我省各主力港口充分发挥重要通道支点作用，深耕内外贸集装箱业务。一季度，全省港口完成集装箱吞吐量321万标准箱，同比增长8.4%。
记者 汤梦瑶
这里是辽港集团大连集装箱码头，在我身旁是刚刚靠泊的地中海伊莱尼娅轮。这个班轮为15万吨级，舱位能达到16600个标箱。现在工作人员正在将腹地企业急需的矿物、粮食、木材等进行卸货，随后再将要出口的工业材料、生活用品、电子配件等装入班轮，驶往地中海西岸。
进入4月，大连港外贸集装箱码头愈加忙碌，地中海航运、马士基航运、中远海运等国内外航运企业所属的大型集装箱货轮接连靠泊，作业完毕后驶往地中海西岸、美洲西海岸以及东南亚、日韩等地。今年以来，辽港集团充分发挥集装箱枢纽港效能，进一步织密航线网络，先后开通「大连—南美西」、「大连—印度」、「辽港—河北港口」和「营口—钦州—上海」等集装箱内外贸航线，为腹地货物转运提供更多选择。一季度，大连集装箱码头完成外贸吞吐量同比增长超13%；营口港完成内贸集装箱量同比增长18%。
辽港集团大连集装箱码头公司市场部副经理 周金鹿
目前大连集装箱码头公司的外贸航线多达百余条，已经与全球150多个国家和地区建立了贸易往来。未来，大连集装箱码头在进一步丰富美洲、印巴等直航航线方面加大开发力度，为腹地企业打造更加高效、便捷的海运通道。
在积极培育内外贸航线新动能的同时，我省港口还不断扩大服务半径，进一步完善海铁联运网络布局。辽港集团先后开通并升级「大连-长春」、「大连-通辽」海铁联运班列，与东北「三省一区」重点物流企业开展战略合作，进一步推动海铁联运「一单制」。一季度，辽港集团海铁联运量同比增长29.3%，其中大连口岸同比增长24.2%，营口港同比增长28.3%。
辽宁港口股份有限公司业务部散杂货业务中心副主任 申鑫得
继续提升海陆双向综合服务效能，海向，我们将不断提高航线网络覆盖率和通达性，进一步加大远洋干线和RCEP国家航线开发力度。陆向，将继续发挥辽港多式联运业务优势，提升腹地班列开行密度，延伸港口服务网络。
作为「北粮南运」的重要节点，我省港口在维护粮食安全方面也持续发力，通过多式联运高效集疏运模式，不断提高粮食装卸转运效率。一季度，营口港完成散粮吞吐量同比增长35%，其中「北粮南运」同比增长超40%；大连港累计转运进口大麦20万吨，居东北第一；锦州港积极扩大港内外粮食仓储容量，3月份累计100万吨粮食乘船出海。
今年，我省港口将继续强化大连外贸集装箱干线港建设，新增1至2条集装箱班轮航线，同时推动以营口港为主枢纽，锦州港、盘锦港共同参与的辽宁内贸集装箱「组合港」发展，当好实现东北全面振兴新突破的「海上先锋」。
来源：本台新闻中心
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