浦东机场邮局的邮戳

现在人们出行，乘坐的交通工具开始向着多元化发展，其中最喜欢乘坐的当属高铁和飞机。这种以时间换距离的方式也得到越来越多人们偏爱。只可惜高铁站、航站楼远离市区，至少在往来交通上成为一种出行的障碍。好在连接市区的高铁站有公交车相连。而机场航站楼则有高铁、轻轨与之相连，需要提前到达机场。相比起高铁站，机场更加远离城市，这就需要有更加健全的服务设施，比如旅馆、饭店、超市，对了，还有邮局。

说到了机场的邮局，想起了前段时间糖球先生寄给我的两枚实寄封，就是从上海浦东国际机场邮局寄出的。收到实寄封的时候，还纳闷，怎么一下寄了两枚实寄封？因为加贴的邮票一模一样，都是【京津冀协同发展】的第一枚邮票啊，票面上有大兴机场和起飞的班机，有天津港的集装箱货轮，有出京的高速公路上奔驰的各种汽车，还有处仅铁路上飞驰的和谐号。展现的是京津冀间便捷的立体交通网。

仔细观察了一下邮戳，两枚实寄封分别从浦东机场候机楼邮局、浦东机场第二候机楼邮局寄出。原来浦东国际机场有两家邮局。从一座机场的双邮局设置，就能看出浦东国际机场的重要性了。不过在查阅资料的时候，发现浦东国际机场竟然有三家邮局，一家邮政支局，两家邮政所，实寄封上的两家邮局就是位于浦东国际机场T1航站楼的浦东机场候机楼邮政所，和位于T2航站楼的浦东机场第二候机楼邮政所。在浦东机场还有一家浦东国际机场邮政支局，位于上海市海天五路。

在机场、码头、车站设置邮政服务机构，是一种惯例，其作用都是为方便人民群众用邮设立的。又为喜欢收集邮戳的集邮者，提供了新的邮戳类别。只不过设置在机场、码头、车站（尤其是高铁站）的邮局远离市区，盖戳相当不容易。单独跑一趟吧，好像不值；不去盖吧，心中又割舍不下；只是由于盖这样的邮戳，代价过于高昂，使得许多人不得不放弃。所以很多集邮者一旦有机会乘飞机出行，是不会错过这个良好的机会的。往往都是提前到达空港，为自己在邮局寄邮件、盖戳留足时间。

此次糖球先生就是街搭乘飞机出行的时机，游走在T1、T2两个航站楼，分别在两个候机楼邮政所寄出一些邮件，于是我也就得到了弥足珍贵的机场邮局实寄封。还是那句话，集邮的人不会放弃任何一个盖戳的机会，尤其是那些不容易得到的邮戳，就像浦东机场，两个候机楼都设置邮局的，真的不多啊。尽管邮局就在那里，能够走进邮局就是一种缘分，但走进邮局的不一定都是集邮人。也许只是一名普通的出行者，走进邮局也只是一种打发无聊的候机时光。而集邮者出行坐飞机的机会不是很多，阴差阳错间错失了很多的机会。

相比之下，也许高铁站邮局的邮戳相对容易得到一些，只不过建在高铁站的邮局好像不是很多，建在普通车站旁边的邮局却有很多，这也是与过去邮局发运邮件的方式有关。在十几年之前，邮局的邮件都是用火车运输为主，汽车运输为辅。现在正好反过来了，汽车运输居多，再远一些的开始使用飞机运送邮件，当下使用火车运输邮件的情况已经不常见了。