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据巴西环球在线网站2月14日报道，在俄罗斯入侵乌克兰后，欧盟决定切断与俄罗斯的能源联系，多年来，俄罗斯一直是其最大的能源来源。这一决定的连锁影响在巴西体现了出来。
2022年，巴西从俄罗斯进口柴油10.1万吨，采购总额9500万美元。到2023年，巴西从俄罗斯进口柴油增至610万吨，在此项采购上花费了45亿美元。这一增长使巴西成为俄罗斯柴油的最大进口国。
在有些时段，巴西进口的柴油90%以上都来自俄罗斯。就石油而言，进口量较上一年增长了400%。
挪威睿咨得能源公司分析师拉斐尔·福茨表示：「2023年全年观察到的趋势是，巴西的俄罗斯柴油进口量增加，主要取代的是美国和印度的进口，这一趋势受到欧盟对俄罗斯柴油的制裁全面实施的显著影响。」
他评估，这一动向起始于寻求利用俄罗斯提供的折扣的小型进口商，后来大企业也采用了这一策略，以保持市场竞争力。
克普勒公司分析师马特·史密斯表示：「由于欧盟的制裁，俄罗斯不得不为其柴油找到新的目的地，而巴西一直是一个准备就绪的买家。」俄罗斯每天出口约95万桶柴油，在禁运前，其中约70%运往欧盟和英国。
巴西燃料进口商协会主席塞尔吉奥·阿劳霍确认供应商有意寻求报出更低的价格，并表示其结果已体现在巴西人的钱包上。
标普全球大宗商品公司的马修·科尔曼指出促进了进口的另一个因素。他指出：「巴西经济正在增长，特别是依赖柴油进行运输的农业市场。当地炼油厂增加了产量，但仍未能满足需求。」
柴油仍然被视为巴西能源安全的优先事项之一，该国的货运结构非常依赖柴油车。阿劳霍说：「毫无疑问，柴油进口应该被视为保证国家能源供应和安全的优先事项。国家产量的缺口约为需求的30%。」
福茨认为，进口形势的变化不是由有意的公共政策驱动的，而是由私人代理商寻求更好市场机会的活力驱动的。
他评估道：「西方不太可能大幅增加压力，以要求巴西停止从俄罗斯进口柴油。」
（来源： 参考消息网 ）
