顶端新闻首席记者 吴军
2023年，河南全省快递业务量完成60.46亿件和，同比增长35.78%。
快递行业的快速发展也带动了新能源物流车的销售。
2023年，河南新能源物流车销量达13488辆(上险数据)，全国排名第五，同比2022年增长55.05%。
2024年，河南市场新能源物流车销量会否持续增长?
排名一：
增幅55.05%，河南新能源物流车销量排全国第5
河南正在打造「物流强省」的路上狂奔。
2024年伊始，【河南省加快实施物流拉动打造枢纽经济优势三年行动计划(2023—2025年)】出台。
「行动计划」给河南打造具有国际影响力的物流强省画出了「路线图」：到2025年，力争郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到150万吨以上;加大物流「豫军」培育力度，到2025年争取新增3A级以上物流企业100家;综合交通网规模达到30万公里以上，社会物流总额突破20万亿元，物流行业总收入突破1万亿元。
货车，是物流行业挣钱的工具和机器。
在双碳战略下，近几年，新能源物流车已成物流行业的新宠。
电车资源最新公布的数据显示，2023年，河南全省新能源物流车销量创新高，共成交13488辆(上险数据)，在全国排名第5。排在前面的是广东、江苏、四川、浙江。
而一年前的2022年，河南全省新能源物流车销量为8164，全国排第9。
一年时间，河南新能源物流车的销量猛增，在全国的地位提升了4个位次，把上海、湖北、湖南、重庆都甩到了后面。
2023年河南新能源物流车销量增幅位居全国第1，达55.05%。其次是山东，增幅为51.94%。
时间再往前追溯，2021年时，河南省新能源物流车销量尚排全国第10。
3年时间，河南新能源物流车销量在全国占比提升至4.87%。
排名二：
绿色物流成趋势，全国332座城市有销量，郑州排第7
作为省会城市的郑州，2023年销量也不俗。
据电车资源数据显示，2023年，我国新能源物流车全年销量超27.71万辆(不含物流重卡、皮卡)，全年共计有332座城市产生销量。
这个数据，同比2021年，新增15座城市;同比2020年，新增63座城市。这说明新能源物流车覆盖面还在不断扩大，正在逐步渗透到各线城市各个行业。
郑州则进入了TOP10销量城市，排名第7，较2022年在全国排名上升3位。
其中，深圳以3.5万辆的成绩遥遥领先，紧随其后的广州、成都、和重庆，累计销量突破万辆;排在5-10位的依次是东莞、佛山、郑州、北京、武汉、西安。
2023年，郑州市新能源物流车销量为8534辆，同比2022年增长47.01%，这个增幅仅低于东莞的70.61%。
郑州市销量占河南全省的63%还多。
有调研显示，相比于传统燃油车，电动货车能够减少85%的尾气排放，减少67.5%的空气污染物排放，并且具有充电方便、噪音低等优势，既能节约成本，又能保护环境，已成为绿色物流行业的最佳选择。
政策的出台，也在一定程度上助力了郑州市新能源物流车的推广。
2023年4月，郑州市人民政府办公厅印发【促进现代物流业高质量发展若干措施】，提出要持续推进绿色货运配送示范工程，鼓励城市货运配送企业使用新能源货车，支持物流仓储企业绿色化运营。对新认定的郑州市城市绿色货运配送示范企业，按照企业规模和绿色化比例分别给予100万元、80万元、50万元一次性奖励等。
2023年11月14日，工业和信息化部、交通运输部等8部门联合发布【关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知】，北京、深圳、郑州等15个城市被确定为试点城市。
细分：
这样的车在河南最受欢迎
2023年，全国共计有116家新能源汽车企业创造销量。
具体来看，远程新能源商用车2023年总销量超6.39万辆，占比23.06%，成为2023年的新能源物流车「一哥」。
排名第二的是开瑞新能源，2023年总计销量超2.51万辆，占比9.07%;瑞驰新能源拿下季军，总计销量超2.43万辆，占比8.80%。
TOP10的其他企业还有：福田汽车(销量20641辆，占比7.45%)、东风汽车(销量18665辆，占比6.74%)、鑫源汽车(销量18264辆，占比6.59%)、长安跨越(销量14729辆，占比5.31%)、长安凯程(销量12871辆，占比4.64%)、上汽大通(销量10525辆，占比3.80%)、广西汽车(销量10419辆，占比3.76%)。
什么样的新能源物流车最受河南物流企业欢迎呢?
卡车之家咨询研究院数据显示，2023年12月份，郑州市共销售新能源物流车924辆。
销量排在前五的是：远程 星智H系;远程 锋锐F3E;开瑞 江豚;开瑞 小象EV;东风股份 EV150。
八匹马新能源科技有限公司品牌营销总经理杨松山称，新能源物流车中，VAN系(含大面、中面、小面)、卡系(含小卡、微卡、轻卡)销量最高。
2023年，VAN系中，远程 星享V6E在全国销量最高，市占率排第一，在河南的销量中也是排第一。这个车的优势是颜值高;空间大、能装货;续航长，能达260公里;另外，服务也好。
郑州八匹马公司2023年销量为326台，其中206台卖的是这一款车，占比为63%。2023年10月底，新郑一家生产型企业，一次性就购买了25台。
卡系中，有两款车比较受河南物流企业欢迎，一个是远程 星智H8E，一个是宇通新能源。前者的优势是车身轻，驾驶室空间大，有租赁车、可适用不同的场景使用;后者的优势则是河南本土生产企业的车，服务好，缺点是价格稍高，比同行同类车型贵2~3万元。
预判：
今年全国新能源物流车有望破50万辆，河南有望破2万辆
2023年销量一路走高，2024年的市场会有何变化?
电车资源行业研究院相关负责人称，2024年，「油电平价」时代正式开启，新能源物流车在向三四线城市下沉，出海市场也将有大的突破，新能源物流车销售还将有较大增长。
「预测2024年新能源物流车年销量有望突破50万辆。」该负责人称，2023年新能源物流车行业受国补退出、核心原材料碳酸锂价格大跳水、免征购置税政策延期以及宏观经济复苏不及预期等叠加因素影响，依然保持了30%以上的增幅，2024年时，负面干扰因素减少，新能源物流车销量预计增幅有望重回60-70%。
杨松山认为，2024年，河南市场新能源物流车销量将突破2万台，郑州市销量有望达到1.3万台。
政策推动，客户对于新能源物流车的接受度越来越高，是原因之一。
车价下降明显，是第二个原因。2024年1月份，比亚迪新车上市发布会上，一款新能源物流车只有13万多，而2023年同行中同样配置的车售价为18万~20万元;潍柴一款刚上市的新能源物流车，售价为16.9万元，2023年同样配置的车售价为19万多。
第三个原因，则是油车运营成本过高，给了新能源物流车以机会。河南荣发汽车销售有限公司总经理周科楠称，同样的里程，在客户给的运费越来越低时，用燃油车运输利润偏低，甚至不挣钱，而如果用新能源物流车，利润能翻倍。两相对比，就会有更多物流企业选择用新能源物流车。
2023年，河南荣发的新能源物流车销量为120辆，同比2022年增长30%，2024年的目标是至少200辆，预计增长67%;2023年，荣发的燃油车销量为800多辆，2024年预计会下降10%~15%。
「省内300~500公里的运输，用新能源物流车机动灵活，非常适用。」周科楠称，这是物流企业青睐新能源物流车的主要原因。
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