海联讯（300277.SZ）27日晚公告筹划「A吸B」的重大资产重组计划，公司控股股东杭州市国有资本投资运营有限公司（以下简称「杭州资本」），同时作为B股上市公司杭州汽轮动力集团股份有限公司（以下简称「杭汽轮」）的间接控股股东，拟筹划通过换股方式，由海联讯吸收合并杭汽轮B（200771.SZ）。
据公告，海联讯将向杭汽轮全体股东发行A股股票，杭汽轮届时全体股东持有的股份将按照换股比例转换为海联讯的A股股份。本次交易完成后，杭汽轮将终止上市并注销法人资格。 本次交易预计构成重大资产重组，两公司股票自10月28日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
同时，杭汽轮Ｂ也发布了关于筹划重大资产重组事项及公司停牌公告，其中表示，杭汽轮与海联讯正在筹划通过由海联讯向杭汽轮全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并杭汽轮。
此前，资本市场上偶尔出现一些「B转A」案例，不过整体数量不多。
B股的正式名称是人民币特种股票，以人民币标明面值，以外币认购和买卖，在上海证券交易所、深圳证券交易所上市交易。根据中国上市公司协会数据，截至今年8月31日，境内股票市场共有上市公司5358家，仅发B股公司9家。在流动性差、失去正常融资功能的困境下，B股公司在积极转轨，转轨的方式主要通过转A股、转H股、回购、AB股并轨，其中转A股是主要路径。
值得注意的是，海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，将构成「蛇吞象」式重大资产重组。
首先，杭汽轮B的总市值是海联讯的两倍以上。截至10月25日收盘，海联讯的总市值为40.27亿元，杭汽轮B的总市值为96亿港元。
其次，杭汽轮B的总资产、净资产分别是海联讯的23.17倍、16.93倍。
截至2024年第二季度末，杭汽轮B的总资产为162.72亿元，归母净资产为82.09亿元；海联讯的总资产为7.02亿元，归母净资产为4.85亿元。
最后，杭汽轮B的归母净利润是海联讯的66.58倍。
2024年上半年，杭汽轮B的归母净利润为1.91亿元，同比增长27.92%；海联讯的归母净利润为287.64万元，同比下降46.82%。
综合公开消息
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