于秦皇岛至山海关之间改经秦沈客运专线运行。

2014年7月31日起,T186/187 T188/185次列车改为使用25T型车体运行,运行时刻暂时不变。

2014年12月10日起,T186/187 T188/185次列车改为直达特快列车,车次改为Z186/187、Z188/185次。

2021年1月20日,Z186/187次列车于龙家营至甜水区间改经秦沈客运专线运行,Z188/185次列车于甜水至秦皇岛区间改经秦沈客运专线运行。

2022年1月10日起,Z186/187 Z188/185次列车改为深圳东站始发终到。

票价方面,硬座313.5元,硬卧529.5元/547.5元/566.5元,软卧834.5元/871.5元。

Z188/185次 Z186/7次列车由 沈阳铁路局使用沈阳机务段的 和谐3D型电力机车担当 沈阳北站至 阜阳站间机车交路, 阜阳站至 深圳东站间机车交路由 南昌铁路局南昌机务段 和谐1D型电力机车或 和谐3D型电力机车担当。

本对列车因其途经 庐山、 南昌、 井冈山等 中国共产党革命根据地,沿线风景名胜众多,而被称为「 红色旅游」线路。