D251次是运行在成都南站和昆明站之间的动车组列车，隶属于中国铁路成都局集团有限公司成都段。车底车型为复兴号CR200J型电力动车组，也就是大家常说的「绿巨人」......
本次列车于07:13分在成都南站始发，沿成昆（复线）铁路运行.....
列车在07:49分停靠在眉山站， 区间运行0小时36分钟，平均速度约113千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日07:51分离开眉山站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日08:25分停靠在峨眉站， 区间运行0小时34分钟，平均速度约111千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日08:27分离开峨眉站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日08:41分停靠在沙湾南站， 区间运行0小时16分钟，平均速度约90千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日08:43分离开沙湾南站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日09:01分停靠在峨边南站， 区间运行0小时18分钟，平均速度约160千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日09:03分离开峨边南站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日09:34分停靠在甘洛南站， 区间运行0小时31分钟，平均速度约131千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日09:36分离开甘洛南站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日10:01分停靠在越西站， 区间运行0小时25分钟，平均速度约117千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日10:03分离开越西站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日10:50分停靠在西昌西站， 区间运行0小时47分钟，平均速度约132千米/小时，停靠7分钟以后 ，在次日10:57分离开西昌西站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日11:23分停靠在德昌西站， 区间运行0小时26分钟，平均速度约124千米/小时，停靠2分钟以后 ，在次日11:25分离开德昌西站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日11:53分停靠在米易东站， 区间运行0小时28分钟，平均速度约122千米/小时，停靠4分钟以后 ，在次日11:57分离开米易东站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日12:16分停靠在盐边站， 区间运行0小时19分钟，平均速度约117千米/小时，停靠6分钟以后 ，在次日12:22分离开盐边站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日12:39分停靠在攀枝花南站， 区间运行0小时17分钟，平均速度约95千米/小时，停靠6分钟以后 ，在次日12:45分离开攀枝花南站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日13:12分停靠在永仁站， 区间运行0小时27分钟，平均速度约120千米/小时，停靠4分钟以后 ，在次日13:16分离开永仁站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日13:38分停靠在元谋西站， 区间运行0小时22分钟，平均速度约120千米/小时，停靠4分钟以后 ，在次日13:42分离开元谋西站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在次日14:18分停靠在广通北站， 区间运行0小时36分钟，平均速度约108千米/小时，停靠4分钟以后 ，在次日14:22分离开广通北站，继续沿成昆（复线）铁路行驶
列车在15:16分抵达终点站昆明站， 区间运行0小时54分钟，平均速度约170千米/小时...
综上所述，本次列车全程运行916千米，用时8小时03分钟， 平均速度113.7千米/小时。本次列车虽然是站站乐模式 ，但是如果抛去列车停靠的47分钟，列车平均速度高达126千米/小时，比一些直特列车升级来了的长途DX（X）列车要快的多 ，列车经过四川省、云南省等二省，列车停靠成都南站、眉山站、峨眉站、沙湾南站、峨边南站、甘洛南站、越西站、西昌西站、德昌西站、米易东站、盐边站、攀枝花南站、永仁站、元谋西站、广通北站、昆明站等十六座车站.....
