前两年要说哪个车企最火，毫无疑问那就是理想汽车！理想汽车2023年总营收1239亿，净利润高达117亿，成为中国汽车界单车利润率最高的车企！
理想汽车的设计初衷就是迎合消费者，消费者喜欢什么，理想汽车就安排什么，不像其它合资车企一样，不去考虑用户需求，全凭设计师的「灵感」、经验去造车，结果造成市场效果不好！而理想汽车完全按用户思维去造车，把消费者的需求整合起来，这就是「 理想汽车 」！
市场的反馈证明了理想汽车的成功！理想汽车凭借简洁大气的外观设置，强劲的动力、豪华的内饰，舒服的乘坐体验，富有科技感的车机，没有里程焦虑、人车交互的极致设计感，让理想汽车成为消费者移动的「家」！一时间理想汽车行驶在大街上，成为名副其实的网红车！
理想汽车为什么深的消费者的喜爱呢？
因为消费者喜欢的它都有！
1、车身尺寸大，车内空间宽敞，满足家庭用车对空间的需求！
2、乘坐舒适感强，除了亲肤感的Nappa真皮打孔皮质大沙发，带座椅加热通风按摩，还有零重力女皇座椅，深得副驾的喜爱！
3、动力强，用车成本低；双电机400多匹马力，百公里加速5秒多，行驶加速体验特别爽。纯电续航接近200公里，完全不用担心油耗问题，如果家里有充电桩，那更加方便省钱。短途用电，长途可以油电混动，完全没有里程焦虑，这也是众多消费者看中的！
4、车机娱乐性强，三块大屏幕，满足前后排的娱乐享受。试问老婆、孩子哪个能拒绝它？
综上所述，理想汽车确实人见人爱，谁看了都心动！当初看不起理想模式的，如今都成了「理想」！这就是现实！既然纯电没有解决里程焦虑问题，那就用最实在的增程混动模式，简单可靠，何乐而不为！理想汽车确实引领了汽车行业的发展方向！
一、理想汽车的第一宗罪：
人红是非多
理想太赚钱！单车利润高，市场缺少对手，销量高，而且抢夺了很大一部分BBA 的市场，成为众多车企的「眼中钉、肉中刺」，毕竟理想每卖一辆车，豪车就少了一个潜在客户，传统的燃油车在理想面前毫无对策！这也导致众多网络水军黑理想！
二、理想汽车的第二宗罪：
技术门槛太低
时间从2023年开始，出现了戏剧性的一幕，众多的车企开始由：
看不起理想--学习理想--成为理想
的转变，越来越多的车企都开始学习理想这一套，「 增程式混动+彩电冰箱大沙发 」
越来越多的车企推出自己品牌的「理想」汽车，导致理想汽车的销量从2024年开始有所下降，你有的我也有，而且我的成本还比你低！
三、理想汽车的第三宗罪：
后劲不足
理想Mega 是理想推出的第一款纯电动MPV ，但上市未取得开门红，销量成绩单并不是很「理想」！
其原因主要有两方面：
①、定价太高，落地接近60万
②、造型设计比较前卫，消费者认同感比较低
这也间接导致理想今年延迟纯电SUV车型的上市！而且理想汽车内部传出大面积放假、优化裁员，虽然实行实行N+1赔偿政策，但是大家都心惊胆战！要知道目前各大车企纷纷在「招兵买马」，尤其是小米公司，雷军直播时公开表示，欢迎智能驾驶方面的人才前来应聘！
综管混动、纯电、燃油、换电等领域，很多其它车企都有好几种方案，这样容错率高！而理想目前属于「瘸腿」走路，虽然增程式混动现在被理想玩的十分成熟可靠稳定，但是大趋势是纯电模式，这是不可逆转的！半固态电池已经上市装机发布，固态电池两年内可实现小范围装车商用，理想如果不抓紧发布纯电模式，那势必会追赶不上其它车企！
但是不排除理想汽车正在「憋大招」，等固态电池一鸣惊人！因为现在的纯电车型已经没有什么可以卷的了，它不像前几年出个花样就有买点，现在各车企内卷已经上了新高度，除非谁家的装机固态电池，谁家续航突破2000公里，要不消费者根本不心动！
说到这里并不是贬低理想或者捧高其它车企品牌！ 直到现在我都不否定：目前理想汽车的增程式混动是目前最好的解决方案！成熟、可靠、稳定、没有里程焦虑、日常上班用电，长途出行用油，市区双电机纯电模式开着贼爽，这一点我完全不否认！
消费者买车就是用来开的，自己开着舒服，顺心，省钱，故障率低；这就是「王道」！所谓高大上的黑科技，没有落实到消费者身上，没有给消费者带来实际的普惠，那就是「噱头」，那就是「吹牛」！
我们普普通通的消费者挣钱不容易，买辆车就是用来享受的，不要被网上各种所谓的「车评」所洗脑，买车就跟娶媳妇一样，自己看着顺眼才能过下去，自己觉得好才是好，不要买别人眼里的「好车」，车是自己开的，自己喜欢就买对了！
