看起来欧洲决心与中国展开一场贸易战，尚未解决新能源关税问题，欧洲竟再次向中国开火。
竟然单方面修改规则来针对中国企业，尽管金额不大，但这一行为的性质非常恶劣。
中国与欧洲的贸易合作已经来到了一个重要的岔路口。
据了解，欧洲计划在9月25日投票决定是否对中国新能源汽车征收临时关税，但这一计划已经被推迟到10月4日。
显然，这是中国呼吁对话的结果，中欧都在努力争取通过磋商化解矛盾，寻求解决方案，以避免新一轮的贸易战争波及双方。
然而，就在中欧还未就新能源车关税达成一致之时，欧洲却在此刻向中国开出了第二枪。
欧洲委员会在九月底发表了一份声明，宣称将于12月3日起，由欧洲氢能源银行实施第二轮12亿欧元的拍卖。
本轮拍卖将加入针对中国企业的新「韧性和安全要求」，明确规定中标项目必须将从中国的采购量限制在总产能的25%以内。
欧洲此举的意图显而易见，他们想要通过行政手段，强制阻止中国企业向欧洲出售电解槽，以保护欧洲本土的氢能源企业。
尽管欧盟这一禁令涉及金额不大，但其性质却非常恶劣。
欧盟对中国企业征收额外关税，虽未完全禁止中国企业进入欧洲市场，但在本轮拍卖中临时增加的限制规则，却无异于直接禁止中国企业销售，其恶劣程度远超保护性关税。
然而，这还不是最糟糕的。
观察的本质是为了透过现象看，近年来，中欧贸易关系之所以紧张，欧盟对华经贸打压手段之所以层出不穷，归根结底是因为中国许多产业成长迅速，导致欧洲企业难以与其公平竞争，因此欧盟只得采取贸易保护手段。
再加上美欧关系的紧张，美方公开支持欧盟的对华贸易打压措施，使得欧盟在经贸方面对华态度恶化。
尽管中方一再友善劝告，提醒欧盟贸易保护主义对各方均无益，但最新形势进展显示，欧洲似乎并未认识到自身错误，坚定地走向贸易保护主义之路，甚至不惜为此引发中欧贸易战！
目前来看，对于欧盟即将举行的对华新能源车关税投票，我们很难保持乐观。
欧盟很可能在新能源车关税问题上继续坚守其原有立场。
然而，中国仍将竭力劝说欧洲回归理性，阻止其在贸易保护主义的歧途上越走越远。
中国现在抵制欧盟的主要手段实际上就是贸易方式，尽管欧盟在挥舞关税大棒时声势浩大，但欧洲各国深知，倘若中国实施反制，欧洲自身所受到的损害将不可避免且惨重。
仅是针锋相对地对欧盟进口的大排量汽车征收高额关税，就足以让欧洲汽车产业陷入困境。
值得一提的是，到目前为止，在经贸领域，中国对欧盟的态度一直相当克制，尚未采取使欧盟感到疼痛的制裁措施。
例如，尽管中国商务部已经裁定欧盟的白兰地对中国存在倾销行为，但中国尚未立即采取惩罚性关税措施。
这充分展示了中国对欧盟的克制。
在当前的这个关键时刻，中国也许不必再对欧洲有所保留，所有该说的话现在就必须讲清楚。
欧洲国家的领导人必须清楚地认识到，假如他们坚持错误做法，对中国商品征收惩罚性关税，那么中国的反制措施将会如期而至，欧洲休想独自操控贸易保护主义而免受惩罚！
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