「这路真是太窄了。」
俗话说得好，要想富，先修路。
从这句话也能够看的出来修路的重要性。
但是一个非常奇怪的现象是，为什么农村的水泥路基本上都那么窄呢？
农村的大马路
一说起农村的「大马路」，大家心中首先想到的形容词是什么呢？
估计不少人都会想到「窄」、「会车难」等问题。
当然了，其实这也是许多农村道路上的通病。
逢年过节回老家的时候，许多人在乡间小道碰到对面来车的时候，都得提前很长时间降速然后往路边避让。
不知道大家有没有这样的感受，自己开车走在农村的路上时， 总觉得自己的车就已经占满了整个车道。
而这个时候，对面来了一辆迎面车的话，估计大家心里都在想，到底能不能成功过去啊？
一般来说，一辆车的车宽是在一米六到一米八的区间的，而三米五的道路刚好是足够两个车过去的。
不过这也只是理想化状态而已， 真实的路况都是需要视情况而定的。
要知道，所谓的车宽其实是不包括车的后视镜的，而在真实的会车过程中，其实后视镜是最容易被剐蹭的。
毕竟一条路就那么窄，两辆车就算是都已经到了路边，但也不是完全能够会车的，这样一来，剐蹭问题就会出现。
除了剐蹭之外，会车的时候，最容易出现的问题就是， 有人在避让对向的车辆时，把自己避让到了「沟里面」。
许多农村的马路旁边都有一个水沟，一些新手司机要是遇到对向来车的情况，要么就是原地不动，要么就是一直往边避让。
但是避让的时候，他们又不怎么会看后视镜，最终的结果就是把自己的车轮掉到沟里，这种事情其实也不是个例。
所以说，很多人都会有疑问， 这些乡村小路明明经常出现剐蹭问题，为什么不能修的宽一点呢？
事实上，在这件事情的背后，存在着非常多的原因。
不是修不了，而是不能修
要知道，每一条公路的修建，其实都是有相关的标准的，就算是农村的这些乡间小道，在修建的过程中，不管是宽度还是用料，也都是需要按照标准执行的。
按照规定来看，我国的公路分为高速、一级、二级、三级和四级。
这些公路的标准都是根据车流量，重量以及适应性等方面综合下来进行划分的，很明显，农村的乡间小路则属于四级标准。
我们可以想象一下，村子里面的路其实平时根本没有大货车或者是其它大型车辆通过， 所以说，只需要足够人们的使用就可以了。
按照四级公路的标准，一条3.5米的公路其实完全够用了。
其实这也是为了避免出现大货车出现的农村的乡间小道，从而导致路面长时间受到挤压，最终出现道路被损坏的这种事情。
所以说，一条3.5米的道路，其实就是按照国家规定的数据来修建的， 而这个数字，也都是根据各种实验数据得出来的。
不过这里面其实也是有一些历史原因的。
历史原因造成的
要知道，在我国改革开放初期的时候，农村的交通是非常不方便的，人们出行的时候，基本上是没有水泥路的，有的只是坑坑洼洼的水泥路。
在「要想富，先修路」这句话的引导下， 全国各地都开始了修建水泥路这件事情。
我们可以把想法放在八九十年代的时候，要知道，那个时候普通人们出行基本上都是步行或者是自行车，要么就是摩托车，这已经算是非常「高级」的出行工具了。
至于那个年代的小轿车，基本上都是人们很少能够看见的。
所以说，按照当时的这种情况来看，在修建公路的时候， 肯定是符合人们的日常需求就足够了。
估计那个时期没有人可以想到，如今小轿车竟然走进了千家万户，甚至成为了人们出行的「必备交通工具」了。
考虑到当时人们的生活条件以及出行方式，其实3.5米的公路已经完全足够了。
再说了，修公路也是需要资金的， 大部分情况下，修公路的资金基本上都是国家掏钱的。
然而当时我国实行的是「村村通」的这种政策，想要让水泥路走进每一个村庄，所以说这就需要大量的资金。
而对于那个年代来说，资金方面其实是非常紧张的，对于修建非常豪华的公路这件事情，其实是非常不可能的。
所以说，最后的选择只能是3.5米的公路。
在修建水泥路的过程中，其实人们的一些想法也是非常重要的。
人为的因素
我们可以想一下，农村的道路修建其实是建在了人们的田地中的，所以就需要占用人们的田地资源。
而这件事情，其实就是非常困难的事情。
要知道，民以食为天，田地对于人们的重要性更是不言而喻的，如果说谁要是想动人们的田地，那么估计这个人就是许多人的「仇人」。
不仅如此，如果对马路进行拓宽的话， 这其实也是非常麻烦的一件事情。
因为拓宽马路也是和人们的利益息息相关的。
要知道，增宽马路其实也是需要和人们进行沟通，然后占用人们的一部分土地的。
而在这件事情上，其实也是非常难以平衡好的。
还有的地方修建公路是在人们家旁边的，要是拓宽公路的话，那么就需要让人们缩小自己的院子面积，这样才能满足拓宽公路的要求。
可是这样的话，人们自己家里的面积就会变得特别少，估计很少有人愿意去舍弃自己的占地面积的。
再说了，有的农村其实是修不了特别宽的马路的， 比如说山区的一些地方。
要是在这些地方修路的话，其实是根本无法按照修建豪华大马路的标准去修建这些所谓的乡间小路的。
所以说，修建公路其实也是视情况而定的。
不仅如此，公路修建好之后，还需要后期定时进行养护和缝缝补补， 而这其实也是需要资金的。
久而久之，原本3.5米的公路，就成为了许多农村道路的「标配」。
