营收规模第二的汽车经销商广汇汽车，在经历了几天股价拉锯战后，仍没有保住上市资格。
7月16日，广汇汽车收盘价报0.87元/股，这是广汇汽车收盘价低于1元的第19个交易日。尽管明天涨停，广汇汽车收盘价也无法超过1元/股。这也意味着， 广汇汽车提前锁定面值退市。
上半年，广汇汽车预计实现归母净利润亏损5.83亿元至6.99亿元；预计实现扣非净利润亏损7.56亿元至8.72亿元。广汇汽车提到，受市场消费降级，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
今年以来，先是广东永奥投资集团有限公司经营异常，后江苏盐城知名汽车经销商森风集团突然爆雷。 汽车经销商正面临着经营压力。 数据显示，2020年以来的四年间，共有7000余家4S店退网。
非披星戴帽企业
广汇汽车将面值退市
根据规定，在上交所仅发行 A 股股票的上市公司，如果公司股票连续 20 个交易日的每日股票收盘价均低于人民币 1 元，公司股票可能被上交所终止上市交易。
在面临退市危机的情况下，广汇汽车控股股东广汇集团拟将持有的24.5%股份转让给金正科技。转让完成后， 广汇汽车控股股东将变更为金正科技。
公开资料显示，金正科技是一家专业服务企业数字化转型的企业，与关联公司中钧科技有限公司研发并运营了：综合经营平台「经营帮」，企业管理数字化转型平台「企管帮」，服务企业平台化建设「企联多」，产业网络平台「经营产业链」、「经营工队」、「经营货运」，专业化平台「经营帮招采〞「经营帮会员」「经营帮租赁」等。
筹划控制权变更公告发布后，广汇汽车股价在7月11日、7月12日连续两日涨停。
但这依然没能扭转广汇汽车的退市局势 。 广汇汽车可能会成为下一个庞大集团。
2023年4月21日至5月24日，昔日的经销商龙头企业庞大集团连续 20 个交易日的每日股票收盘价均低于1元，最终于2023年6月30日终止上市暨摘牌。
43.5%经销商去年亏损
近日，广汇汽车发布半年度业绩预告。
广汇汽车预计实现归母净利润亏损5.83亿元至6.99亿元；预计实现扣非净利润亏损7.56亿元至8.72亿元。而在上年同期，广汇汽车归母净利润盈利6.01亿元。
对于业绩预亏，广汇汽车提到，受市场消费降级，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
此外，广汇汽车在不断争取更多优势品牌授权的同时， 对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的「关停并转」措施， 造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销，产生免洗的损失和费用。
报告期内，广汇汽车资产减值较去年同期有所增加，主要系存货跌价准备，以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心（有限合伙）存在减值迹象，产生相应减值损失。
中国汽车流通协会调查显示，2023年经销商的亏损的比例为43.5%，亏损面收窄，盈利的比例37.6%，较2022年有所好转。
今年6月，盐城、南京等市的市场监督管理局办公室发布了一则名为【基层调查反映传统4S店经营困难需防范「灰犀牛」效应】的文章中提到了 「亏损卖车」的情况。
文中，森风集团盐城诚德汽车有限公司售后经理庄祝平介绍称，目前车辆销售情况基本持平，2023年以来每个月能销售60辆左右。除了一些电车能有利润，现在油车销售基本都是亏损的。疫情至今，他们公司每卖出一辆车就要亏5000元左右。
2024汽车经销商集团百强榜的数据显示，百强经销商去年整体销量达到了707万辆，同比上升4.8%，但在「价格战」的冲击下，销量的上升并未带来营收规模的扩大，2023年总体营收为19317亿元，与2022年基本持平。
部分汽车经销商2023年业绩情况
搜狐财经统计了12家汽车经销商上市公司的2023年业绩情况。在这12家上市公司中，9家企业归母净利润同比下滑，其中有5家增收不增利。
7000余家4S店退网
广汇汽车的现状是 汽车经销商的缩影。
近日，有消息称，江苏盐城知名汽车经销商森风集团突然爆雷，老板失联。据了解，森风集团有限公司旗下有4S店超过60家，代理品牌超过25个。
7月9日，森风集团在微信公众号中确认了「6月下旬集团资金状况出现问题」，同时表示「我集团一定积极应对，有序推进各项工作，早日在社会各界的支持帮助下走出困境。」
在森风集团之前，另一经销商集团广东永奥投资集团有限公司在今年年初疑似经营异常，旗下80多家汽车品牌门店倒闭。
到今年2月29日，网上流传的一份关于广东永奥投资集团有限公司致全体员工的通知书内容显示，因公司经营不善、负债严重，公司业务无法正常开展。「鉴于目前实际情况，公司决定从2024年3月1日起正式结业。」
据中国汽车流通协会，2020年有2362家4S店退网， 2021年退网的4S店1400家，2022年退网1757家。另有数据显示，2023年经销商关停退网的4S店有1620家。
据此计算， 2020年以来的四年间，共有7000余家4S店退网。
中国汽车流通协会发布2023年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，2024年，经销商普通加大对新能源汽车品牌布局力度，对2024年新能源渗透率的判断，多数经销商认为新能源汽车增速有所放缓，渗透率小幅上升。
报告显示，对于新一年度汽车市场的预期， 接近半数经销商认为国内乘用车市场仍会保持增长势头，但价格依旧会继续下探，经销商经营压力依然较大。
出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
运营编辑 | 薛苏文
审核 | 孟莎莎
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